1.6 55kW 8V 16NZR 150 na zegarze but w podłodze

[Gość djrobson87]

Witam ... mogłem się z wyborem modelu silnika pomylić ... nie mam aparatu zapłonowego co do mocy to jak wyżej 55 kw

Silnik mam po małym remoncie i dotarciu (głowica pierścienie) po wyjechaniu z warsztatu okazało się że silnik jak przyspieszał tak przyspiesza mimo zwiększenia kompresji wymieniłem przewody i świecie problem braku mocy ustąpił

jest jeszcze tylko jedna rzecz po dotarciu postanowiłem sprawdzić prędkość maksymalną auta i ku mojemu zaskoczeniu nadal nie chce się wkręcić na 5 biegu wyżej niż 3500 obrotów i prędkości 150km/h nie wiem co się dzieje pomysły mi się skończyły dodam że problem z obrotami dotyczy tylko 5 biegu

przychodzą mi jeszcze dwa kompletnie bez sensu sprzęgło albo skrzynia ale to raczej nieprawdopodobne

dodam że problem z obrotami dotyczy tylko 5 biegu

może ktoś miał albo ma podobny problem

Proszę o pomoc

 

[Gość GmsMetallica]

nie wiem jak w opelku, ale kiedyś berlingo co prawda w dieslu tez tak miał, wkęcał się na innych biegach na max'a a na 5tym biegu 130 km/h i ni "grama" więcej. Nie sprawdzałem czemu się tak dzieje (auto służbowe) ale prawdopodobną przyczyną (na moje) był ogranicznik(zwykła śruba) który wkręcony jest w podłogę aby pedał nie wszedł głębiej niż ma wejść.

 

[Gość leszek 398]

Nielogiczne jest to co napisałeś

Jakby była "zwykła śruba" pod pedałem to na innych biegach też nie mógłby byś wkręcać się na max'a....

 

[Gość Mały 25]

Może ktoś ustawił ci odcinkę do 150, żeby cię ułańska fantazja nie poniosła ?

 

[Gość djrobson87]

Nie to nie wchodzi w grę

 

[Gość GmsMetallica]

Leszku mi również wydawało się to nie logiczne, ale tak było i prawdopodobnie jest nadal. Sam nie potrafię tego wytłumaczyć. Jedyne co mi przychodzi do głowy to coś z przełożeniem w skrzyni na poszczególnym biegu.

 

[Gość Pyciu]

taka blokada pod pedałem ma sens, a dlaczego? to dlaczego utrzymując równomiernie wciśnięty pedał gazu samochód (szczególnie małej mocy) gdy zaczyna jechać pod górkę zwalnia a z górki przyśpiesza?, podobnie jest z jazdą na wprost im większa prędkość tym większy opór powietrza no i kiedyś musi nastąpić granica gdzie moc silnika zrównoważy się z siłami zewnętrznymi działającymi na samochód, linka gazu otwiera przepustnicę i steruje dawką paliwa a nie prędkością obrotową silnika bezpośrednio,