2.0 CDTI 160 KM

[Gość A.M.]

Witam.

 

Mam problem w insigni 2.0 CDTI(160KM) w aucie zapaliła się kontrolka "awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem" Po przekroczeniu na 3 biegu 4000 obr. na 4,5i6 biegu po przekroczeniu ok 3000 obr. auto przechodzi w jakis tryb awaryjny i przestaje jechać. Po wyłączeniu silnika pracuje normalnie a po osiagnięciu w/w parametrów dzieje sie tak samo. Byłem w serwisie w Poznaniu i stwierdzili, ze skoro auto pokolizyjne to turbina do wymiany i skasowali 160 zł. Pojechałem do specjalisty od turbospężarek i stwierdził, ze nie jest to wina turbiny choć może ją rozebrać i złozyć z powrotem ale nie gwarantuje poprawy (ok 700 zł). Jestem umówiony z gościem od elektroniki samochodowej. Czy ktoś ma jakieś sugestie?

U mnie ten sam problem, po diagnostyce stwierdzono że uszkodzony czujnik przepływu powietrza ( zaraz z filtrem powietrza), pęknięty lewy przewód od intercoolera

po wymianie ( zawór 370PLN rura 350PLN nowe na allegro) wszystko "OK"

 

[Gość stafek00]

Witam. Mam identyczne objawy lecz po ponownym zapłonie wychodzi z trybu awaryjnego a "awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem" znika samoistnie po ostrzejszej jeździe. OP-COM wyczytał "code p2453 (51)" lecz nigdzie nie mogę znaleźć opisu błędu.

 

Prosił bym jeśli to możliwe o pomoc.

Edytowane 17 Stycznia 2014 przez stafek00

 

[Gość Kacper]

A zobacz tutaj http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=en&u=http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-j/engine/engine_control_and_fuel_system_1.3l_diesel/other_information/dtc_p2453/&prev=/search%3Fq%3Dp2453%2Bopel%26biw%3D1366%26bih%3D590 dotyczy astry J ale może nakierujesz się gdzie szukać przyczyny

 

[Gość stafek00]

A zobacz tutaj http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=en&u=http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-j/engine/engine_control_and_fuel_system_1.3l_diesel/other_information/dtc_p2453/&prev=/search%3Fq%3Dp2453%2Bopel%26biw%3D1366%26bih%3D590 dotyczy astry J ale może nakierujesz się gdzie szukać przyczyny

 

Dzięki za szybką odpowiedz. Spróbuje sprawdzić OP-COMem różnice ciśnień.

 

 

Mam jeszcze jedno pytanie, czy zna Ktoś graniczne wskazanie w OP-COMem dla zabrudzenia filtra DPF (maksymalne do wymiany)?

 

[Gość Kacper]

A tu coś jest http://forum.opel24.com/topic/47532-filtr-czastek-stalych-dpf/page-4

 

maksymalne do wymiany

 

chyba chodzi o nasycenie do wypalenia a nie wymiany

 

[Gość Trebuh]

Witam!Walczę cały dzień z błędem P2453-5A.W insigni 2,0 cdti a20dth pęknięty był wąż od intercoolera (ten co zwykle:)klient jezdził tak dosyc długo.DPF wyczyscilem chemicznie,wąż założony nowy,czujnik różnicy ciśnien tez mam nowy a błąd P2453-5A nadal wisi na sterowniku.Wężyk pomiędzy DPF a czujnikiem szczelny.Wyczytałem u Anglików cos ze padaja softy i cos ze robi sie kalibrację tego czujnika po wymianie ale to niezbyt pewne info;/ Ma ktoś jakies sugestie/pomysły co jescze mozna przejrzać przy tym błędzie?