1.3 55kW 16V Z13DTJ Zastanawiający dźwięk silnika

[Gość czarcislaw]

Witam,

 

Ponieważ dźwięk pracy silnika w Corsinach C 1.3 CDTI był przedmiotem wielu tematów, w pierwszej kolejności postanowiłem przeszukać forum, na którym nie udało mi się znaleźć zadowalającej odpowiedzi na moje "schorzenie" (inne objawy użytkowników, etc.). Postanowiłem więc założyć ten temat. Jeżeli źle szukałem, proszę o wskazówki.

 

Posiadam Corsę C 1.3 CDTI z 2004 roku, z przebiegiem 124.000 km. Egzemplarz pofirmowy, więc liczę się z większym zużyciem. Przed zakupem samochód sprawdzony komputerowo, wszystko ok. Od pewnego czasu jednak zaczęła mnie martwic praca silnika. Samochód na jałowym biegu pracuje normalnie, dzwięk (klekot) w tle jest stosunkowo równy i przyjemny dla ucha, jednakże na pierwszym planie głośniej lub ciszej słychać rytmiczny stukot. Samochód nie ma kłopotów z przyspieszaniem,z falującymi obrotami, czy z odpalaniem. Jeździ równo i dynamicznie. Zaznaczę, że dźwięk cichnie w momencie wciśnięcia pedału sprzęgła. Nie ma znaczenia to, czy silnik jest zimny, czy ciepły. Objawy występują w trakcie postoju, nie słyszałem go w czasie jazdy. Wydaje mi się, że z każdym odpaleniem silnika dźwięk się wzmaga. Może ktoś z Was spotkał się z takimi objawami?

 

Druga sprawa dotyczy samego sprzęgła. W trakcie jazdy, przy redukcji, przy mniejszych prędkościach (manewry na parkingu, etc.), po wciśnięciu sprzęgła czuć wyraźne "przeskakiwanie". Przypomina to lekkie zadławienie. To tak jakby wysprzęgleniu towarzyszyła dziura, która po wrzuceniu niższego biegu (z dwójki na jedynkę) i wciśnięciu gazu zanika. Samochód nie gaśnie, obroty nie wariują. Co to może być?

 

Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

 

 

Pozdrawiam,

czarcislaw

 

[Gość]

No niestety temat poruszany był wiele razy, więc nie wiem jakim cudem go nie znalazłeś.

 

Do wymiany kwalifikuje się koło dwumasowe.

 

Aha - taki szczegół - w corsie C nie montowano silnika Z13DTJ 75KM tylko Z13DT o mocy 69KM.

Edytowane 15 Listopada 2011 przez bad

 

[Gość czarcislaw]

No niestety temat poruszany był wiele razy, więc nie wiem jakim cudem go nie znalazłeś.

 

Do wymiany kwalifikuje się koło dwumasowe.

 

Aha - taki szczegół - w corsie C nie montowano silnika Z13DTJ 75KM tylko Z13DT o mocy 69KM.

 

Czyli nie przyłożyłem się do poszukiwań, mój błąd, sorry.

 

Dziękuję za informację, postaram się w tej sprawie skontaktować ze swoim mechanikiem. Najważniejsze, że znam już miejsce awarii.

 

Co do oznaczenia silnika, to pomyliłem jego typ.

 

Jeszcze raz wielkie dzięki.

 

Pozdrawiam,

 

czarcislaw

 

[Gość czarcislaw]

Czy któryś z użytkowników mógłby mi, w przybliżeniu oczywiście, podać kwotę wymiany dwumasy? Proszę również o wskazanie/polecenie warsztatu mechanicznego w Warszawie (strona zachodnia), do którego warto oddać samochód w tej sprawie. Do tej pory samochód serwisowałem na ul. Emaliowej, przy Al. Krakowskiej, w serwisie Quattro. Może istnieje inny, bardziej polecany warsztat?

 

[Gość]

Koszt koła dwumasowego (allegro) to około 1400zł, przy okazji warto wymienić sprzęgło, chyba, że przebieg masz tak niski oryginalny i nie wskazuje jego stan na duże zużycie. Wymiana u zwykłego mechanika to koszt około 300zł.

 

Znam mechaników, ale niestety od strony północnej okolice Legionowa, Nowego Dworu Maz.

Edytowane 16 Listopada 2011 przez bad

 

[Gość czarcislaw]

Przejrzałem wnikliwiej forum i znalazłem sporo komentarzy i opisów innych użytkowników, w tym Twoich. Z nich potwierdza się, iż opisane przeze mnie objawy wróżą początek końca dwumasy. Bardzo przerażają mnie kolejne koszta, ponieważ w okresie wakacyjnym zrobiłem spory przegląd z naprawą przedniego zawieszenia, hamulców, etc. na łączną kwotę 2 tyś. PLN. Kolejny duży wydatek jest niezbyt optymistyczny.

 

Co do przebiegu, to samochód w momencie zakupu miał ok. 113 tyś. km, jednak jak już zauważyłem jest to pofirmówka. Ponadto, jestem jego już 3 właścicielem.

 

Możliwe, że kupiłem skarbonkę, jednak teraz trzeba coś z tym zrobić.

 

Dzięki za info.

Edytowane 16 Listopada 2011 przez czarcislaw
zbędny cytat

 

[Gość]

Zmiana przebiegu to minuta roboty i śladu nie ma. Skoro już trzeci właściciel, to ktoś być może auta się pozbył. Generalnie te silniki są kosztowne w utrzymaniu.

 

[Gość damiano2007]

Sory jeśli odkopuje historycznym topic ale... to nie musi być dwumasa. Kiedyś opisywałem swój problem na forum i mógł on przypominać dwumase ale nie był.

Mianowicie u mnie też było takie rytmiczne grzechotanie i czy głośniej czy ciszej to zależało od tego jak wysprzęgliłem - jak powolutku to cicho, jak szybko to huczało.

Podczas powolnego ruszaniu przy wysprzęglaniu coś strzeliło - oberwało tarcze na wieloklinie na wałku (rzekomy przebieg 164 tys. ) Dwuamsa była cała - musiałem wyminic całe sprzęgało i do tego też wypadało wysprzęglik - koszt części 960 zł.

 

PS: Te silniki to trupy. Przy obecnej cenie ON i PB bardziej opłaca się kupić już chyba benzynkę...