naprawa siłownika centralnego zamka od str kierowcy

[Gość protas83]

objawy : centralny zamykany z pilota zamyka wszystkie drzwi oprócz kierowcy i za 2 sek z powrotem wszystkie otwiera

 

chce przedstawić sposób naprawy centralnego zamka od strony kierowcy

potrzebne nam będzie :

- śrubokręty krzyżak i plaski

- torx T40

- lutownica , cyna

- klucz 10 z przedłużką

- dwa mikroprzelaczniki 5A

- z godzinka czasu ( dla początkującego elektryka )

 

wiec zaczynamy

 

1. odkręcamy tapicerkę w miejscach zaznaczonych plus trzy śrubki w dole tapicerki.

 

 

 

2. zdejmujemy delikatnie ( są tam zatrzaski ) , odłączamy sterowanie elektrycznymi lusterkami.

 

3. odciągamy klamkę wewnętrzną ruchem posuwistym w stronę pokazana strzałką uważając żeby nie ułamać plastików i zdejmujemy z cięgna.

 

 

4. odłącz elektrykę ( włóż śrubokręt plaski miedzy szczelinkę a czerwony zatrzask )

 

 

 

5. odkręcamy kluczem 10 śrubki od klamki zewnętrznej ale nie wyjmujmy jej narazie. (bo się nie da )

 

 

6. teraz można odkręcić torxem śruby na boku drzwi , pierwszą tą z samego dołu żeby wyjąć prowadnice szyby ( jak odkręcisz wystarczy pociągnąć w dol i położyć na dole drzwi )

później kręcimy te trzy pozostałe śruby i wyciągamy siłownik uważając żeby nie ułamać czerwonego plastiku zamka. nie da się go wyjąć bez odkręcania klamki zewnętrznej gdyż cięgno wygięte jest w kształt odwróconego U uniemożliwiającego samoczynne wypadniecie czy wypięcie. na następnym zdjęciu widać jak jest wygięty

 

 

 

7. teraz jak mamy już siłownik idziemy do domu i grzejemy lutownice. w siłowniku odkręcamy trzy wkręty i rozwiercamy nit bądź roztapiamy plastik po środku siłownika

 

 

 

tak wygląda w środku elektryka

 

 

 

8. spokojnie podnosząc do góry za kostkę obracamy i widzimy dwa mikroprzelaczniki które będziemy zmieniać

 

 

przy lutowaniu trzeba uważać na grzanie cyny bo można łatwo uszkodzić płytkę no i trzeba patrzeć w jaki sposób ukierunkowane są nasze mikroprzelaczniki .( są dobrze oznaczone na obudowie ale lepiej lutować pojedynczo ) w moim przypadku trzeba bylo troche wygiac nóżki ale może to zależeć od włączników

 

teraz składamy siłownik i wracamy do auta. najpierw podłączamy się do elektryki by sprawdzić czy siłownik jest już sprawny. trzeba " jakby " zamknąć drzwi żeby działał tak jak trzeba. po sprawdzeniu składamy wszystko do "kupy " i cieszymy się działającym siłownikiem od strony kierowcy

 

 

mam nadzieje ze moje doświadczenie z siłownikiem pomoże innym posiadaczom opli vectra serii B

 

POZDRAWIAM

Edytowane 20 Maja 2011 przez protas83
zmiana linków na zdjęcia .Fajny poradnik (gratki)

 

[Gość frryk]

Witam, świetny pomysł tylko czy w 100% skuteczny ?? mógł byś podać jaki to typ mikro przekaźnika bo jest ich sporo... ? Poza tym, mój problem właśnie na tym polega że z kluczyka działa zamykanie drzwi lecz jak blokuje z pilota to lewy przód nie reaguje. Nawet nie słychać żeby próbował zaskoczyć. Prócz tego w prawych tylnych też mi nie działa i żeby zamknąć lub otworzyć drzwi muszę "dzyndzla" wciskać lub podnosić do góry.

Proszę o odpowiedz i z góry dziękuję.

 

[Gość Gawlak]

na necie sa juz porady o tym od dawna

nic nowego kolego Protas nie wymysliles

 

na forum tez o tym pisano wiele razy

 

[Gość Kacper]

Ale poradnik wcale nie jest nowy i fajnie że jest też na tym forum.

 

 

mógł byś podać jaki to typ mikro przekaźnika bo jest ich sporo.

Mikro przełącznik kupisz bez problemu w sklepie z elektroniką, w razie wątpliwości wymontuj i weź na wzór.

 

[Gość frryk]

Będąc w sklepie elektronicznym udało mi się wysępić kilka sztuk od firmy "ELFA" gościu powiedział że padają tak często ponieważ są za słabe i doradził bym wziął zamiast oryginalnie 5A to 10A. Powiedział że styki dłużej wytrzymają.

 

[Gość piotr carspa]

Sposób jak najbardziej właściwy, wczoraj wykonałem naprawę w/g poradnika i wszystko działa jak powinno.

Wielkie dzięki

 

[Gość kenrag]

Witam

Dołożę coś o siłowniku zamka centralnego od strony kierowcy w Oplu Sintra.

 

U mnie był objaw, że raz się zamykał, raz nie. Czasami jak było wilgotno to działał, a sucho nie.

I co się okazało ... w siłowniku było pęknięte lutowanie.

 

Załączam zdjęcia, bo może komuś się przyda.

 

Pozdrawiam

Krzysiek