Znajdź zawartość

Witam znawców Sintrowozów i chciałbym prosić o zapoznanie się z materiałem, mam bowiem kilka pytań odnośnie pracy silnika 2,2benz.+LPG: 1. czy na zimnym silniku obroty zawsze są tak wysokie po odpaleniu? (jakieś ssanie, albo coś), dodam, że gdy nie ruszam pedału gazu, obroty same spadną natychmiast po przełączeniu na LPG 2. czy cykanie wtryskiwaczy benzyny oznacza ich koniec? 3. czy podczas pracy na gazie powinien być słyszalny szum płynącego paliwa w przewodach? (myślałem, że to jakiś wężyk z podciśnienia szumi, ale przez przypadek chwyciłem przewód paliwowy i czuć wyraźnie, że paliwko płynie) Podzielcie się swoimi doświadczeniami, czy macie podobnie w swoich silnikach i mam olać to wszystko, czy macie zupełnie odwrotnie i mam się zacząć poważnie martwić P.S. Silnik krokowy czyszczony tego samego dnia wcześniej (tragedii nie było ) A oto materiał do analizy: http://www.youtube.com/watch?v=6sZzhFxOsno&feature=youtu.be

Witam pacjent Frontera B 2.2 16v benzyna silnik ciepły obroty utrzymują się na poziomie 1500rpm dodatkowo przy tych obrotach delikatnie faluje zadnych błędów nie ma silniczek krokowy sprawny

Witam posiadam swoją corse b 1.4 z lpg .Od jakiegoś czasu ma ciężko odpalić na rozgrzanym silniku i na zimnym jest niekiedy podobnie .Trzeba trzymać po odpaleniu odrazu pedał gazu żeby załapał ,bo odrazu gaśnie .A jak już odpali to na ciepłym silniku wchodzi na biegu jałowym na wyższe obroty sama z siebie i faluje pomiędzy 2-3k rpm i jak dodam gazu ,to na chwilę się ogarnie i z powrotem wchodzi na wyższe i faluje .Jest również coś takiego ,że gaśnie przy skrzyżowaniu na lekko ciepłym motorze. Nie wiem co to może być .Wymieniłem krokowca ,odłaczylem parownik od podcisnienia na noc ,wymieniłem świece,przepustnica czysta i to samo się dzieje,odlaczylem sondę i to samo . Skończyły mi się już pomysły ,pomożecie ? :) Pozdrawiam

Witam. Mam taki problem od pewnego czasu (nie zawsze) zaczęły mi rosnąć obroty na wolnych obrotach i w czasie jazdy obroty dochodzą do 3.5t obrotów. Za co mam się zabrać z góry dziękuję za pomoc.

Witam! Kupiłem niedawno Vectre B 1.8 16v 96r a ona nie chce współpracować, odpalała rano ok, jak się ugrzała to łapała 1400 PB 2000LPG obrotów, po zgaszeniu i odpaleniu po 3h było w miare ok ben 900-1000 a gaz z 1100. Stwierdziłem że to nie jest idealnie i: podmieniałem krokowca wymieniłem TPS egr zaślepiony już ją taką kupiłem, wszyskie podciśnienia podłączone wyjąłem więc przepustnice i wyczyściłem, miała troche przypchane te małe kanaliki podciśnienia, najbardziej bodajże od tego zaworka z czerwoną wtyczka chyba od par paliwa, po czyszczeniu ślniącą przepustnicę zamontowałem na auto poskładałem odpaliłem, auto trzyma PB 1600 lpg prawie 2500 jeszcze więcej niż przed czyszczenie... oporność tego niebieskiego czujnika płynu chlodniczego przy 80 st okolo 280 czyli miesci sie miedzy zalecanym 200-300... odłaczałem lambde nie pomaga...(wtyczka 4pinowa koło cewki zpłonowej) odpinałem przepływkę ( tez trzmya 2500 na gazie... ale na benzynie 500) czujnik temperatury powietrza w dolocie... nic już nie pomaga... gdzie jeszcze szukać?? Lewe powietrze to rozumiem że może być ale pryskałem plakiem do okoła kolektora itd i nic... myślę jeszcze o tym zaworku par? czy go nie zaślepić i nie zobaczyć reakci.. ewentualnie servo nieszczelne gdzieś ale... żeby aż 2500obr