Zestaw hamulcowy, który wybrać?

[Gość JAROGT]

Witam wszystkich forumowiczów asterek

Małe szybkie pytanie, proszę o szybką i zdecydową oraz konkretną odpowiedź na temat zestawu hamulcowego

Potrzebuję wiedzieć, który zestaw będzie pasował do mojej asterki

Dwa zestawy:

Pierwszy

TARCZE WENTYLOWANE - TRW DF1609

KLOCKI – TRW GDB1040

Drugi

TARCZE WENTYLOWANE - BREMBO 09.3090.14

KLOCKI - FERODO FDB 732

Dodam jeszcze że preferuję w miarę rozsądku dynamiczną jazdę.

Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam

 

[Gość DAROMV6]

ta sama wymiarówka

czyli jeden i drugi

będzie pasował do C16SE

 

[Gość JAROGT]

To wiem, że ta sama wymiarówka

Chodzi mi o to, które będą lepsze dla mnie czyli które lepiej się sprawują przy dynamicznej jeździe np. które są bardziej skuteczne jak się nagrzeją a jak się zachowują na zimno itd.

Tak więc czekam na odpowiedzi

 

[Gość Robert_W]

Niewiele wniosę do wypowiedzi ale zestaw TRW przetestowałem w Astrze G 1.6 16V kombi tj.klocki GDB1351 oraz tarcze DF4042 - zestaw wytrzymał około 40 tys KM (tarcze na upartego mogą zmęczyć jeszcze jeden komplet klocków). Przebieg w 95% Warszawa - przejechanie w korkach 15KM zajmuje mi 50-60 minut, więc nie mają lekko.

Tarcze póki co proste, ale staram się nie wjeżdżać z rozgrzanymi hamulcami w głębokie kałuże, a na myjnię wjeżdżam jak wystygną, układ hamulcowy czyszczony 2 razy w roku na wiosnę i jesienią.

Wrażenia z jazdy AG na zestawie TRW:

- przyzwoite hamowanie, rozgrzanie hamulców nieznacznie zwiększa skuteczność hamowania

- nie piszczały w czasie jazdy i nie szumiały/szurały podczas hamowania

- nie pylą strasznie felg, a nawet jak zapylą to daje się pył zmyć.

- u rdzewiał jeden z zaczepów klocka pod koniec użytkowania (klocka zostało około 2,5-3 mm, także strata żadna).

- tarcze nie zrobiły się fioletowe od przegrzania.

W związku z u rdzewieniem zaczepu teraz dorzuciłem do tarcz TRW zjechane (około 3mm) oryginalne klocki GM (ze zdziwieniem zobaczyłem numer GM i wytłoczenie ATE) i muszę powiedzieć że sprawują się odrobinę lepiej - w pierwszej fazie lekkiego wciskania pedału hamulca, niestety gorzej jest przy ostrzejszym awaryjnym hamowaniu (droga hamowania jakby trochę dłuższa od zestawu TRW+TRW)

 

W drugiej (świeżo kupionej)Astrze G miałem kombinację klocki TRW + tarcze "no name" (żadnych oznaczeń producenta) droga hamowania tragiczna, zmieniłem na tarcze oryginalne GM (używane) i jest poprawa, ale średnio jestem zadowolony ze skuteczności hamowania, klocki wyglądają na oryginalne (może były skopcone np w górach)

 

Kolejną kombinacją jaką testowałem tym razem Astrze F X16SZR był zestaw klocki Ferodo + tarcze nie mam pojęcia jakie. Skuteczność hamowania bardzo przyzwoita, hamulce też nie szumiały/szorowały podczas hamowania, ale niestety popiskiwały w czasie normalnej jazdy (bez używania hamulców).

Potem zacząłem kombinować tarcze i klocki różnych firm (bynajmniej nie te z pierwszej półki) i skoczyło się tym że wywaliłem tarcze i klocki ze względu na kiepską skuteczność hamowania. Obecnie w AF założyłem przód klocki ATE + tarcze ATE Powerdisc i muszę przyznać że są rewelacyjne - test na razie trwa około 1 roku (12 tys.km przejechane) z tyłu komplet bębny + szczęki TRW. ATE+ATE niestety pylą felgi ale osad daje się zmyć.

Powodzenia, Robert

 

[Gość Robert_W]

i jeszcze coś do poczytania:

http://www.motofocus.pl/technika/techniaka_4528.php

 

[Gość JAROGT]

ok jutro kupuje zestaw trw i jak się zrobi dobra pogoda biorę się za wymianę

Dzięki za odpowiedzi pozdro dla wszystkich