Traci moc lekko szarpie

[Gość dan00]

Po podpięciu kompa na zgaszonym silniku błąd 31 (czujnik prędkości) po skasowaniu błędów auto pracuje wzorowo ale tylko przez jakieś 5 - 8 km. Potem znów to samo traci moc i lekko szarpie szczególnie na niskich obrotach. Wymieniłem czujnik ale to nic nie pomogło nadal zachowuje się tak samo. Dzisiaj doczytałem że błąd 31 na zgaszonym silniku jest zawsze. Czy to prawda? Jak odpalę i robię zworkę na wtyczce to kontrolka nie miga. Poza tym podczas jazdy chack się nie świeci. Kable, świece w miarę nowe 12tys. Oleju nie podbiera praktycznie wcale. Co radzicie czepić się kompa czy szukać gdzie indziej.

 

[Gość Kacper]

błąd 31 na zgaszonym silniku jest zawsze. Czy to prawda?

Tak to prawda. Gdyż to błąd braku sygnału prędkości obrotowej silnika , więc jak silnik nie pracuje to oczywiście takiej prędkości nie ma.

 

 

po skasowaniu błędów

Były też jakieś inne błędy ? Jakie ?

 

[Gość dan00]

Innych błędów nie ma. Ogólnie czasem są problemy z połączeniem interfejsu CDIF z kompem silnika łapie za drugim, trzecim razem, ale po połączeniu pisze tylko o czujniku prędkości. Jak czytam przy pomocy zworki to 12 (rozpoczęcie samodiagnostyki) i 31. Po włączeniu silnika i zapięciu zwory chack świeci się parę sekund po czym gaśnie.

 

[Gość Kacper]

Trudno znaleźć przyczynę takiego niedomagania. Ja mam na takie złośliwe dolegliwości jeden sposób: wybieram się w dłuższą trasę.

Zazwyczaj pomaga. Jeśli nie, to problem ten bardziej się uwidacznia i łatwiej znaleźć przyczynę.

 

[Gość dan00]

Właśnie jestem przed dłuższą trasą 1400km w jedną stronę i się trochę obawiam tego uwidocznienia problemu.

Jak znajdę przyczynę dam znać.

 

[Gość Kacper]

Jak przejedziesz pierwsze dwieście kilometrów bez poważnej awarii, to nie musisz specjalnie obawiać się.

 

[Gość dan00]

Dzięki za pocieszenie. Jeszcze jedno pytanko gdzie jest schowany komputer silnika.

 

[Gość Kacper]

Miesiąc temu mój silnik też miał dziwną czkawkę, miałem mały wyjazd 2 x 150 km i czkawka przeszła.

 

A komputer to szczerze nie wiem, ale może tak jak w sintrze 3.0 http://forum.opel24.com/topic/7974-Gdzie-jest-komputer-silnika-w-Sintrze/

 

[Gość vectra42]

Komputer silnika jest w obudowie filtra powietrza. Trzeba zdjąć górną pokrywę.

 

[Gość dan00]

Dzisiaj elektryk stwierdził że to najprawdopodobniej zakłócenia od sterownika gazu co powoduje zmiany w mapach zapłonu. Przed wizytą u gazownika skasowałem kompa przez odpięcie zasilania, potem jazda próbna w różnym stylu przez ok 20min. Na razie chodzi aż miło, zobaczymy jak będzie po kilku odpaleniach. Obawiam się że gazownik się podepnie i powie jak zwykle że u niego wszystko OK. Miał ktoś z Was problemy z komputerem silnika, czy raczej w Sintrach jest spokój?