świst silnika na wysokich obrotach (po wymianie oleju)

[Gość irek12371]

Witam fachowcow,mam 3 pytania,na ktore mam nadzie dostane odpowiedz.

1-sparawa-wymienilem olej w silniku,i gdy silnik pracuje na wolnych obrotach nic sie nie dzieje gdy gazuje i jade slychac taki dziwny swist lekko jak by metaliczny gdy dam na luz,swistanie zanika.

2 sprawa-gdy wlacze rano zaplon wskaznik paliwa wskakuje odrazu pelny bak,gdy kluczyk wyciagne to wskaznik albo tak zostaje,albo wraca tylko na polowe,w czasie jazdy gdy wskazuje pelny bak po jakims czasie opada i jest ok. kontrolka rezerwy czasem zapala sie juz na pierwszej kresce przed czerwonym polem.dzisiaj gdy zgasnilem silnik wskaznik zostal na srodkowym polu a w czasie jazdy byl na kresce przed czerwonym polem.

3 sprawa.pali sie kontrolka otwartych drzwi.szukalem problemu ale nie znalazlem.....Bede wdzieczny za pomoc..te swistanie ,bzyczenie silnika troche jest dziwne ...ale nic sie nie dzieje....sintra z 97 roku.2.2.benz.bez gazu..

 

[Gość Kacper]

Fachowcem nie jestem co do pyt.2 zerknij w ten temat tu http://forum.opel24.com/topic/33306-ogolny-problem-z-zegarami/

może to być gdzieś wadliwa masa

Co do pyt.3 to trzeba będzie posprawdzać po kolei każde drzwi. Czujnik zamknięcia w drzwiach pasażera, kierowcy i tylnych drzwiach jest wewnątrz przy mechanizmie zamka, a w drzwiach suwanych jest widoczna krańcówka po otwarciu drzwi.

A pierwsze pytanie to naprawdę zagadka. Może to któreś łożysko piszczy np alternatora lub pompki klimatyzacji albo któraś rolka prowadząca w rozrządzie.

 

 

.sintra ... 2.2.benz.bez gazu.

Wpisz do profilu

 

[Gość baki]

Witam.

Wskaźnik w sintrze to specyficzny silnik krokowy ,który lubi się zacinać. Niestety albo się z tym pogodzisz albo trzeba będzie rozebrać zegary i przesmarować ośki. Już to przerabiałem i na forum jest opis jak to zrobić.

Jesteś na 100% pewien ,że metaliczny dźwięk pojawił się po zmianie oleju? A wlałeś taki sam?

Pozdr

 

[Gość irek12371]

..............nie wiem jaki byl wlany bo auto kupielm nie dawno..byl strasznie stary olej asz klepaly zawory.

olej kupilem pol syntetyk specjalnie do opla wszystko zakupilem w niemczech,wczesniej bylo slychac taki szelest jak by szelescil workiem,kolega tu na forum podpowiedzial ze to sprezarka klimatyzacji teraz tego szelestu niema ale pojawil sie ten dziwny dzwiek,trudno go opisacnie jest to warkot,ani stukanielekkie swistanie podczas jazdy jak dam na luz to tego niema,zastanawiam sie nad wymiana paska rozrzadu bo nie wiem kiedy byl wymieniany a gosc nie pamieta niby ma 80tys przejechane ale czy to prawda,to niewiem skoro olej byl taki czarny.nic w aucie sie nie dzieje wszystko jest ok nasluchiwalem dzisiaj i wydaje mi sie ze jak by dochodzilo to swistanie tam gdzie jest pasek rozrzadu lub spod klawjatury zaworow moglmym to poruwnac do pompujacej turbiny tak to jest dzwiek

Edytowane 18 Kwietnia 2011 przez daro
usunąłem zbędny cytat

 

[Gość baki]

Witam.

Jak sprężarka klimy to musiała by być włączona a po jej wyłączeniu byłby spokój.

Swist może być tak jak piszesz od paska rozrządu a szczególnie od naprężaczy , może też być od pompy wodnej.

Jak chcesz zostać przy tym aucie to przy okazji paska wymień też pompę wody.

Pozdr

 

[Gość Kacper]

Tak jak pisze baki, jeśli w ogóle chcesz pojeździć, to koniecznie wymień pasek pompę i rolki,

a 80 tyś na liczniku jest raczej mało wiarygodne.

 

[Gość ILKU]

Witam.

Jak sprężarka klimy to musiała by być włączona a po jej wyłączeniu byłby spokój.

Przecież pasek nie zatrzymuje się po wciśnięciu guzika. Koło sprężarki obraca się cały czas, jedynie ośka załączana jest sprzęgłem elektromagnetycznym.

Miałem przypadek, że właśnie koło sprężarki hałasowało w aucie i włączenie/wyłączenie klimy niczego nie zmieniało.

Swist może być tak jak piszesz od paska rozrządu a szczególnie od naprężaczy , może też być od pompy wodnej.

Jak chcesz zostać przy tym aucie to przy okazji paska wymień też pompę wody.

Pozdr

Jeśli już to napinacza (1szt) reszta to rolki prowadzące. Co do pozostałych rzeczy zgadzam się w 100%.

 

W celu zlokalizowania dźwięku zdejmij pasek wielorowkowy i odpal auto.

Jeżeli będzie cisza to wiesz, że to któreś z urządzeń napędzanych paskiem wielorowkowym (wspomaganie, klima, alternator).

Jak nie ucichnie to pewnie rozrząd lub pompa wody.

 

[Gość Kacper]

ILKU, zastanawiam się jeszcze czy nieszczelny układ dolotowy powietrza może powodować taki gwizd, ale to pewnie byłby problem z nierównomierną pracą silnika ?

 

[Gość ILKU]

Kolega napisał, że to jest dźwięk jakby turbinki, więc raczej rośnie z obrotami co by wskazywało na jakiś element napędzany od silnika, no ale kto wie

Przez neta to raczej przypomina wróżenie z fusów

BTW: W X22XE jest MAP-sensor, niema przepływomierza, dzięki temu układ jest raczej odporny na nieszczelności dolotu (i gaz II-gen też )

 

[Gość irek12371]

Dokladnie tak jak kolega napisal gdy gazuje swit jest rowny z praca silnika trudno opisac ten dzwiek moglbym go porownac jeszcze np:z wiatrem jak zawjewa lub jak bysmy przylozyli kawalek folji do pracujacego kola alternatora cienki dzwiek troche smieszne sa te moje opisy tego dzwieku kiedys slyszalem taki dzwiek jak gazuja auta wyscigowe przy starcie ,niewiem co to moze byc,rozmawjalem wczoraj z gosciem niemcem ktory sprzedal mi sintre mowi ze pasek rozrzadu wymienial w 2009 roku.to nawet jak zrobil w roku 20tys to niby pasek powinien byc dobry wymienial komplet z pompa w 2010 roku stala ona juz 8miesiecy w garazu.przebieg jej 270tys..gosc w wieku 68lat,wjec silnik niejest zajechany ma sile, czuc jak sie zbiera zaden muł ::;czy latwo jest zmienic samemu pasek rozrzadu?..troche sie znam natym tylko ze tam niema dojscia podejme dzisiaj prube nagrania tego dzwieku.moze sie uda to zamieszcze tu link,dziekuje wszystkim za dotychczasowa pomoc.

Edytowane 18 Kwietnia 2011 przez daro
usunąłem zbędny cytat