Wyjęcie skrzyni biegów

[Gość Kacper]

Zapisanie całoci w PDF to był najmniejszy problem

 

Dodam jeszcze że przy demontażu docisku, należy zwrócić uwagę jak jest założona tarcza. Aby nie założyć przypadkiem odwrotnie.

 

[Gość STRUS_TM]

Cześć! Ja nie odpinałem przekładni-odkręciłem tylko całą listwę od kołyski pod samochodem (2 śruby). Dodatkowo zdjąłem cały wahacz razem ze zwrotnicą i półośką-daje większy komfort pracy.

 

[Gość Kacper]

Dobrze wiedzieć , jak za jakiś dłuuuugi czas będę zmuszony do powtórki to z pewnością też tak ułatwię sobie pracę.

 

[Gość FatherTom]

Koledzy jak wykręcić tą śrubę od sanek ? U mnie kręci się wokoło, czy ona ma nakrętkę z drugiej strony? Jeżeli tak do jak się do niej dostać? Jak ją wykręcić?

 

[Gość Kacper]

 

ten zaznaczony otwór pewnie mało przydatny aby zablokować nakrętkę jakimś śrubokrętem , imbusem lub czymś podobnym

 

[Gość FatherTom]

Jednak nie kręciła się wokoło i nie ma nakrętki z drugiej strony Odkręcona Wystarczyła duża ilość odrdzewiacza na śrubę i w ten otwór który zaznaczył Kacper na zdjęciu, oraz klucz własnej konstrukcji (nasadka za 6.30 zł, rurka i stalowy pręt) Tak jak obiecałem wrzucam kilka zdjęć klucza, tych śrub, skrzyni i sprzęgła.

 

[Gość Kacper]

To teraz przerwa na i jutro pewnie składanie

 

[Gość FatherTom]

Dobrze jest wymyć skrzynię np. w ropie i zrobić dokładne oględziny.

 

Przy okazji wymiany sprzęgła warto wymienić uszczelniacze półosiek. Koszt niewielki (20 zł za obydwa identyczne uszczelniacze).

 

Stare uszczelniacze należy wybić, a nowe należy delikatnie nabić.

 

Gdybyśmy mieli problem z odkręceniem docisku (przy odkręcaniu śrub będzie się kręcić koło zamachowe) to należy zablokować koło zamachowe np. Śrubokrętem lub kawałkiem blachy.

 

Tarcza sprzęgła powinna być zamontowana napisem "getriebeseite" w stronę docisku.

 

Należy ją również wycentrować względem koła zamachowego. W tym celu możemy użyć np. Kawałka rurki (kilkunasto centymetrowy najlepiej o średnicy minimalnie mniejszej niż otwór w kole zamachowym.

 

ZROBIONE wszystko działa.

 

Dzięki Kacper, baki i STRUS_TM za podpowiedzi i materiały pomocnicze.

Edytowane 10 Kwietnia 2012 przez FatherTom

 

[Gość maslanka]

Mój skrót to:

 

Podwieszam silnik od góry na haku do sufitu

Odkręcam kolumnę od wózka

Rozpinam swożeń wachacza od piasty

Odkręcam 2 poduszki od skrzynii i jedną od silnika

Odkecam wózek z 4 śrub i nadół poleciał..

 

Wymiana skrzynii w kanale - około 6godzin dla 2 ludzi.

 

[Gość Kacper]

Ja takich luksusów nie mam i muszę radzić sobie bez kanału i garażu, ale daję radę