Znajdź zawartość

Dobry wieczór. Posiadam od ponad roku Opel Vectra B 1.8 1999 - stan igiełka, żadnych zastrzeżeń. Problem pojawił się w poniedziałek - jak wiadomo mrozy na poziomie -15/-20 stopni - mówię ok. Stoi zawsze na zewnątrz, może padł akumulator. Ładowałam cały dzień, nic. Auto zostało wstawione do garażu żeby się "ogrzało" i nic. Dzisiaj zakupiliśmy nowy akumulator - podłączyliśmy go do ładowania, bo nie był naładowany w pełni. Kręci, ale nie odpala. Chwilę załapał, zniknęła kontrolka akumulatora i dalej nic. Gdzie szukać przyczyny? Stawiałam na alternator, ale powinien odpalić. Przez ostatni tydzień przy dodawaniu gazu (nie takie jeżdżenie po mieście, ale przyspieszanie na eSce wył dużo głośniej, niż zazwyczaj. Nie wiem czy to ma znaczenie, ale łapę się wszystkiego Czytałam też o cewce zapłonowej - szarpanie podczas przyspieszania, spadek mocy (to również się zdarzało w ostatnim czasie), podwyższone zużycie paliwa (tygodniowo robię ok 700-750km tygodniowo i na tyle starcza mi cały bak, w poprzednim tygodniu było to ok 550km i zapaliła się rezerwa, więc było jeszcze ok 10l)

Nie działa mi otwieranie i zamykanie centralnego zamka z pilota w oryginalnym kluczyku (TAKIM) Mam dwa takie piloty, w jednym po naciśnięciu przycisku zapala się dioda (nic się nie dzieje, po ponownym naciśnięciu dioda się nie zaświeca - muszę odczekać chwilę i gdy nacisnę to znowu się zaświeca) w drugim nawet ta dioda nie działa Oba piloty kiedyś działały, ale z czasem robiły to bardziej opornie (musiałem podejść bliżej, wcisnąć mocniej lub kilka razy) aż przestały działać w ogóle Baterie sprawne. W pilocie sprawdziłem miernikiem czy zasilanie przechodzi od baterii na płytkę i jest ok Kluczyki próbowałem programować w stacyjce (wsiadam do auta, zamykam drzwi, przekręcam kluczyk na pozycję II i naciskam przycisk na pilocie - nic się nie dzieje) Myślałem że nie wysyłają żadnego sygnału radiowego, ale w Opcom Zamek centralny po jednokrotnym wciśnięciu (tylko kluczyk gdzie zaswieca się dioda) pokazuje jak na poniższym filmie: https://streamable.com/np3hr Po jednokrotnym naciśnięciu przycisku zmienia się kilka razy status Aktywny/Nieaktywny (dopiero jak przestaje się zmieniać to wtedy naciśnięciu przycisku towarzyszy dioda) Po naciśnięciu zamykania jest info Nie zaprogr (i też zmienia się Aktywny/Nieaktywny) Czyli jakaś komunikacja z centralką jest, ale nie zamyka (dodam że centralny działa przy użyciu klucza w drzwiach - zamyka wszystko) Mogę coś jeszcze sprawdzić albo zmusić tego pilota do działania?

Cześć! Kupiłem miesiąc temu opla vectre b w benzynie z silnikiem 2.0 . Ogólnie od samego początku bardzo zastanawiał mnie wydobywający się spod maski bociani klekot. Auto kupiłem w marcu więc za wcześnie żeby w okolicy pojawił się jakiś bociek... Dodam też, że dźwięk ten towarzyszy mi z reguły przy niskich obrotach. Nie miałem okazji sprawdzić jak na wyższych, bo zazwyczaj w takiej sytuacji wali u mnie bassem i nie słyszę nic poza nim. Proszę o jakąś wskazówkę gdzie mógłbym poszukać przyczyny. Jestem kompletnym amatorem i dodam, że jest to moje pierwsze w życiu auto więc chciałbym się sam czegoś nauczyć. Wiadomo, że nie na każdego mechanika można polegać w dzisiejszych czasach. Nie wiem czy ma to coś wspólnego z klekotem, ale kiedy stoję na światłach (obojętnie czy na biegu lub też nie) to wskazówka obrotomierza podskakuje nawet do 3 tys. obrotów... Czy to normalne? Przy wolnej prędkości podczas hamowania często miewam wrażenie jakbym niechcący wcisnął pedał gazu lecz wiem, że tego nie robię. Auto po prostu jakby żyło swoim życiem.