Piasty i łożyska tylnie szumią

[Gość valdek0706]

Szybkie pytanie:

 

Ile kilometrów powinny wytrzymać fabryczne łożyska i piasty w produktach Opel-GM oraz od czego może zależeć ich żywotność?

 

[Gość DAROMV6]

Nie ma sztywnych granic i wytycznych dotyczących wytrzymałości w/w i innych elementów. Wytrzymałość materiału, uszczelnień, warunki pracy, warunki eksploatacji, to tylko niektóre z czynników mających wpływ.

Zdarza się, iż po jakiejś kolizji koła z przeszkodą

i po jakimś niedługim czasie - odzywa się łożysko.

 

Samą wytrzymałość łożyska podczas normalnego użytkowania

mógłbym orientacyjnie przyjąć na wartość np 200-250kkm

ale równie dobrze może to być kilkadziesiąt tys mniej

 

[Gość valdek0706]

Dzięki za odpowiedź. Wg Twojej opinii przy moim przebiegu 116tyś. km nie powinno być jeszcze problemu z łożyskami. Dziś muszę sprawdzić, która piasta tak szumi i być może uda mi się znaleźć źródło tego wnerwiającego dźwięku. Przedni prawy przód na pewno miał przygodę z mocnym uderzeniem w przeszkodę i być może to jego sprawka, ale siedząc w środku wciąż wydaje mi się, że owy szum dochodzi z okolic tyłu auta.

 

[Gość DAROMV6]

Może warto najpierw jeszcze przejrzeć opony (bieżnik, stan),

a w razie potrzeby spróbować ew. podmiankę

 

[Gość grzecho5]

A tak z ciekawości zapytam, jakiego rodzaju są te łożyska w Twoim samochodzie (chodzi o te montowane fabrycznie do "Opel-GM")?

Ciekawi mnie, czy producent oszczędza na komponentach (zastosowanie słabszych łożysk), czy daje coś solidnego?

 

[Gość tomet_s]

Witam, ja w temacie. Jak sprawdzić która strona "wyje" i czy nie lepiej wymienić obie przy jednej robocie?

 

[Gość DAROMV6]

Tak jak to opisano w innych tematach

koła w górę i badasz

zarówno luzy jak i odgłosy

 

[Gość bybs]

wytrzymalosc zalezy jeszcze od momentu dokrecenia lozyska jak dokrecisz za mocno to wiadomo ze za dugo nie pojezdzi.

co do sprawdzenia to sa rozne sposoby

jesli masz podnosnik 2 kolumnowy to podnosisz auto, odpalasz je, napedzasz do np 140 km/h gasil auto i sprawa zalatwiona z przodem

Lub przy jezdzie okolo 50 km/h bierzesz i zaczynasz ostro skrecac, raz w lewo raz w prawo wtedy lozysko jest obciazone i je slychac

 

[Gość arty]

DZwigasz po kolei na podnosniku kolo i krecisz - nawet reka jak zakrecisz to bedziesz slyszal róznice miedzy szumiacym łozyskiem o dobrym.... troche ulepszony sposob to nawijasz sznurek na opone i ciagniesz - w ten sposob rozpedzisz koo do wyzszej predkosci - bardziej bedzie slychac/.

A swoja droga to mi juz z 10 tys km szumi prawy przod.... Kiedys to zrobie ale nie pannikuje az tak bo to jest lozysko zespolone - nawet jak bedzie z nim gorzej to nie uszkodzi czopa - tak jak zwykle lozysko mogloby zrobic - bo tu i tak jest wszystko do wyrzucenia przy wymianie....

 

[Gość DAROMV6]

Czopa typowego nie, bo go tam nie ma

ale w takim razie uszkodzonej piasty przy uszkodzonym łożysku (i dwurzędówce) to jeszcze nie widziałeś.