Jak ustawić zapłon w astrze f 1.6i benzyna z 1992 roku

[Gość arnold13m2]

Witam

Mam takie pytanie do was: czy można samemu ustawić zapłon (kręcąc aparatem)?

Zaczęło się od tego że padł mi moduł w aparacie i również czujnik hala i dlatego kupiłem używany drugi aparat zapłonowy i włożyłem w niego nowy moduł i go założyłem. Ustawiłem go tak na oko jak był ten mój stary ale raz na jakiś czas przy zapalaniu silnik "odbije" i zgaśnie więc wiem ze to źle ustawiony zapłon. Auto jest troche też słabe. Czy można jakos samemu ustawić zapłon - jest jakiś sposób żeby to zrobić?

 

Pozdrawiam

 

[Gość Piotr 35]

Hej. Piszesz silnik 1.6. Tylko w silniku C14NZ jest mozliwosc regulacji zaplonu.!!!!!

 

[Gość]

czy można samemu ustawić zapłon (kręcąc aparatem)?

 

Tak , ale ja to zostawiałem mechanikom , którzy mieli stroboskop ( za 40 zł). Jeśli masz smykałkę do takich rzeczy możesz obracać przód -tył i coś tam znaleźć. Ja miałem 1,4 i wiem , że na zimnym sprawiał wrażenie ,jakby ciężko palił, a po rozgrzaniu silnika na dotyk- dla tego sam wolałem nie grzebać.

 

[Gość Piotr 35]

Tak jak pisalem . W literaturze jest napisane we wszystkich mozna sprawdzic zaplon a ustawic tylko w C14NZ. Ja takiego mam i ustawienie znaku na kole pasowym pokrywa sie z tym na obudowie a na aparacie zaplonowym jest to centymetrowe wyciecie i to skrajne polozenie po prawej stronie wtedy odpala na dotyk ale jest mulowaty nie ma przyspieszenia w trakcie jazdy poprostu sie wlecze. Ja przyspieszylem go ustawiajac aparat w polowie tego wyciecia co prawda zimny silnik pare razy musi okrecic ale ma osiagi dobre. Przyspiesza wyczuwalnie nawet na 5 biegu i jest elastyczny , moge jechac na 5 30 km/h i nie szarpie nie dusi sie i jezeli nie potrzeba gwaltownie pzyspieszac to sobie doskonale radzi. Fakt mam kombi a ten ma inna skrzynie inne przelozenie. Powiem przy tym ustawieniu ma kopa i spala troche ponad 5 litrow. Ma cos takiego jadac ponad 100/h sa male wibracje ustepuja gdzies po 110/h a wtedy tez odczuwa sie ze silnik ma lekko i tylko dotykam pedalu gazu a przy tym ustawieniu aparatu w skrajnie po prawej to jednak trzeba wciskac pedal by utrzymac predkosc.

 

[Gość]

W literaturze jest napisane we wszystkich mozna sprawdzic zaplon a ustawic tylko w C14NZ.

 

Słyszałem ,że 1,6 to rozwiercony 1,4 , a z opisu problemu nasuwa się wniosek , że jest tak samo.

 

kupiłem używany drugi aparat zapłonowy i go założyłem. Ustawiłem go tak na oko

 

Myślę , że można i chyba trzeba.Jeśli dobrze pamiętam , kąt wyprzedzenia 8 stopni.

Ps. Ostatnio gdzieś wyczytałem ,że chłop miał problemy z autkiem przez trzyelektrodowe świece , a wygląda , że problemy masz od ich założenia ( bo chyba je założyłeś). Wstyd się przyznać ,ale u mnie po wymianie na takie jakie powinny być według instrukcji , nastąpiła poprawa w pracy silnika.

Edytowane 13 Września 2011 przez Gość

 

[Gość Piotr 35]

Wyprzedzenie zaplonu to 10 stopni. Kody bledow a to roznie bywa bo np przepalona zarowka a potrafi pokazac jakis kod bledu. Przeczytajcie moj temat http://forum.opel24.com/topic/43915-swicaca-kontrolka-bledu-zmienne-obrotywtryskiwacz/page__view__findpost__p__397203__fromsearch__1 nie chce powtarzac tego. W opisie oplu corsie na forum jest zamieszczony opis diagnostyki silnika C14NZ i troche ciekawych info. A co do mechanikow to wybor trudny gdy dochodzi diagnostyka elektroniki. Sam nim jestem ale wyuczonym na autach demoludu tj z lat 80.