Gość basteq Opublikowano 21 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 21 Stycznia 2011 Witam wszystkich jako świerzak. Jest taki kłopot: 1. niewyciśnięcie (właściwie dotknięcie) sprzęgła powoduje wzrost obrotów silnika ktory czasem faluje czasem się utrzymuje (skoki 300-800) a czasem opada i jest już git. 2. przy przekroczeniu 1800-2200 (różnie bywa) obrotów silnik zaczyna terkotać tzn. inaczej pracuje niż normalnie. 3. komputer nie wywala błędów jedyne co zobaczył szpec od opla to kąt wtrysku jest trochę za duży ale niby w granicy. 4. po przekroczeniu 2500-3000 obrotów dymek z rurki staje się ciemniejszy Poz. 3 i 4 prawdopodobnie są ze sobą ściśle powiązane. Dzięki za ewentualna pomoc. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość mareks4 Opublikowano 22 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 22 Stycznia 2011 ad.3 Objaw normalny.Załączenie turbiny. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość mareks4 Opublikowano 22 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 22 Stycznia 2011 przepraszam.tyczyło to się pkt 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Beherit Opublikowano 22 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 22 Stycznia 2011 Mi to wygląda na uszkodzenie turbiny. nie jestem pewien ale troszke mi to zalatuje początkami "choroby szalonego diesla". Być może ta dziwna praca ma zwiazek z nie szczelnościa turbiny a ciemny dym ze spalaniem oleju, sprawdzałęś poziom ? No i te skoki obrotow noga pasować Pierwszy lepszy link z googla na ten temat http://autofoto.pl/blogs/blog_silnika/archive/2009/05/25/choroba-szalonych-diesli.aspx Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.