Auto kopci i za często przepala dpf

[Gość insanitarium]

Witam,

zauważyłem dziwną rzecz w moim signum 1,9cdti 88kW. Za każdym razem gdy rano odpalam auto przez jakiś czas dymi z rury (około 10 sekund). Kolor zdaje się być niebieskawy. Potem jest spokój. Zanim odpalę gdy klucz jest w stacyjce przekręcony na tryb zapłonu pojawia się czasem auto z kluczem ale gaśnie po odpaleniu. Dodatkowa sprawa zaobserwowałem, że podczas gwałtownego przyśpieszania i też nie zawsze auto także dymi z tym, że tutaj na czarno. No i kolejna rzecz DPF - żeby nie było jestem zaznajomiony z jego obsługą i stosuje wszystkie zalecenia. Problem z nim polega na tym, że przepala się zbyt często. Wystąpiło 3 lub 4 na jednym baku. Średnio co 150 kilometrów. Nie wiem czy wszystkie te rzeczy są ze sobą powiązane ale wolałem o tym wspomnieć. Moje przypuszczenie pada na zanieczyszczony nagarem układ.

Proszę o jakieś konkretne rady co to może być.

Pozdrawiam

 

[Gość Teak]

Podjedź do ASO na serwisowe wypalanie filtra DPF.

 

[Gość radmax]

Odkręć zawór EGR i sprawdź czy nie jest zawalony, może się nie domyka. Wyczyść go porządnie ( oczywiście obie części ) i załóż zaślepkę z otworami między zawór i kolektor. Jeśli EGR się nie domyka to cały syf idzie do DPF i może dlatego tak często się wypala. Co do błędu to jeśli gaśnie od razu po zapłonie to znaczy, że wystąpił ale już nie występuje. Najczęściej po kilkudziesięciu odpaleniach gaśnie.

 

[Gość insanitarium]

Ok dzięki za rady,mam jeszcze pytanie zanim zacznę walczyć z EGRem czy odłączać akumulator (obie klemy czy tylko minus?). Bo powiem przeglądając to forum jak i jeszcze inne znalazłem podzielone opinie, jedni piszą by odłączać inni że nie, jeszcze inni, że w razie gdyby po czyszczeniu coś było nie tak to wtedy. No i mam zagwostkę.pozdrawiam

Edytowane 13 Sierpnia 2011 przez insanitarium

 

[Gość radmax]

Koniecznie odłącz aku.( jedna klema wystarczy ). Inaczej po czyszczeniu mogą się dziać różne dziwne rzeczy. Robiłem to już dwa razy i było ok. Upewnij się też, że masz kod do radia. W niektórych samochodach jest potrzebny po odłączeniu akumulatora choć u mnie nie był.

Edytowane 13 Sierpnia 2011 przez radmax

 

[Gość insanitarium]

Koniecznie odłącz aku.( jedna klema wystarczy ). Inaczej po czyszczeniu mogą się dziać różne dziwne rzeczy. Robiłem to już dwa razy i było ok. Upewnij się też, że masz kod do radia. W niektórych samochodach jest potrzebny po odłączeniu akumulatora choć u mnie nie był.

 

 

No i po robocie, wszystko gra i buczy. Żadnych wycieków, odrazu przejrzałem przepustnicę,wyczyściłem boost sensor. Zaślepka założona. Autem podjechałem na autostradę przegoniłem trochę, DPF też się przepalił po tym zabiegu ale powiem, że palił się dłużej i intensywniej niż zwykle. Zobaczymy co z tego będzie.pozdrawiam                                                                                                                                     

Edytowane 15 Sierpnia 2011 przez insanitarium