Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów '1.7 55kW 16V Y17DT' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady motoryzacyjne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Warsztaty Samochodowe
  • OPEL24 Riders
    • Klubowicze i ich auta
  • Porady dla kupujących samochód
    • Poradniki kupującego Opla
    • Materiały Partnerów

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

  1. Witam Od kilku dni poszukuje odpowiedzi na temat : MERIVA A 2004 1.7 75km VIN : W0L0XCE7544388751 Wg opinii mechanika samochód ten posiada już koło dwumasowe - trudno było mi się z tym zgodzić ale...postanowiłem poszukać w internecie informacji na ten temat. Według VIN : Silnik Y17DT - Na allegro szukajac sprzegła to nigdzie nie widzę dwumasy pod ten model - W lokalnym sklepie kompletne sprzegło ok 400zł - Wg Serwisu OPEL Szpot kompletne sprzegło z wymiana 6987 zł ! ( z potwierdzeniem że jest dwumasa) Czy w jakiś inny sposób idzie dowiedzieć się co siedzi w środku?
  2. Witam. Ostatnio w swojej astrze wymieniłem świece żarowe bo jedna padła - postanowiłem wymienić od razu wszystkie. Teraz mam problem znów z obrotami. Kiedyś co jakiś czas podczas jazdy gdy np. puściłem pedał gazu w celu zwolnienia a następnie docisnąłem auto przerwało i wyskakiwał Check Engine - błąd kasował się po wyłączeniu stacyjki i odczekaniu 5 minut. Dzisiaj robiłem nią 400km - w jedną stronę było ok bez żadnych błędów autko leciało 140/150. Niestety w drodze powrotnej zaczęły się cyrki - 5 razy musiałem zjechać w celu zresetowania błędu. Przy wyprzedzaniu - gdy stale trzymałem pedał g
  3. Witam. Długo się nie nacieszylem bez awaryjnoscia mojego autka Co prawda podczas jazdy nic się nie dzieje co bym odczuwał no ale... Dzisiaj rano miałem trasę około 50km podczas jazdy przy obrotach 2.5 i prędkości około 120 zaświeciła mi się kontrolka auta z kluczem. Nie odczułem żadnego spadku mocy. Kontrolka zgasła po pewnym czasie ale gdy znów zwiększyłem prędkość do około 130 pojawiła się ponownie. A ze nie miałem możliwość podpięcia pod kompa zrobiłem metodę gaz hamulec z tego co mi wyszło mam błąd p 0100 o ile dobrze to zczytalem. 10 mrugnięc 1 mrugnięcie 10 mrugniec 10 mrugnie
  4. Witam Wiem że temat był już wielokrotnie przewalany na różnym forum ale proszę o opinie, które naprowadzą do rozwiązania problemu Mianowicie 2 lata temu w lecie wywaliło mi oleju do płynu chłodzącego. Oddałem auto do ASO gdzie zdiagnozowali, że to musi być uszczelka pod głowicę do wymiany. OK jak stwierdzili tak zrobili wymienili uszczelkę, sprawdzili głowicę i ją splanowali wymienili jeszcze jakieś uszczelki. Teoretycznie wszystko powinno być OK. Auto odebrałem z ASO i zacząłem jeździć. Na początku wszystko było OK. Jednakże po zimie znów zaczął dostawać się olej do płynu chłodząceg
  5. Witam wszystkich użytkowników forum. Planuję wymianę rozrządu w opelku. Mam kilka pytań które mnie nurtują: 1-jakiej firmy dobrać osprzęt jeżeli chodzi o pasek i pompę. Podobno ina się nieco popsuła z jakością... co do pompy też nie mam koncepcji może ktoś coś zaproponuje.... 2-czym blokować koło pasowe, wałek rozrządu i pompę paliwa. Bez tej koncepcji raczej sobie nie poradzę gdyż nigdy tego nie robiłem, a ograniczony budżet w tym roku skłania mnie do próby założenia go samemu. 3-w którym miejscu znajduję się punkt 0. Obracając kołem pasowym muszę zgrać wszystko ze sobą. 4-w jaki sposób z
  6. Panowie pytam o pewne szczegół dotyczący wymiany ww uszczelki. A mianowicie dokrecajac ja kluczem dynamometrycznym jaka siłę powinienem ustawić? Druga sprawa dotyczy użycia sylikon wysokotemperaturowego po obu stronach załamania uszczelki. Spotkałem się z 2 opiniami. Jedni mówią używać drudzy że nie. I 3ci najważniejszy temat który spędza mi sen z powiek. A mianowicie w jaki sposób poradzić sobie z jego odpaleniem. Gdy odkrece przewody paliwowe to prawdopodobnie będę miał potem problemy z uruchomieniem silnika. Może któryś z was robił już coś takiego i ma wskazówki dotyczące tej że wymiany. Po
  7. Dzień dobry. Mam takie pytanie odnośnie jazdy z uszkodzonym alternatorem. Czy auto będzie w stanie jechać mimo braku zupełnego prądu? Auto to Opel Meriva A z silnikem 1,7DTI (Y17DT). Chodzi o to, że mam dość długi dystans (około 30 km) do elektromechanika i nie wiem czy dojadę na samym akumulatorze, gdyż czeka mnie, na pewnym odcinku, jazda w dość dużym korku i wolałbym w tym korku nie czekać na lawetę. I tak wiem że brak prądu = brak wspomagania w tym aucie.
  8. Witam, Potrzebuje pomocy w znalezieniu dobrego specjalisty, warsztatu w Krakowie od pomp wtryskowych, moja astra odmawia współpracy, sterownik pompy naprawiony, sterownik silnika naprawiony, a do 2 tysięcy obrotów szarpie jakbym po podkładach kolejowych jechał, powyżej 2 tysięcy też szarpie, ale nie jest to tak dotkliwie odczuwalne, 370 tyś przebieg. Pomóżcie, z góry dziękuję. Marek
  9. Witam, posiadam Opla Astrę G z 2000 roku z silnikiem 1.7 Dti. Problem polega na tym, że na rozgrzanym silniku podczas jazdy, np. na trasie jadąc z prędkością od 130km/h w górę, niezależnie czy się przyspiesza czy jedzie się cały czas z tą samą prędkością to co jakiś czas czuć delikatne podszarpywanie silnikiem. Zdaża się to tylko czasmi. Na zimnym silniku to nie występuje i tylko powyżej 130km/h do 120km/h jest wszystko w porządku. Filtr paliwa jest nowy, komputer nie pokazuje rzadnych błędów. Co może być nie tak? Pozdrawiam
  10. Witam, mam taki problem z samochodem: trudno mu odpalić, po dłuższej chwili (jakieś 5 minut) i im dłuższy czas od zgaszenia, tym gorzej. Problem pojawił się jakiś tydzień temu, lecz nie w takiej skali jak wczoraj. Mianowicie tydzień temu zauważyłem, że troszeczkę dłużej musiałem zakręcić żeby odpalił, jednak było to sporadyczne. Wczotraj natomiast po przejchaniu około 40km zgasiłem go i wróciłem za jakąś godzinę i odpalenie trwało jakieś 5 minut jakby połączyć ciągłe odpalanie. No i już od wczoraj po każdym zgaszeniu dłuższym niż jedna minuta miał ciężko odpalić. Dziś rano wogóle niechciał odp
  11. Witam forumowiczow, mam pytanue, zdahe sobie sprawe ze ten temat byl juz poruszany ale może ktoś ma pomysł na rozwiazanie problemu z brakiem ladowania alternatora. Sprawa wyglada nastepujaco. Popada troche deszczu I zapala sie lampka ladowania akumulatora I nie laduje. Autko bylo u mechanika I na poczatku obstawil kolko przy alternatorze, wymienil pojezdzilem 2 tyg, problem sie powtorzyl, wiec zakupilem zregenerowany altek, pojezdzilem miesiac I to samo, kolejna mysl to akumulator, wymienilem na nowy pojezdzilem I dzis znow kontrolka swieci. Obstawiam juz na brak masy, dzis podczas jazdy
  12. Witam od kilku dni mam problem z moja astra. Auto ma problem iż jak zapali to po przejechaniu krótkiego odcinka samo gaśnie i nie odpala. Chcą to odpalić muszę odpisać akumulator i zresetować system. Proszę o pomoc co się mogło stac
  13. Cześć! Jestem nowy na tym forum - z góry przepraszam za ewentualne błędy nowicjusza. Zanim udam się do serwisu chciałbym poradzić się Was co może być powodem paru niepokojących objawów oraz ile może kosztować ich naprawa. Od kilku dni podczas przyspieszania na 2 biegu w okolicy 2 tyś obrotów następuje znaczący spadek mocy - szczególnie odczuwalny podczas przyspieszania pod górę. Wraz z tym pojawiły się obfite kłęby dymu już od 1,5 tyś obrotów - nie podobne nawet do diesla (brak gwałtownego przyspieszania). To samo w momencie hamowania silnikiem. Będę wdzięczny za wszystkie po
  14. Moja meriva 1.7 55 kw niedawno zaczeła gasnąć podczas jazdy bez przyczyny, zaraz po tym spokojnie odpaliła. Z tą usterką wybraliśmy się do mechanika na kompa podpiął wykazało że winny jest sterownik pompy wtryskowej, sterownik wyjęty został zawieziony do elektryka jednego z lepszych w mieście taką przynajmniej ma opinię, Jak tylko go zobaczył powiedział że nigdy takiego nie widział był koloru czerwonego koloru lecz nr się zgadzały. Po otworzeniu powiedział że to chińska podruba i nie ma nawet jak do tego zajrzeć bo wszystko zalane jest żelem. Czy spotkaliście się może z takim przypadkiem czy w
  15. Witam wszystkich. Piszę z prośbą o poradę: przejrzałem już całe forum - stosowałem się do kilku sugestii i dalej to samo - falowanie obrotów na biegu jałowym (faluje około 50 rpm w dół). Auto pod kompem żadnych błędów - wszystkie parametry w normie. Alternator na stole - wszystko OK (ładowanie 14,3) Wymieniony kabel od masy Wymieniony rozrząd (przed wymianą też falował) Wymienione filtry Wymieniony czujnik temp. płynu i termostat Światła nie przygasają, natomiast po włączeniu klimy lub nawiewów na 4 bieg - falowanie ustaje... Nigdzie nie znalazłem odpowiedzi - więc pro
  16. Potrzebuje podpowiedzi. Po zmianie wtrysków pochodził 5 min i bach wypalił całe paliwo z filtra, nie odpala, brak pa;iwa na rurkach. Zacząłem od baku, czyszczenie filtra, sprawdzenie drożności i ok. Podczepiłem lewuche do pompy, zassała na rozruszniku i tyle. Błąd p0251 , więc zabrałem sterownik i przypiąłem do innego auta i chodzi, pali, wszystko ok,jeden problem mniej. Czy to awaria zaworu SPV ? (czy to błąd p0216) wcześniej ciężko odpalał na zimnym (tak już od -1) ale strzelałem we wtryski oraz czasami na jałowym,gdy się rozgrzał skakały obroty jakby się dławił.
  17. Witam wszystkich Mam możliwości zakupu Astry g 1.7 Isuzu czy warto zawracać sobie głowę tym autem czy lepiej odpuścić bo opinie są różne?
  18. Witajcie, w przeciągu ostatniego pół roku 2 przewody wyzionęły u mnie ducha. Pierwszym z nich był przewód od nagrzewnicy przetarty w okolicach kołnierza metalowego króćca na który był nasunięty, a kilka dni temu rozerwaniu uległ u mnie krótki elastyczny przewód idący z prawej strony pokrywy zaworów a tym samym lewej względem EGR. Niestety wymiana tego drugiego przewodu to prawdziwy koszmar dla kogoś niedysponującego garażem. Koszmarne opaski zaciskowe stosowane przez Opla też wymagają nie lada akrobacji przy ich demontażu bez specjalistyczny narzędzi. Dodatkowo na własnej skórze przekonał
  19. witam prosze o pomoc czy ten dymek i lekkie wyrzucanie oleju po odkreceniu korka to oznaka przegrzania?? dodam ze nie wzrosła mi temperatura silnika, miale przypadek wycieku przez oringi nagrzewnicy, czy to oznacza definitywnie pierscienie zapieczone??? czy moze byc uszczelka pod głowicą ? Prosze o pomooc czy da sie uratowacbez remontu jakimis specyfikami?
  20. Historia wygląda nastepujaco: Od jakiegoś tygodnia corsa chwilę po odpaleniu wyświetla mi kontrolke usterki elektroniki (pomarańczowe auto z kluczem), kontrolka gaśnie po jakiś 2 min jazdy i zapala się ponownie dopiero kiedy wyłączę silnik i znowu odpalę, tak samo jak wyzej. Przyjechałem wczoraj wreszcie do domu, schodzę dzisiaj żeby odpalić auto i pojechać do jakiegoś zakładu żeby sprawdzić co to i lipa. Po włożeniu kluczyka i przekreceniu do drugiej pozycji zapalaja się kontrolki(wszystko normalnie), chce uruchomić silnik, po przekroczeniu kluczyka do rozrusznika słychać cykniecie (chyba
  21. Witam, Panowie mam znów problem z autkiem i jak zwykle pierwsze co pytam się was. Uchroniliście mnie już parę razy przed oskubaniem, za co serdecznie dziękuje. Do sedna, jakiś miesiąc temu jadę sobie 90km/h prosta drogą i nagle bach, coś w Astrze huknęło, chyba zgasła nie reaguje, zapaliła kontrolki. Ja luz, awaryjne i toczę się na bok, próbuje odpalić parę razy za 4-5 zapaliła i od tamtej pory nic. Myślałem że trochę wody się dostało do paliwa i ot cała afera. Jedynie coś ostro dudniło jakby rura się urwała i o coś biła(silnik jakby dzwonił), ale te dziwne dźwięki same znikały
  22. Witam!Jestem nowy na tym forum wiec proszę o wyrozumiałośc : SMILE : Posiadam opla combo 1.7cdti bodajże 101 KM.Dwa dni temu stała sie rzecz bardzo dziwna a mianowicie jadę sobie do stolicy ujechałem ze 20-25 km zjeżdzam z ronda chcę przyspieszcyć a auto doszło to 3500 obrotów i załapało muła po chwili samochód zaczoł sam przyspieszać wcisnołem sprzegło a on trzymał 5500 tysiąca obrotów i nie chiał zejśc zjechałem do zatoczki i zgasiłem.Wysiadłem z auta patrze a tu biało co to może byc? uszczelka?,turbina ? komuś zdażyło sie coś podobnego? doda jeszcze ze po około 40 minutach odpaliłem auto
  23. Witam Posiadam Corse 1,7 dti Isuzu. Gdy przyjechałem nią z miasta wszystko było OK. Na drugi dzień rano nie chciała zapalić od razu mówię " Nie podaje paliwa na wtryski, nie ma błędów," a na dodatek po kilku próbach odpalenia na Plaka zaczął się grzać przekaźnik świec a także zgasła całkowicie kontrolka z samochodem i lekko żarzy się Check. wszystkie inne kontrolki zapalają się normalnie. Nie można manualnie z czytać błędów. Przekaźnik siwieć zaczyna się grzać bez przekręcania kluczyka wystarczy podłączyć tylko akumulator. Proszę o pomoc
  24. Witam, całkowity brak mocy w astrze trzeba kręcić do 3 tys żeby wogole cokolwiek jechała. Narazie sprawdziłem tylko filtr paliwa i jest Ok. Dwa razy mi się to stało wczoraj na trasie ale zgasiłem i odpaliłem na nowo i było Ok. Jak dojechałem do domu i zgasiłem. Tak jest do teraz auto stało cała noc pos domem, niestety już nic nie pomaga i nie ma mocy, silnik chodzi idealnie, równiutko, dobrze odpala, nie kopci, obroty nie falują. Poprostu brak mocy. Brak błędów ! Żadnych checkow !
  25. Witam wszystkich Od sierpnia tego roku jestem właścicielem astry g 1.7 DTI. Generalnie jest to moje pierwsze auto przy kupnie auta byłem bardzo ostrożny lecz ze względu na brak doświadczenia nie spojrzałem w zbiorniczek wyrównawczy. Tam okazało się być czarno od oleju. Postanowiłem wyczyścić zbiorniczek i zalać nowego boryga, Spuściłem ok 5 litrów starego boryga (przedtem wyciągnąłem cały olej strzykawką przed spuszczeniem) po zabiegiu przepukałem układ 2 razy (wiem że to za mało po prostu chciałem zweryfikować co się będzie działo) po zalaniu nowego boryga (około 3 miesiace temu) wychodzi j
Partnerem serwisu: Karty Plastikowe && Karty Plastikowe
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.