1.6 74kW 16V X16XEL Wymiana uszczelki kolektora ssącego

[Gość borys1966]

Czy może mi ktoś napisać jak wymienić uszczelkę pod kolektorem ssącym? Czy to jest dużo roboty i czy wykonam to w garażu bez kanału.Troszku czytałem o kolektorach i podobno w tym typie silnika jest zmienny dolot czyli powinny być jakieś klapki. A ja patrząc przez przepustnicę żadnych klapek nie widziałem. Czy ten kolektor można jeszcze potem rozpołowić żeby go umyć w środku? Pytam bo mechanik stwierdził że szarpanie silnika pochodzi właśnie od nieszczelności kolektora. Autko było podpinane pod kompa wyszedł tylko błąd egr ( jest odpięty) była zmieniana listwa DIS świece i nic nie pomagało.

 

[Gość asterix27]

Autko było podpinane pod kompa wyszedł tylko błąd egr ( jest odpięty)

Szarpanie może pochodzić od niesprawnego EGR. Po odpięciu nie pali się CE ? Jak samochód się zachowuje ?

 

[Gość borys1966]

No więc kontrolka się świeci. Mam założony emulator EGR i wtenczas kontrolka gaśnie jednak błąd jest wywalany na kompie. EGR był zaślepiany i nic to nie dało. Poza egr-em jest błąd czujnika powietrza zasysanego tego w rurze miedzy filtrem powietrza a przepustnicą. Czujnik był tez wymieniany i dalej to samo. Znajomy mechanik posprawdzał posprawdzał posłuchał i stwierdził że jest syczenie gdzieś od strony kolektora ( ja to już dawno słyszałem) i zapadła decyzja wymiany uszczelki kolektora ssącego. Podobno tam bierze fałszywe powietrze i z tego wychodzą takie efekty. Jak szybko wcisnę pedał gazu to silnik zaczyna się ksztusić nie wchodzi na obroty dopiero po chwili dostaje kopa.

 

[Gość borys1966]

No więc kontrolka się świeci. Mam założony emulator EGR i wtenczas kontrolka gaśnie jednak błąd jest wywalany na kompie. EGR był zaślepiany i nic to nie dało. Poza egr-em jest błąd czujnika powietrza zasysanego tego w rurze miedzy filtrem powietrza a przepustnicą. Czujnik był tez wymieniany i dalej to samo. Znajomy mechanik posprawdzał posprawdzał posłuchał i stwierdził że jest syczenie gdzieś od strony kolektora ( ja to już dawno słyszałem) i zapadła decyzja wymiany uszczelki kolektora ssącego. Podobno tam bierze fałszywe powietrze i z tego wychodzą takie efekty. Jak szybko wcisnę pedał gazu to silnik zaczyna się ksztusić nie wchodzi na obroty dopiero po chwili dostaje kopa.

Problem rozwiązany wina była po stronie listwy tzw. DIS.