Znajdź zawartość

Witam, Tak jak w tytule poszukuję specjalisty zajmującego się diagnostyką / naprawą / wymianą CIM dla modelu Opel Zafira B 2006 1.8 140 KM. Czy w okolicach Wrocławia, jest ktoś taki? Dziękuję za ewentualne odpowiedzi.

Witam Panowie. Nazywam się Daniel i witam wszystkich serdecznie.. Otóż zablokowałą mi się stacyjka. Nic nie pomogło. Kupiłem dół Cima (ten plastik w którym jest zatopiona)w którym siedzi stacyjka. Będe składał to do kupy, transponder IMMO przełożony. Mam pytanie, wkładam CIM, skręcam na 2 śruby i pytanie co dalej. Czy mogę nakłądać kierownicę i to skręcać? Chodzi mi o ten pierścień od czujnika położenia kierownicy. Po angielsku jest napisane, że obrócić maksymalnie w lewo, potem 2 w prawo i wyrównać znaki. Jak to zrobić? Założyć kierownicę i obrócić i potem zdjąć i zobaczyć czy się znaki wyrównały czy jak. Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź PS czy to możliwe, że nie mam czujnika skrętu. NA jakimś manualu jest czujnik z białą zębatką , który wchodzi w biały pierścień. U mnie po rozebraniu jest tylko pierścień, po tym czarnym czujniku ani śladu

Witam serdecznie, Astrę H kupiłem z jednym kluczykiem. Postanowiłem w końcu dokupić drugi i dzięki wskazówkom na forum, za pomocą interfejsu od przyjaciół azjatów z powodzeniem dodałem kluczyk do samochodu. Ale okazało się, że w sumie mam zaprogramowane 4 kluczyki, z których posiadam dwa. Na forum znalazłem wątki, że można usunąć z immo wszystkie transpondery i ponownie je dodać. Ale mam pewne obawy, a że ASO daleko i drogo, a mechanika z TECH-em w pobliżu brak, wolałbym mieć pewność, że niczego nie popsuję. W dokumencie: http://www.vezerdiagnosztika.hu/op-com_immobiliser_guide.pdf na screenshotach widać OP-COM-a z dwoma opcjami Program Transponder-Keys NEW i Program Transponder-Keys OLD a ja w OP-COM-ie (VAUX-COM 120309a+131223d) miałem tylko jedną opcję Program Transponder-Keys, która po uruchomieniu poprosiła mnie o NEW KEY lub VIRGIN KEY (nie pamiętam dokładnie), co zrozumiałem jako nowy, nie programowany klucz. Czy zatem ta sama procedura pozwoli mi na dodanie wcześniej wykasowanych kluczy? I druga sprawa, w ciągu trzech lat użytkowania samochodu, kilka razy dopadł mnie problem z uruchomieniem auta - słynna migająca kontrolka z kluczykiem. Na forum często przewija się temat padającego CIM-a, przy czym nie mam innych objawów (brak klaksonu, padające zegary, brak związku z intensywnością podświetlania deski, brak innych błędów niezwiązanych z transponderem kluczyka) a samochód nie podlegał akcji dokładania spinki na CIM i stąd pytanie, czy próba wgrania nowego oprogramowania do CIM-a może pomóc? Jeszcze jakoś nie mam przekonania, że trzeba CIM wymieniać. Jeśli tak, to czy OP-COM da radę? Skąd dorwać owe oprogramowanie? Czy można uziemić samochód w ten sposób? I na koniec uwaga odnośnie kupowania kluczyka, opcja dla leni lub zapracowanych, albo gdy ASO daleko. Swój kupiłem przez internet w Anglii. W Polsce nikt nie chciał tego załatwić przez internet, trzeba było jechać z oryginalnym kluczem lub z kodem mechanicznym i dokumentami samochodu. Trafiłem na okres, kiedy funt stał słabo i kosztowało mnie to ok 340 zł. Klucz po stronie polskiej jechał kurierem GLS. Adres: http://www.car-keys-online.com/product/56/opel-astra-h-zafira-b-2-button-remote-key-93178494.html Pozdrawiam.