Podczas kilkukrotnego wciśnięcia hamulca zapala się engine check

[Gość Paweł Giżycko]

Potrzebuję pomocy. Przy kilkukrotnym naciśnięciu na pedał hamulca zapala mi się engine check, po dodaniu gazu gaśnie. Sprawdzałem na kompie to problem z recyrkulacją spalin. Sprawdzałem pompkę vacum daje około 0,8 do 0,9. Ale podczas wciskania pedału hamulca ciśnienie spada i wtedy zapala się kontrolka. Po jakimś czasie ciśnienie wraca do normy tj. 0,8 do 0,9 i gaśnie. Pedał hamulca jest twardy ale hamowanie jest dobre choć kiedyś było lepsze. Już kiedyś miałem problem z recyrkulacją ale wtedy była padnięta pompa vacum natomiast teraz nie wiem. Podejrzewam właśnie tą pompkę vacum, zawór zwrotny lub serwo. Bardzo proszę o pomoc.

 

[hadzii123]

Sprawdź szczelność plastikowych przewodów złączek, oraz elektrozawory czy są sprawne i nie ma w nich oleju.

http://forum.opel24.com/topic/4497-problem-z-elektrozaworami-rozwiazany-diesel/

http://forum.samnaprawiam.com/opel-vf72.htm

 

[Gość Paweł Giżycko]

Sprawdzałem przewody, zaworki a co do oleju to parę kropel było.

 

[Gość Paweł Giżycko]

Wymieniłem pompę vacum, wyczyściłem cały układ włącznie z elektrozaworami, kolektorem i ERG. Dalej po podłączeniu wakumetra i naciskaniu pedału hamulca podciśnienie spada drastycznie. Bez wciskania hamulca podciśnienie jest - 0,9Bar. Teraz to wydaje mi się, że już tylko posostało serwo do wymiany. Proszę o podpowiedzi. Bardzo dziękuję.

 

[hadzii123]

Sprawdź przewód do serwa i zawór zwrotny na nim oraz serwo, tak jak napisałeś.

 

[Gość Paweł Giżycko]

Jak sprawdzić samo serwo, przy pompowaniu hamulca drastycznie spada podciśnienie. jak bym pompował cały czas to spadnie do 0. Odłączałem też przewód i zatykałem koniec przy pompie vacum następnie pompowałem i też się włączył check engine. To chyba ewidentne że padło serwo. Proszę o podpowiedź.

 

[Gość Paweł Giżycko]

Cześć koledzy. Ja mam problem z hamulcami polegający na włączaniu się checka po kilkukrotnym naciśnięciu pedału hamulca. Pompa daje prawie -0,9 bar, wszystkie przewody podciśnieniowe wymieniłem włącznie z tym do serwa wraz z zaworkiem. Ponadto wyczyściłem kolektor ssący zawór erg i wszystkie elektrozawory. Serwo sprawdzałem tak, napompowałem hamulec włączyłem silnik i pedał spadł o połowę. W dalszym ciągu jak silnik pracuje po kilkukrotnym wciśnięciu hamulca robi się twardy i wywala checka. Nie wymieniałem płynu ani serwa. Serwo sprawdzałem a co do płynu to już sam nie wiem. Bardzo proszę o pomoc. Paweł z Giżycka.

 

[hadzii123]

Odepnij przewód od serwa i zaślep przy waku pompie, odpal silnik i naciśnij kilka razy pedał hamulca jeśli check nie wyskoczy to szukaj przyczyny przy serwie.

 

[Gość Paweł Giżycko]

odpinałem i raz wyskakiwał a raz nie. Pompa daje około -0,9 bar.

 

[hadzii123]

Czy zawór egr jest szczelny? Jest to ważne bo jak silnik wchodzi na wolne obroty to otwiera się wówczas zawór egr, czyli między zaworem egr a elektrozaworem jest podciśnienie i utrzymuje się nie długo wówczas zawór jest otwarty. Jeśli do tego naciśniesz kilka razy pedał hamulca to żeby serwo działało potrzebne jest podciśnienie. Jeśli któryś z elementów ma nieszczelność to podciśnienie szybko spada i wywala błąd. Sprawdź kolejno czy wszystkie elementy są na pewno szczelne.