Utrata mocy(SPALINY)

[Gość signum007]

Witam mam pewien problem ze swoim Signum 2,2dti?nie wiem czego sa to obiawy(zaden ze mnie mechanik)ale wymienilem EGR jak kazdy twierdzil to bedzie TO ale okazalo sie ze nie:(moze to byc przeplywomierz albo czujnik to ladowania turbo kto POMOZE prosze:)))obiawy to jade sobie spokojnie normalna jazda a on nagle traci MOC normalnie jak turbo by wysiadlo ale dziala slychac wyloncze silnik i wszystko wraca na swoje miejsce he jade juz normalnie az do nastepnego razu jak bby cos przeszkakiwalo?jak ktos mial podobny problem prosze o POMOC co to moze byc?pozdrawiam

 

[Gość zbyszek670]

mam pewien problem ze swoim Signum 2,2dti?nie wiem czego sa to obiawy(zaden ze mnie mechanik)

Tu masz temat do poczytania (ale najlepiej podjechać na zczytanie błędów);

http://forum.opel24.com/topic/6062-vectra-22-dti-utrata-mocy/

 

[Gość signum007]

juz bylem na diagnostyce komp wykazal ze to EGR ale mowilem juz ze go wymienilem na nowy i dalej jest ten sam problem...

 

[Gość zbyszek670]

juz bylem na diagnostyce komp wykazal ze to EGR ale mowilem juz ze go wymienilem na nowy i dalej jest ten sam problem..

Znalazłem takie info odnośnie wyminay tego zaworu;

"W niektórych silnikach po założeniu go trzeba tylko pamiętać, że konieczne może być jego elektroniczne dopasowanie (sterownik musi dostać informację o położeniu spoczynkowym trzpienia sterującego)."

 

[Gość signum007]

to np. w jakich silnikach?

to kto to moze ustawic serwis?

 

[Gość zbyszek670]

to np. w jakich silnikach?

to kto to moze ustawic serwis?

Akurat tego nie napisali ale poczytaj sobie ten temat o EGR;

http://www.swiatmotoryzacji.com.pl/index.php?modul=numery&page=czytaj&id=728

 

[Gość dudiwm]

Co do zaworu EGR to ja pisałem przy temacie zawor EGR ze moj mechanik mowil ze zawor EGR jak sie zaklada nowy to trzeba go zaadobtować do samochodu ja mialem duze problemy z mocą wymienilem EGR oraz kolektor ssący i odpukać jak ręką odjoł sama przyjemność teraz jezdzić.Sprawdz kolektor ssący czy pracują klapy wirowe bo to jest bardzo slaby punkt naszych opelkow te klapy sie zacieraja i tez z tego powodu tracisz moc ja tak mialem.

 

[Gość polton1]

Każde zapalenie kontrolki silnika wprowadza sterownik w tryb awaryjny ograniczając moc silnka. Częste przyczyny utraty mocy w tych silnikach to elektrozawory sterowania tyrbiną klapami powietrza dodatkowego i zasobnika podciśnienia, EGR, Czujnik ciśnienia doładowania. Wszystko można zweryfikować lecz trzeba podłączyć autko do komputera i przeanalizować parametry.