Gość valdek0706 Opublikowano 10 Kwietnia 2011 Udostępnij Opublikowano 10 Kwietnia 2011 Witam Niedawno zakupiłem astrę 1.4 z 2004 roku z AC klimatronic i od początku nie działa mi w niej wentylator nawiewu. Jeden mechanior podejrzewając padnietą opornicę wstawił mi nowego jeżyka z wersji bez klimatronica i wówczas wentylator chodził wciąż na jednym biegu non stop - nawet po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka. Padnięty aku po 30min. postoju spowodował, że szybko pozbyłem się tej opornicy a w jej miejsce wstawiłem używkę z Omegi B, której klimatronik jest niemal identyczny z Astrą H. Niestety nawiew jak nie ruszał, tak nie rusza i wciąż jestem zmuszony jeździć z uchylonymi szybami, by uniknąć parowania szyb. Ma ktoś może jakiś pomysł co jeszcze mogło paść - od razu wyrzucać moduł sterujący z konsoli środkowej czy to może być coś jeszcze innego? Wentylator po podłączeniu na sztywno do 12V działa jak należy więc jego wina tu odpada. Nie wiem jednak co jeszcze mogłoby poza sterownikiem klimy paść? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Mały 25 Opublikowano 10 Kwietnia 2011 Udostępnij Opublikowano 10 Kwietnia 2011 rezystor dmuchawy padł - moim zdaniem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość valdek0706 Opublikowano 11 Kwietnia 2011 Udostępnij Opublikowano 11 Kwietnia 2011 rezystor dmuchawy padł - moim zdaniem ale to już jest drugi rezystor dmuchawy i wciąż nawiew nie kręci a wie ktoś może jak sprawdzić ten rezystor dmuchawy? ja kie powinien mieć wartości na poszczególnych stykach? przewaliłem wiele stron w necie i nic na ten temat nie znalazłem... kupiłem używkę i teraz się obawiam, że może i ona już była dupnięta na starcie... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość valdek0706 Opublikowano 22 Kwietnia 2011 Udostępnij Opublikowano 22 Kwietnia 2011 Wczoraj sprawdziłem kable, sterownik klimatronika oraz wszystkie połączenia pod deską i wszystko wygląda OK, ale wentylator nie chodzi. Sprawdziłem napięcie na dojściu do jeżyka i na najgrubszych przewodach jest 12V jak gdyby nigdy nic. Na tych dwóch dodatkowych przyjściach nie ma napięcia, ale nie wiem czy powinno być. Jak odpinam kabel masy wentylatora i dotykam do masy auta, to wentylator działa, ale nie ma regulacji jego obrotów. Czyżby uzywka jeżyka była do bani? Jak zbadać czy jeżeyk jest sprawny? Po otwarciu jego pokrywy widać polutowane styki, ale nic nie jest nadpalone czy przerwane. Cholera wie ktoś jak z tym dalej walczyć?! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość valdek0706 Opublikowano 27 Kwietnia 2011 Udostępnij Opublikowano 27 Kwietnia 2011 Kolejna dawka informacji o stanie elektryko-elektroniki w mojej Astrze: Sprawdziłem dziś ponownie całą instalkę i znalazłem kolejne niespodzianki. 1. Wszystkie bezpieczniki są OK. 2.. Ktoś wpiął się w zasilanie panelu sterowania klimą i pociągnął z biało-czarnego kabla zasilanie stycznika, który odcina zasilanie radia, kiedy wyjmie się kluczyk ze stacyjki. ( zapewne ktoś miał problemy z włączającym się CD30 i poprzez ten stycznik rozwiązał problem). Nie wiem czy mogło to wpłynąć na brak mojego nawiewu, ale to dziwny zbieg okoliczności. 3. Pod maską w skrzynce bezpiecznikowej brak przekaźnika nr K7 - GM 13171831 - od wentylatora nawiewu. Wie ktoś czy jest on niezbędny? 4. W tej samej skrzynce bezpiecznikowej brak również przekaźnika nr K11 - GM 24435922 od sprężarki urządzenia klimatyzującego oraz bezpiecznika nr 20 (10A) od klimatyzacji. Czy bez nich klimatronik może normalnie funkcjonować? Może ktoś z Was zerknie na moje skrzynki bezpiecznikowe i powie czego w nich brak? Czy w przypadku posiadania klimatronika niektóre przekaźniki są zbędne? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość valdek0706 Opublikowano 19 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 19 Maja 2011 Wczoraj wreszcie dokonałem wymiany centralki sterującej klimatronikiem na używkę z Ebay i nagle ...cud - nawiew ożył i póki co wciąż działa, ale... ... pojawił się nowy problem - klapy nawiewu mi z lekka głupieją. Nowy moduł climatronic'a przeprogramowałem na VIN mojej Astry, wyłączyłem funkcję Air Quality Sensor, bo mój model go nie posiada, ale nijak nie mogę skalibrować klap nawiewu! Wybieram nawiew na środek, a dmucha na nogi, włączam na szybę a daje na środek etc.. Ocipiało mi to cholerstwo doszczętnie. Ma ktoś jakąś koncepcję jak to naprawić? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość plastik78 Opublikowano 26 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Maja 2011 przekaźnik k11 i bezpiecznik są uzależnione od wersji kompresora klimatyzacji jak masz sprężarkę z zaworkiem to nie masz przekaźnika jak ze sprzęgłem to jest przekaźnik i bezpiecznik niestety nie wiem co z resztą Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość valdek0706 Opublikowano 26 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Maja 2011 przekaźnik k11 i bezpiecznik są uzależnione od wersji kompresora klimatyzacji jak masz sprężarkę z zaworkiem to nie masz przekaźnika jak ze sprzęgłem to jest przekaźnik i bezpiecznik niestety nie wiem co z resztą zatem wychodzi na to, że ja mam sprężarkę z "zaworkiem" jak to nazwałeś, bo po podmiance modułu sterującego, klima ożyła bez obecności tego przekaźnika i bezp., na sprężarce jest oznaczenie GM 6854069 Delphi DQ2, ale nie mam pojęcia na jakiej zasadzie polega jej włączanie się. Byłem pewien, że również poprzez sprzęgło. a można jaśniej - co to za zawór i jak on działa? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.