piszczenie 1.3cdti

[Gość themacleod]

witam

 

jak w temacie pojawilo mi sie piszczenie w okolicahc paska wielorowkowego

 

wymienilem napinacz wraz z paskiem piszczenie nie ustapilo

 

zaobserwowalem ze piszczy non stop jak auto sie porzadnie nagrzeje a jak jest zimne mozna je wymusic zaciagjac reczny i powoli ruszac do tylu wtedy efekt jest raz za razem.

 

piszczenie rowniez zaobserwowalem przy zapalaniu u gaszeniu auta.

 

co to moze byc?

 

po zdjeciu paska nic nie piszczy...

 

prosze o pomoc

 

dzieki

 

[Gość]

No to masz do wyboru - koło pasowe alternatora, koło sprężarki klimatyzacji albo pompę wody. Zacząłeś podobnie do mnie, potem wymieniłem pompę wody bo miała minimalny luz poprzeczny i sądziłem, że to jej wina a okazało się, że to koło alternatora. Jak zdejmiesz pasek sprawdź, które koło ma luzy i czy coś słychać jak nim zakręcisz.

 

[Gość themacleod]

Dzieki za info

 

Po sciagnieciu paska pompa ma delikatny luz ale ponoc tak ma byc zostaje kolo alternatora i lozysko w kole sprezarki... i tu jest maly problem szkoda wydac 200 na kolo alternatora kiedy okaze sie ze to akurat lozysko kompresora za pare zlotych...

 

[Gość]

loteria koszt naprawy alternatora = koszt nowego (zamiennik), ale lepiej naprawić swój. Zapłaciłem 350zł.

Edytowane 17 Października 2011 przez bad