Alternator

[Gość majq1]

Witam,

 

Z uwagi na brak ładowania akumulatora podejrzewam usterkę alternatora (możliwe zawieszenie szczotki). Czy jest jakaś możliwość wymontowania go bez wyjmowania silnika?? Od góry to można zapomnieć. Od dołu dziś oglądałem i dójcie jest utrudnione, ale może ktoś z forum już to robił to prosiłbym o wskazówki.

 

Kolejne moje pytanie dotyczy wspomagania kierownicy. Czy w tym samochodzie jest pompa zasilana z alternatora ( jak np. w Astrze G) ?? Bo akumulator mi się nie ładuje ale wspomaganie działa.

 

Jeszcze informacja na temat jazdy bez ładowania akumulatora. Na nowym, przy zbędnych odbiornikach, w dzień auto przejedzie ok. 70 km.

 

[Gość ILKU]

Wyjąć można bez wyciągania silnika. Zdejmujesz pasek, odkręcasz dwie śruby mocujące, przewody i wyjmujesz.

Wspomaganie jest hydrauliczne, pompa napędzana paskiem wieloklinowym.

Edytowane 26 Kwietnia 2011 przez Kacper
usunięcie zbędnego cytatu

 

[Gość majq1]

Rozumiem, że wyjmowałeś go (w 3.0 V6) od dołu? Bo jeszcze jutro miałem sprawdzić jaki jest dostęp z boku po zdjęciu koła.

 

[Gość ILKU]

Pasek zdejmujesz z boku, śruby też. Od dołu odłączasz kable i wyciągasz w dół/do tyłu. Jeśli będzie przeszkadzać to możesz wykręcić napinacz i ewentualnie podporę półosi lub półośki.

Edytowane 27 Kwietnia 2011 przez Kacper
usunięcie zbędnego cytatu

 

[Gość baki]

Witam.

Poniżej opis od opla :

Lub linki:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c7a6d84c1003f375.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/81f9c68253017603.html

Mam diesla więc musisz się zdać na ten opis i pomoc kolegów co mają taki silnik.

Pozdr

 

[Gość majq1]

Jest dokładnie jak w opisie. Trzeba odkręcić końcówkę drążka kierownicy i alternator wyjdzie, tylko z tym miałem problem bo jakiś (super) mechanik nasmarował stożek i mi zeskakiwało zanim odkręciłem.

 

A masz może taką instrukcje do paska ?? W zasadzie chodzi mi o naciąg, bo teraz odkręciłem kółko i one zeszło, a myślałem, że jak się tylko poluzuje to i pasek będzie luźny (tak robiłem w Astrze G).

 

[Gość baki]

Witam.

Wymiana paska + naciąg :

lub linki:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/43ac6a70843ab71b.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7c3bf7b3e00d516b.html

Pozdr.

 

[Gość majq1]

Dzięki za te informacje. Z tych rysunków wywnioskowałem, iż ktoś źle założył pasek. Na kole wału korbowego miał styczność około 30 stopni. A naciągnęli go chyba na siłę bo naciąg ani drgnie, po odkręceniu nakrętki całe koło zeszło. Jak wymontuję cały naciąg to zobaczę co nie tak. Będę odtwarzał tak jak powinno być a nie, że pasek ledwo dotyka do koła wału.

 

---------------------------

 

Z napinaczem doszłem do ładu, alternator musiałem kupić nowy.

 

Jedyne wskazówki do powyższego opisu to : pasek klinowy można wymontować od góry pojazdu, przy zdejmowaniu paska napinacz trzeba odciągnąć i trzymać za pomocą klucza oczkowego (1) i zdjąć pasek klinowy.

 

 

połączyłem posty / Kacper