Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'kluczyk' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
  • OPEL24 Riders
  • Porady dla kupujących samochód

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 11 wyników

  1. Witam. Mam pewien problem mianowicie dwa dni temu klucze upadły z 2 piętra na beton (córeczka chciała by klucze nauczyły się latać), po otworzeniu auta za pomocą pilota następnie wsadzenia go do stacyjki i przekrecenia do pierwszej pozycji było wszystko w porządku zaś gdy doszło do rozruchu nastała niezreczna cisza, zero reakcji na klucz, jedyny dźwięk który się wydobywa to dźwięk przekaźnika. Rozberalem klucz, płytka była cała więc pomyślałem, że być może immobilizer w stscyjce ma problem. Postanowiłem odkręcić jedna z klem od akumulatora, po odczekaniu minuty przykrecilem ją na nowo (niestety miałem tylko kombinerki do dyspozycji) chwycilem za zapasowy klucz od samochodu, przekrecilem do pierwszej pozycji (kontrolki zapaliły się) zaś gdy przekrecilem do pozycji 2 (rozruch) nagle odcieło prąd w samochodzie, wszystko zgaslo dodatkowo nie dało się już zamknąć auta za pomocą pilota. Czy wie ktoś co może być tego przyczyną? Podejrzewam, że źle dokrecona klema jednak chodzi mi bardziej dlaczego klucz główny nie dał sygnału do rozruchu i czy klucz zapasowy podziała.
  2. Witajcie, problem z corsą d 1.3 CDTI 75 KM 2006 rok coś siadło z immobiliserem, kod błędu pokazuje że błąd transpondera w kluczyku, dodam że auto nie kręci rozrusznikiem na obydwóch kluczykach. Wszystkie kostki już sprawdziłem/podociskałem, bezpieczniki ok. Posiadam interfejs diagnostyczny op-com v1.60, kasowałem już kody błędów i nic, resetowałem ecu i też nic, kodowałem na nowo kluczyki i tez nic. Proszę o pomoc.
  3. Witam serdecznie, Astrę H kupiłem z jednym kluczykiem. Postanowiłem w końcu dokupić drugi i dzięki wskazówkom na forum, za pomocą interfejsu od przyjaciół azjatów z powodzeniem dodałem kluczyk do samochodu. Ale okazało się, że w sumie mam zaprogramowane 4 kluczyki, z których posiadam dwa. Na forum znalazłem wątki, że można usunąć z immo wszystkie transpondery i ponownie je dodać. Ale mam pewne obawy, a że ASO daleko i drogo, a mechanika z TECH-em w pobliżu brak, wolałbym mieć pewność, że niczego nie popsuję. W dokumencie: http://www.vezerdiagnosztika.hu/op-com_immobiliser_guide.pdf na screenshotach widać OP-COM-a z dwoma opcjami Program Transponder-Keys NEW i Program Transponder-Keys OLD a ja w OP-COM-ie (VAUX-COM 120309a+131223d) miałem tylko jedną opcję Program Transponder-Keys, która po uruchomieniu poprosiła mnie o NEW KEY lub VIRGIN KEY (nie pamiętam dokładnie), co zrozumiałem jako nowy, nie programowany klucz. Czy zatem ta sama procedura pozwoli mi na dodanie wcześniej wykasowanych kluczy? I druga sprawa, w ciągu trzech lat użytkowania samochodu, kilka razy dopadł mnie problem z uruchomieniem auta - słynna migająca kontrolka z kluczykiem. Na forum często przewija się temat padającego CIM-a, przy czym nie mam innych objawów (brak klaksonu, padające zegary, brak związku z intensywnością podświetlania deski, brak innych błędów niezwiązanych z transponderem kluczyka) a samochód nie podlegał akcji dokładania spinki na CIM i stąd pytanie, czy próba wgrania nowego oprogramowania do CIM-a może pomóc? Jeszcze jakoś nie mam przekonania, że trzeba CIM wymieniać. Jeśli tak, to czy OP-COM da radę? Skąd dorwać owe oprogramowanie? Czy można uziemić samochód w ten sposób? I na koniec uwaga odnośnie kupowania kluczyka, opcja dla leni lub zapracowanych, albo gdy ASO daleko. Swój kupiłem przez internet w Anglii. W Polsce nikt nie chciał tego załatwić przez internet, trzeba było jechać z oryginalnym kluczem lub z kodem mechanicznym i dokumentami samochodu. Trafiłem na okres, kiedy funt stał słabo i kosztowało mnie to ok 340 zł. Klucz po stronie polskiej jechał kurierem GLS. Adres: http://www.car-keys-online.com/product/56/opel-astra-h-zafira-b-2-button-remote-key-93178494.html Pozdrawiam.
  4. Witam. Jak w temacie.. a konkretniej... Niechcący zatrzasnąłem kluczyk w samochodzie gdy samochód chodził... Skończyło się paliwo, a później padła bateria.. Wziąłem drut, odgiołem trochę drzwi i chciałem wyciągnąć kluczyk.. gdy już go miałem, kluczyk rozłączył się z "główką" tzn.. z pilotem do centralnego.. no i pilot mam a kluczyk siedzi w stacyjce.. No i teraz jest opcja że gdy otworzę maskę i podładuję akumulator to otworzę samochód pilotem.. Dodam jeszcze że przedni zderzak jest zdjęty... Ma ktoś może jakieś opcje jak otworzyć maskę.. kombinowałem z kolegą ze 2 godziny ale nam się nie udało.. Pomóżcie, dzięki..
  5. Witam, Mam problem ze stacyjką w moim oplu. Otóż omylnie wsadziłem do stacyjki kluczyk od innego samochodu, i prawdopodobnie coś się tam złamało. Teraz kluczyk od opla wchodzi ale się nie przekręca. Czy wystarczy w tym przypadku wymienić wkładkę, czy trzeba wymienić całą stacyjkę? A także gdzie w kluczyku znajduję się chip immobilizera?
  6. Witam mam następujący problem otwieram autko wsiadam wkładam kluczyk do stacyjki przekręcam i cisza brak jakiej kolwiek reakcji nawet kontrolki nie odpalają akumulator jest oki wszystke podzespoły też kluczyk w moim Combo ma 3 pozycje jak większość aut czasem bywa 4 na 1 pozycji odblokowuje kierownice na 2 włącza kontrolki a na 3 odpala jak odpala się na 3 pozycji to kluczyk kawałek się cofa u mnie niestety tylko odblokowuje się kierownica i potem przekręca się do końca i nic ma ktoś pojęcie co się dzieje?? proszę o pomoc
  7. Jako że jestem nowy na forum to witam wszystkich. Kupiłem niedawno Opla Astrę G z 2000 roku i już pojawił się problem (o którym dowiedziałem się dopiero po podpisaniu umowy, niby zapomniał ). A mianowicie: czasami centralny zamek świruje (a konkretniej pilot). Diody na kluczyku się świecą po naciskaniu normalnie, ale nie da się otworzyć/zamknąć auta. Dziś otworzyłem auto, zamknąłem i już nie da się go otworzyć, trzeba przez bagażnik. Czasami auta nie da się zamknąć i wtedy też trzeba resetować kluczyk (opisane poniżej) Poprzedni właściciel mówił, że w takiej sytuacji trzeba resetować kluczyk przez włożenie do stacyjki, włączenie zapłonu i kliknięciu zamknięcia. Oprócz tego przy włożonym kluczyku i otwartych drzwiach kierowcy słychać taki pisk, po wyjęciu kluczyka go nie ma. Jakieś pomysły? Pozdrawiam
  8. Witam wszystkich, To mój pierwszy post , ale auto posiadam już 5 lat. Problem zaczyna się od wymiany świecy ( po sprawdzeniu świec, okazało się, ze jedna (2) jest do wymiany). Po wymianie świecy - zaczął świecić symbol kluczyka, który pojawia się zazwyczaj na zimnym silniku (od ok. 40-50C) i znika po 1-2 minutach. Po sprawdzeniu błędów wychodzi ECN 038008. Wszystkie świece są sprawne. Przed wymianą świecy nie było żadnych błędów ani symbolu kluczyka. Co może być problemem? Auto to Astra 3 1.7cdti 100KM 2006 Pozdrawiam Wojtek
  9. Witam. Panowie ( i Panie) mam taki oto problem. W Astrze 2004 1.7 cdti 80km, w marcu był problem z odpaleniem samochodu. W ogóle nie odpalał, świecił się błąd elektryczna usterka silnika ( autko z kluczykiem). W warsztacie odczytali błąd imobilazera, stwierdzili że to transmiter w kluczyku. "Przywież Pan drugi kluczyk". Poskutkowało, korzystam z drugiego, nie dorabiałem sobie kolejnego. Ostatnio ( objechana Chorwacja ) już w Polsce, samochód nie odpala, odpalił 2 razy ale od razu gasł - dosłownie po 2-4 sekundach. Człowiek z warsztatu dzwoni że to znowu problem z imobilaizerem i mówi przywieź Pan drugi kluczyk - problem że nie mam kolejnego. No jest coś ewidentnie nie tak. Co to może być? Czy udać się z tym do Opla? ( Tychy - Opel Mucha). Czy kupić kluczyk i sameu się go da zaprogramować?
  10. Witam! Ostatnio rozwaliła się obudowa kluczyka i wyleciał z niej immo gdzie można kupić taki immo i jak zakodować ? Bo auto niestety tylko kręci na tym kluczyku nie odpali,a wolę mieć w zapasie jeden jakby coś się tamtemu stało Pozdrawiam
  11. Witam , pewnie temat był wiele razy maglowany jednkaże ja nie widziałem odpowiedzi do tej kostki którą ja mam w Astrze f 92r.. Otóż chciałbym aby radio grało bez zapłonu i trzymało pamięć , wiem że trzeba poprzepinać kabelki ale jak konretnie w tej kostce (kostka odrazu wchodzi do radia) , czytalem ze trzeba przemienic czerwony z zoltym czy jakos tak ale ja mam roznokolorowe/wielokolorowe te kable Pozdrawiam .
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.