Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów '1.4' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady techniczne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Odszkodowania, porady prawne
    • Warsztaty Samochodowe
  • OPEL24 Riders
    • Klubowicze i ich auta
    • Gadżety klubowe
    • Zloty i spoty
  • Giełda- czyli sprzedam, kupię, zamienię
    • Zareklamuj swoje usługi na forum
    • Sprzedam
    • Poradniki kupującego Opla
    • Kupię
  • Wysypisko tematów
    • Śmietnik

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 10 wyników

  1. Witam.Chciałbym się dowiedzieć ile zabawy jest przy swapowaniu w Kadecie E z 1.6(ew.1.4) na 1.8(C18NZ).Kupno 2.0 nie wchodzi w gre bo posiadam vectre A z w/w 1.8 i chce wiedziec czy mozna silnik jakos wykorzystac.
  2. Cześć! Gdy samochód postoi dłużej, np po nocy przy niższych temperaturach rzędu 0-5 stopni, to przy przekręceniu kluczyka w zapłon, słyszę zgrzyt. Dźwięk ten pochodzi sprzed kierowcy, jednak ciężko jest mi go zlokalizować. Może coś ze skrzyni? Zgrzyt jest jeszcze głośniejszy, gdy na zewnątrz jest niższa temperatura. Dodam, że dzieje się to tylko raz. Gdy zgaszę i znów przełączę na zapłon, to wtedy już tego nie ma i w sumie do następnego dłuższego odczekania. Problem nie występuje, gdy auto spędzi noc w ciepłym garażu No i teraz pytanie - co to może być?
  3. Witam, Przeszukałem już chyba cały internet w poszukiwaniu rozwiązania mojego problemu. Mianowicie nabyłem Astre H 1.4 XEP 2006 w której nie było tempomatu, po przeczytaniu co potrzebne jest to do aktywacji po za manetka zabrałem się do pracy. Czujnika położenia sprzęgła nie było tak jak i wtyczki. Wtyczkę odnalazłem schowana za zegarami (brązowa wtyczka dwa przewody czarny i szary), zegary sprawdzone op-com posiadają kontrolkę tempomatu. Części zamówione czujnik sprzęgła nr części - 55701396, manetka nr części - 13129642. Po montażu i aktywacji op-com zgodnie z instrukcja w 3 modułach (silnik, cim, zegary) tempomat nie działa. Po przeczytaniu wielu forów oto rzeczy które już sprawdziłem: -odczyt programowania z modułów - wszystko poprawne -czujnik hamulca posiada 4 przewody i cztery piny w samym czujniku -napięcie 12V (czarny przewód) na wtyczce czujnika położenia sprzęgła -sprawdzone bezpieczniki 32,33 w komorze silnika i 18 w bagażniku -test manetki w op-com - wszystko działa -test czujnika sprzęgła i tu jest prawdopodobnie problem bo w blokach testowych cały czas pokazuje aktywny, niezależnie czy wciskam sprzęgło czy nie, na luźnym czujniku (nie wpiętym w otwór przy pedale sprzęgła) również ciągle aktywny, nawet gdy wypnie sam czujnik stan się nie zmienia. Problem wydaje mi się ze jest w programowaniu ecu gdy zmieniam programowanie wariantów tempomat występuje lub nie, gdy dam ze tempomat nie występuje pokazuje ciągle ze czujnik jest nieaktywny choc wydaje mi się ze mimo to czujnik powinien zmieniać stan. -w blokach testowych położenie pedału hamulca można odczytać dwa stany, po wciśnięciu pedału hamulca zmienia się tylko jedna z opcji - czy ktoś wie czy oba stany powinny się zmieniać jeśli tak to w jakich warunkach? Moze potrzebna kalibracja? Jak tak to gdzie? Czy ktoś ma pomysł dlaczego tak się dzieje? Uwalony ecu, cim? Moze op-com nie daje rady zaprogramować tego ecu poprawnie? (próba na dwóch wersjach op-com) Uszkodzony czujnik hamulca? (tylko jeden stan się zmienia) Z góry dziękuje za wszystkie pomysły i pomoc. Mam nadzieje ze za bardzo się nie rozpisałem, ale starałem się opisać problem jak najdokładniej.
  4. Witam wszystkich, po raz pierwszy udzielam sie na forum i naprawdę liczę ma pomoc... Mam Astre z 2007r, benzyna + lpg, przebieg 155tys km. Od kilku tygodni po odpaleniu kontrolka oleju nie gaśnie i silnik turkocze jak diesel, poprawia sie gdy dodam gazu lub zgasze silnik i odpalę jeszcze raz. Mechanik wymienił czujnik oleju bo i kazał obserwować. No ale problem nie znika. Prosze pomóżcie! Pozdrawiam, Monika
  5. Witam, moja dziewczyna ma problem z Corsą B (1.4 60 KM 1998 rok) przez ostatni czas po myciu, ostatnio nawet po postoju na deszczu. Samochód nie chce zapalić, rozrusznik kręci, lecz nie załapuje, czasem załapie, lecz po chwili gaśnie. Udaje się go odpalić dopiero na popych z górki wtedy jedzie już normalnie. Corsa podczas jazdy nie traci mocy, nie szarpie. Wstawiam zdjęcie silnika, żeby konkretnie było wiadomo o jaki chodzi, gdyż nie znam oznaczeń Oplowskich. Jakie macie pomysły, czym to może być spowodowane?
  6. Witam, na przegladzie auta mechanik zauważył wyciek płynu, hmm w okolicy nad miska olejaowa, gdzies koło koła pasowego, jak pytałem w ASO mowili ze do wymiany jest zimering i ewentualnie flansza.. i ze trzeba to zrobic bo plyn moze dostac sie do oleeju chyba czy jakos tak. jako ze auto nie moje, własciciel zawiozłdo jakiegoś "fachowca" i ten stwierdził, ze nie trzeba nic wymienić bo "OPLE sie po prostu pocą".,. czy ktos kojarzy o co moze chodzić i kto ma w tym racje ?? sprawa dotyczy silnika A14XER (101 KM 1.4 2010 ROK), CORSA D.
  7. Witam. W tigrze B padł mi silnik 1.4. benzyna musze go teraz wymienic i znalazlem w dobrej cenie silnik ale o wiekszej pojemnosci 1.8. Czy ktos kiedys robil taka operacje? model zepsutego silnika to 1.4 Z14XEP model 1.8 Z18XE
  8. Cześć Uwaga! chwalę się autem Dziewczyny Jako, że ja niejako się tym autem opiekuję to wypada napisać o nim kilka słów :-) model: Corsa D rocznik: 2009 listopad (marzec 2010 pierwsza rejestracja, "w rodzinie" od września 2012) silnik: 1.4 16V 90KM skrzynia: manual 5b. przebieg przy zakupie 41tys. (udokumentowane) wyposażenie: klima manualna, elektryka szyb przód, elektryka lusterek, radio CD30, Konfiguracja "modułu komfortu": światła w trybie skandynawskim, samoczynne ryglowanie drzwi po ruszeniu, automatyczne włączanie się tylnej wycieraczki przy cofaniu, potrójne mignięcia migaczami i odprowadzanie do domu światłami Koła letnie: alu 15" z oponami Hankook Kinergy eco K425 185/65R15 (rocznik 2014) Koła zimowe: stal z fabrycznymi kołpakami z oponami Fulda Kristall Montero 3 185/65R15 (rocznik 2012) Obecnie auto ma 68tys przebiegu i jest na bieżąco serwisowane i doinwestowane. Pochodzi z polskiego salonu, od bardzo pedantycznego Pana :-) Plany: - Wymiana opon letnich na coś dobrego (zrobione - alu z nowymi oponami czekają na wiosnę ) - Montaż urządzenia znacząco utrudniającego nieautoryzowaną zmianę właściciela (zrobione) - Naprawa uszkodzeń i otarć lakieru (zrobione) - Naprawa kratek nawiewów (zrobione) - Naprawa Łuszczących się klamek wewnętrznych - Ożywienie wnętrza kilkoma drobiazgami (częściowo zrobione :-) ) - Montaż AUX IN do fabrycznego radia (zrobione) - Przed zimą corsa dostała konserwację podwozia (zrobione) - Włożenie gumowej maty do bagażnika - Wymiana żarówek na coś mocniejszego (zrobione - w H7 Tungsram +50%, w H1 Tungsram +120%) - Być może LPG (będzie zależało od przebiegów w najbliższym czasie) - Być może wrzucenie skórzanej kierownicy - Utrzymywanie w nienagannym stanie (w trakcie :-) ) Na razie tylko kiepskie fotki ze swoim ziomem spod bloku Jak zrobię coś lepszego na wiosnę to wrzucę :-) I owoc wczorajszego majsterkowania, czyli naprawione kratki nawiewów i pomalowane ramki na ciekawszy kolor
  9. Witam, zwracam się do was z problemem ponieważ mam astmę w silniku 1.4 benzyna-gaz i od kilku dni spod maski wydobywa się cykajacy/stukajacy dźwięk. Dzieje się to na wolnych obrotach czy to zimny czy ciepły silnik. Bardzo bym prosił o szybką odpowiedź. Pozdrawiam
  10. Witam. Chciałem się dowiedzieć czy pierścienie z silnika 1.4 16v pochodzącego z astry f z roku 96` bedą pasowały do silnika 1.4 8v C14NZ. Oznaczenia silnika 16V nie jestem w tej chwili podać, ale jeśli to konieczne jutro podam. Pytam ponieważ mój silniczek już bierze bardzo dużo oleju, w danej chwili nie mogę sobie pozwolić na zakup nowych, z braku środków, a mam w domu pierścienie od modelu 1.4 16v, nowe tyle że bez opakowania. I drugą sprawa czy to aby na pewno jest wina pierścieni. Silnik strasznie kopci, ciśnienie na cylindrach jest na poziomie 10.5 - 11. Pobiera bardzo dużo oleju, jakieś 800 ml na 100 km. Jest tylko drobny wyciek z pod pokrywy zaworowej, ale tam się dosłownie "poci" wiec to jest pryszcz. Przy zmianie pierścieni chciałbym również wymienić uszczelniacze zaworowe, jak i oczywiste uszczelkę pod głowicą. Pozdrawiam i proszę o jak najszybszą odpowiedź.
Partnerem serwisu: fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.