1.6 74kW 16V X16XEL ASTRA F 1.6 16V X16XEL problem z "szarpaniem"

[Gość p.zel]

Witam wszystkich!

na wstępie zaznaczam, że miałem dylemat w jakim temacie zamieścić ten post jeżeli wybrałem zły to proszę o przeniesienie go.

 

A teraz do rzeczy. Posiadam samochód jak w temacie jest to model 1996r. w 2010r założyłem do niego instalacje gazową sekwencyjną. Niestety teraz pojawił się pewien problem w zasadzie kilka problemów i nie wiem co może być ich przyczyną.

Mianowicie:

- w samochodzie czasami falują obroty zwłaszcza po odpaleniu w zakresie od 1tys do 3 tys. (czasem po odpaleniu wskakują na 3tys i tak samochód warczy przez 10s a potem wszystko wraca do normy)

- podczas jazdy samochód na gazie szarpie i reaguje z opóźnieniem na dodawanie gazu (opóźnienie w granicach 1-2s) tak jakby się dławi

- czasem przy dodaniu gazu np przy ruszaniu w korku obroty potrafią spaść do 0 i samochód gaśnie po czym nie można go przez chwilę odpalić(po przekręceniu kluczyka silnik zapala ale znowu jakby się dławił i gaśnie i tak kilka razy)

 

działo się to tylko jadąc na LPG ale ostatnio zauważyłem również szarpanie na benzynie co prawda delikatne ale zawsze coś.

 

Proszę o pomoc i ewentualne porady w czym może tkwić problem??

Pozdrawiam serdecznie

 

[Gość Gawlak]

serwis gazu byl robiony (powinien byc co roku ) ??

swiece kable kiedy zmieniane ??

przepustnica czyszczona kiedy ??

jak nic z tych rzeczy nie robiles

to nie ma na co czekac tylko do roboty

 

[Gość jarkopolo]

Witam! Obecnie w swojej astrze F 1.4 16v zasilanej lpg mam podobne problemy tylko z wyjątkiem odpalania. Gdy odpalam samochód i silnik jest zimny obroty są ok. Natomiast gdy silnik sie zagrzeje obroty czesto wariują. Samochód po wrzuceniu na luz gaśnie albo spadają obroty do 200, 300 i po kilku sekundach wracają do normy....... Dawno0 nie wymieniałem przewodow WN. Czy mogą mieć one wpływ na obroty???

 

[Gość p.zel]

serwis gazu byl robiony (powinien byc co roku ) ??

swiece kable kiedy zmieniane ??

przepustnica czyszczona kiedy ??

jak nic z tych rzeczy nie robiles

to nie ma na co czekac tylko do roboty

-serwis gazu robiony wczoraj wszystko wyregulowane i wymienione filtry

- kable wymieniałem w zeszłym roku

- przepustnica czyszczona 3 miesiące temu

Niestety nic nie pomogło, gazownik podczas regulacji powiedział mi żebym zmienił właśnie kable na NGK teraz mam założone SENTECHy. Mógłby ktoś poradzić czy to może być przyczyną? i czy kable NGK będą odpowiednie?

 

[Gość Gawlak]

no na bank lepsze od tych co masz

NGK to jedne z lepszych kabli jakie sa dostepne

 

[Gość p.zel]

Witam ponawiam moje pytanie

zmieniłem kable na ngk przy okazji wymieniłem DIS na nowy. Poprawy niestety nie ma:( mechanik mówi że może to być czujnik położenia wałka rozrządu. Czy jest to możliwe żeby dawał on takie objawy jak wymieniłem wcześniej? nie chciał bym się pchać w dodatkowe koszty.

 

Może ktoś spotkał się z takim problemem?

 

[Gość Gawlak]

moze to powodowac

czujnik walu korbowego tez

 

[Gość p.zel]

Jeszcze mam jedno pytanie czy uszkodzony czujnik wału lub sonda lambda nie powodowały by zapalenia się kontrolki silnika?

 

[Gość Gawlak]

sonda powinna

czujnik walu nie musi (u mnie nie wywalalo)

 

[Gość Mały 25]

Hey.

A czujnik temperatury wymieniałeś ? skoro piszesz że jak silnik zimny to chodzi, a jak się rozgrzeje to obroty falują, a jak na luz to gaśnie. Miałem podobny problem, czujnik był zepsuty i jak silnik się rozgrzał to dawał cały czas dawkę paliwa jak na zimnym, i dlatego się dławił i też tak jak u Ciebie obroty spadały.