Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów '1.2 55kW 16V Z12XE' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady motoryzacyjne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Warsztaty Samochodowe
  • OPEL24 Riders
    • Klubowicze i ich auta
  • Porady dla kupujących samochód
    • Poradniki kupującego Opla
    • Materiały Partnerów

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

  1. Mam od nowości Corsę C 1.2 16 V kupioną w salonie. Przebieg 90.000, rocznik 2003. Przez pierwsze kilka lat - zero ubytków. Od kilku lat bierze olej, najpierw ok. 1 l./10.000, teraz ok. 2 l/ 10.000 km. Jeżdzę mało, ok. 10.000 rocznie, głównie krótkie trasy po mieście. Wycieków nie ma. Od nowości olej Opla 0 W 30, kupowany w serwisie. Zmieniać olej na inny? Macie jakieś propozycje?
  2. Opel Agila A 1.2 B+G biały szlam pod korkiem oleju+ucieka płyn chłodniczy. Ktoś coś podpowie ? Uszczelka pod głowicą do zmiany ?
  3. W dowodzie rejestracyjnym mam, że jest to silnik 1229 ccm o mocy maksymalnej 63kW. Corsa D, zakupiona w salonie w październiku 2014 r. Jaki olej silnikowy polecacie do tej konfiguracji?
  4. Witam serdecznie, padł mi termostat i chce zakupić http://allegro.pl/oryginal-termostat-opel-agila-a-b-1-0-1-2-12v-16v-i6591956792.html tylko w zestawie nie ma uszczelek. Bardzo proszę o pomoc jakie są potrzebne uszczelki, najlepiej numery katalogowe. Będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam
  5. Witam. Mam pytanie odnośnie temperatury silnika w mojej corsie c 1.2 . Podczas normalnej jazdy temperatura silnika (według wskazań zegara w kabinie) wacha się w przedziale 80 st C – 92st C. Generalnie gdy na zewnątrz jest zimno (około 8st C) to temperatura nie przekracza 85 st C, ale gdy robi się cieplej to skacze aż do 92 -93 st C i tak się utrzymuje przez chwilę i znów spada , czasem nawet do 80 st C. 1. Czy takie skoki temperatur są normalne? Pytam dlatego, że w żadnym z poprzednich samochodów które miałem nie zauważałem takich skoków i spadków temperatury. W drugim auci
  6. Mechanik stwierdził że maglownica do wymiany.Wszystkie inne elementy mające wpływ na stuki przy jeżdzie po nierównosciach wymienione.Czy istnieje możliwosc zastosowania przekładni z innego samochodu.czy ktoś już próbował to robic.
  7. Witam Wszystkich. Mam problem z Corsą mojej żony. Zacznę od początku.... Otóż wczoraj pojechaliśmy na stacje zatankowac. Wlałem do odbicia pistoletu po czym jeszcze kilka razy "dolałem po korek". Po przejechaniu około 4km zostawiliśmy auto na parkingu i poszliśmy do znajomych. Po około 1.5 godzinie wróciliśmy i odrazu wyczułem zapach benzyny koło autka. Najbardziej wyczuwalny przy tylnym prawym kole. Pomyślałem, że może podczas tankowania się rozlało. Ale podczas uruchamiania silnika wyczułem, że jakby odrobinę dłużej krećił. Zapalił normalnie. Gdy wyjechałem z parkingu
  8. Witam, miałem wymienianą pompę paliwa w Corsie C - samochód kręcił, jednak nie odpalał bo nie chwytał paliwa. Po wymiane samochód odpala normalnie. Po włożeniu kluczyków nadal pozostał mi znak samochodu z kluczem i ten znak problemu z silnikiem. Oba gasną po odpaleniu. Błąd na komputerze 0340. Jest się nadal czego bać? W ocenie mechanika nie, pompa wymieniona a ona była przyczyną błedu. To skąd błąd nadal ? Po wymianie pompy miałem mało paliwa w baku i normalnie wskazówka zeszła w dół, zapaliła się rezerwa. Zatankowałem do pełna i wskazówka pokazuje połowe baku. Zrobiłem 150 km i ani drgnęła
  9. Cześć, mam wyciek z obudowy filtra oleju i zastanawiam się, którą uszczelkę zamówić na wymianę. Znalazłem takie zdjęcie (załącznik) gdzie widać że są dwie uszczelki - 1 oznaczona strzałką jakby wewnętrzna a 2 obok po lewej stronie (bardziej kwadratowa), która przylega do bloku silnika. W przypadku takiego wycieku, którą powinienem wymienić? Do czego jest ta uszczelka zaznaczona czerwoną strzałką?
  10. Witam. Chciałbym opisać problem w mojej corsie..zawsze niezawodnej aż do dziś. Otóż wystąpiło chyba jakieś zwarcie...włożyłem kluczyki i zanim zapaliłem włączyłem dmuchawę na full...i pyk wszystko zgasło. Po przekręceniu wszystkie kontrolki świecą jednakże ale gdy chcę zapalić kontrolki mocno przygasają no i echo pod maską...w ogole nie kreci. Wszystkie działa radio, dmuchawa, klima...ale gdy chcę zapalić to kompletnie odmawia posluszenstwa. Nastepnie po tym wydarzeniu nawet centralny zamek odmawiał posluszenstwa i slychac dziwne cykanie spod maski...może przekaźniki k
  11. Witajcie. Dziś przy odpalaniu auto zaczęło drgać oraz zapaliła się na moment kontrolka o ile się nie mylę od ABS. Co się może dziać w mojej Corsie C?
  12. Witam ponownie. Ostatnio każdą sobotę zamiast grillować, grzebię pod maską i bawię się z silnikiem w kotka i myszkę. Tym razem walczę z wyciekami oleju, które pojawiły się mniej więcej po zastosowaniu Valvoline 10W40 zamiast GM i innych wynalazków, po których rano przy odpalaniu miałem grzechot hydropopychaczy a w zimie majonez pod korkiem. Nie wiem co ten olej ma za środki czyszczące, ale od tego czasu mam dwa wycieki. Jeden spod podstawy filtra oleju, który próbowałem usunąć nową uszczelką. Niestety dalej się sączy, więc znalazłem na forum odpowiedni temat i powalczę z Reinzosilem.
  13. Potrzebuję porady. Ponad miesiąc temu miałem problem z ciśnieniem oleju (na wolnych obrotach po rozgrzaniu kontrolka oleju się świeciła), wykonałem pomiar manometrem który wykazał kompletny brak ciśnienia. Zmieniłem filtr i olej (10W40), ale podczas wymiany mechanik zauważył w obudowie filtra srebrne opiłki i poinformował że silnik już raczej kończy swój żywot i lepiej rozglądać się za używanym silnikiem. Od tego czasu przejechałem około 1400 km i ostatnio wystąpił ten sam problem ale mam wrażenie że ze zdwojoną siłą. Silnik od samego początku jak go kupiłem (jakieś 3 miesiące temu) chodzi jak
  14. Witam Jestem tydzień po zakupie Corsy D z silnikiem 1.2 80 Koni. Pojawia mi się od czasu do czasu bo nie jest to zawsze dziwne zachowanie. Podczas jazdy wyłącza się klimatyzacja i nie można jej już włączyć pomaga tylko zgaszenie silnika i po ponownym jego odpaleniu klima już działa. Zauważyłem też dziś pewien związek klima przestała działać zatrzymałem się otworzyłem maskę a wiatrak kręcił się jak szalony. Mam podejrzenia na czujnik temperatury wody lub sam termostat. Pytanie do was użytkowników czy w Corsie D po włączeniu klimy wiatrak na chłodnicy (mam tylko jeden) kreci się cały czas c
  15. Witam wszystkich Czy ktoś z Was sam wymieniał olej? Mam Corse D 1.2 z 2012r nie wiem jaki klucz do obudowy filtra i jaki Torx do korka spustowego. Jaka kupić uszczelkę do tego korka Proszę o pomoc, pozdrawiam
  16. Witam Od pewnego czasu podczas lekkiego przyspieszania na zimnym silniku na PB, a na LPG również na ciepłym, silnik poszarpuje. Tzn przyspiesza, ale czuć "łupanie", szarpanie, w każdym razie nie jest to płynne nabieranie obrotów. Czuć to na każdym biegu, im bieg niższy tym bardziej. Po wciśnięciu gazu w opór problem ustaje czy to na zimnym czy na ciepłym silniku, w pełnym zakresie obrotów, jeśli trzymam gaz lekko wciśnięty szarpanie czuć cały czas aż do osiągnięcia danej prędkości. Jest to denerwujące szczególnie przy płynnej jeździe (a astrą z tym silnikiem inna jazda nie ma sensu), np. w mi
  17. Witam. Ciśnienie oleju na zimnym silniku jest około 4bar a po nagrzaniu wzrasta do 8 bar. Dziwne było to że silnik miał około 6bar i został wyłączony-wówczas ciśnienie na manometrze wzrosło do 8bar. Ciśnienie sprawdzane było na dwóch manometrach.
  18. Przeczytałem już sporo tematów odnośnie kontrolki oleju przy rozruchu na ciepłym silniku, ale wydaje mi się że mój problem jest inny toteż pozwoliłem sobie założyć nowy temat. Otóż, gdy silnik jest gorący za każdym razem pojawia się kontrolka oleju i nie gaśnie dopóki nie dodam lekko gazu (tak do 1500 obrotów). Wtedy gaśnie i już nie powraca (sporadycznie pojawia się np. przy manewrach gdy operuję praktycznie samym sprzęgłem bez dodawania gazu - wtedy gdy obroty spadają na około 500 to zamiga). W czym może być problem? Sprawdzałem poziom oleju (na zimnym oczywiście) i jest w górnej granicy mia
  19. Witam. Jakiś czas temu zaczął się palić check, komputer wskazał na sondę. Została wymieniona na nową oryginalną. Niestety po przejechaniu jakiś 60km check znów powrócił. Po podłączeniu pod komputer znów ten sam błąd i po jego usunięciu znów po jakiś 60km wraca. Co to może być? Załączam zdjęcia z komputera.
  20. Witajcie. Chciałem sobie zakupić felgi aluminiowe do mojej corsy w rozmiarze 15 oraz opony do niej zależny mi na tym żeby była szeroka oczywiście opona więc jaka będzie najlepsza. Oto specyfikacja felg które planuje kupić będą dobre ?? RODZAJ : ALUMINIOWE ROZMIAR : 7Jx15H2 ROZSTAW ŚRUB : 4x100 ODSADZENIE : ET35 OTWÓR CENTRUJĄCY : 70,4 mm
  21. Jestem nowym użytkownikiem Opla Corsy, używana z 2003 roku kupiona od handlarza sprowadzającego z Niemiec na dojazdy do sklepu i lekarza. Takie emeryckie zachcianki. W lecie było wszystko ok w zimie cały urok zbladł. Zimny nie chce odpalać. Słychać klekot z przepustnicy i czasem ze skrzynki bezpiecznikowej. Takie tyk, tyk, tyk z częstością 2-3 Hz. Zgodnie z poradami w sieci wyczyściłem nagar z przepustnicy. - Przesłona przepustnicy da się poruszyć. - Wraca zawsze do położenia wyjściowego na sprężynie. - W stanie stabilnym (na sprężynie) przesłona jest prawie cała zamknięta. Efekt żaden
  22. Witam, po 3 latach odkąd kupiłem corsę zerwało mi część paska klinowego, ale udało się doczłapać i wymienić pasek bez lawety. Tak wyglądał stary: https://i.imgur.com/6DVMjcG.jpg Po rozebraniu wszystkie rolki nie miały jakichś sporych luzów, przynajmniej takich, które mogłyby zaniepokoić. I teraz pojawia się problem, bo przyjrzałem się paskowi po ok 2k od zmiany i widać przetarcie od 'wewnętrznej' strony silnika tak samo jak wyglądało to na starym (lewa strona jest ok, po prostu miałem brudną rękawicę): https://i.imgur.com/Qhpct3s.jpg I teraz pytanie, co powoduje taki stan r
  23. Witam, Opel Corsa D rok 2011 silnik A1.2 XER MT5 Essentia, mam dziwne zachowanie wskazówek zegarów ( obrotomierz, szybkościomierz, wskaźnik paliwa). Podczas rozruchu silnika wskazówki przechodzą na klika sekund poniżej zera (2-3 sek) pozostałe wskaźniki szybko migają (chyba z szybkością obrotów alternatora). Ponadto kilka razy podczas jazdy zapalił się wskaźnik (samochód z kluczykiem). Po ponownym odpaleniu wszystko mijało. Temperatura otoczenia -15 -10 stopni. W ASO na kompie te objawy nie wystąpiły, ale ustalili, że to błąd pedału gazu (Błąd obwodu czujnika 2 pedału przyspies
  24. Jest to mój pierwszy temat na forum, więc od razu chciałem się przywitać Mam od paru dni Corsę C (2001). Auto kupiłem niestety trochę zmęczone mechanicznie, zapewne długo stało. Chciałem od razu zrobić mu podstawowy przegląd przy okazji wymiany uszczelnienia/simmeringu wału, bo miał tam wyciek Auto trafiło do mechanika i przy okazji poszedł nowy olej (10W40) z filtrem, płyn chłodniczy (była woda), filtr paliwa, został wymieniony też tłumik środkowy i końcowy. Teraz po odpaleniu czuć wibracje na karoserii, trzęsie tłumikiem... Pierwsze wrażenie jest taki, jakby silnik pracował nie
  25. Witam, Mam Corsę D z fabrycznym LPG. Podobno dobrym zwyczajem jest przejechanie 100km na benzynie co każde 2000km aby wtryski z benzyny trochę popracowały, nasmarowały się itd... W związku z powyższym 2 pytania: 1. Ile powyższe stwierdzenie jest zgodne z prawdą i czy coś to faktycznie daje? 2. O ile powyższe jest prawdziwe to czy ma sens stosować tą zasadę również zimą gdzie siłą rzeczy robi się dziennie kilka kilometrów na benzynie zanim silnik się nie zagrzeje? Przeciętny Kowalski jeździ głównie do pracy, auto stoi 8h pod pracą więc siłą rzeczy 2 razy w ciągu dnia zagrzewa ten siln
Partnerem serwisu: Karty Plastikowe && Karty Plastikowe
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.