1.6 55kW 8V C/E16NZ Uszczelka pod głowicą, wyciek oleju

[Gość brytanpl]

Witam,

chciałem zadać pytanie, bo przeglądałem na forum kilka tematów dotyczących wydmuchanej, pękniętej uszczelki itd. Uszczelkę pod głowicą zmieniałem jakieś dwa lata temu. Teraz wiem, ze przy zakładaniu jej, mechanik nie uszczelnił jej dobrze i przepuszcza olej w jednym miejscu. Jednakże nie jest to wielka dziura, pęknięcie czy coś powodujące, że olej leci tamtędy w dużej ilości, są to tylko kropelki (sprawdzałem wycierając dokładnie miejsce i sprawdzając po każdej jeździe).

 

I teraz tak, oleju ubywa mi jednak całkiem sporo. Ciężko dokładnie powiedzieć ile, jednak zdarza sie ,że potrafi uciec połowa w przeciągu tygodnia (jeżdżę codziennie około 8km w jedna stronę do pracy więc tygodniowo robie około 120-150km. Zastanawiam się czy może to byc uszczelka? Czasem na korku oleju pojawia się biały nalot, zdarza się ,że silnik przy okolo 3.5 tysiącach sie zamula i nie chce ciągnąć... jednak po chwili nabiera mocy i ciągnie bez problemu do 4-5 tysięcy (dalej nie chce go katować).

 

Sam blok silnika jest brudny w oleju jednak nie są to te ilości które mi ubywają? sam nie wiem, całość wygląda jakby ciekło z całej uszczelki naokoło.

 

W sumie jak miałem wcześniej walniętą uszczelkę, to silnik nierówno pracował, krztusił się, znikał mi płyn chłodniczy. Teraz na jałowym biegu pracuje równo, na benzynie jak i na gazie. Płynu nie ubywa...

 

Jakieś porady, pomysły?

 

[Gość andrzej_m55]

Sam blok silnika jest brudny w oleju jednak nie są to te ilości które mi ubywają? sam nie wiem, całość wygląda jakby ciekło z całej uszczelki naokoło.

Kolego. Wiatr robi swoje.

Przejeżdżając 8 km. nawet silnika nie zagrzejesz więc może być maź.

Przy wymianie uszczelki należy głowicę splanować.

Ubytek oleju to. Uszczelniacze zaworów,pierścienie.

Co do tego jak kiedyś miałeś to zależy w jakim miejscu puści uszczelka.

 

[Gość hoses]

brudny w oleju jednak nie są to te ilości które mi ubywają

Jak to zmierzyłeś? Wytarłeś i wycisnąłeś

OK żartowałem.

Podstawowe pytanie. To tak jak kolega wyżej pisał czy planowana była głowica? Czy po wymianie uszczelki byłeś na dociąganiu głowicy?

Maż pod korkiem oleju może ale nie musi oznaczać UPG. Sprawdź jak wygląda płyn w zbiorniczku wyrównawczym, czy nie ma tłustych plam po oleju.

 

[Gość brytanpl]

Głowica była planowana, byłem też na dociąganiu głowicy po wymianie. Jeśli chodzi o zbiorniczek wyrównawczy to jest czysto. Brak plam, innego zapachu itd. Jeśli chodzi o moje "sprawdzanie" to okolice wycieku wytarłem i przez jakiś czas sprawdzałem po każdej jeździe czy jest tam mokro, jednak to tylko drobne zapocenia.

Co do korka racja, nie pomyślałem o LPG, bo w sumie silnik łapie temperaturę już po 5km. Jednak wiadomo, nie nagrzewa się dostatecznie.

 

[Gość andrzej_m55]

Jeśli chodzi o moje "sprawdzanie" to okolice wycieku wytarłem i przez jakiś czas sprawdzałem po każdej jeździe czy jest tam mokro, jednak to tylko drobne zapocenia.

Sprawdź nie po jeździe. Wytrzyj,odpal silnik i niech sam popracuje,bez jazdy. Będziesz więcej wiedział.

 

[Gość brytanpl]

Ok, spróbujemy.

 

[Gość brytanpl]

Juz wiadomo co to, uszczelniacze zaworów. Silnik po paru minutach rpacy na jalowym biegu i pozniej po lekkim dodaniu gazu pluje calym klebem dymu przez olej.

Pozdrawiam