Gość Anonymous Opublikowano 12 Września 2007 Udostępnij Opublikowano 12 Września 2007 ma proble przy predkosci ok 90 km/hzapala sie kontrolka silnika (astra g 1,7 td 99r) ale nie zawsze tylko jak predkosc sie bedzie utzrymywala przez pare sekund i wte dy silnik trac moc moge wcisnac gaz do dechy a on "moze" zacznie powoli przyspieszac, ale gdy w momecie gdy kontrolka sie zapali a ja odpuszcze troche gazu zaraz gasnie i wszystko jest ok. PROSZE O PORADY... [ Dodano: Sro Wrz 12, 2007 21:15 ] nie dodalem ze wymienilem filtry i to nic nie dalo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 13 Września 2007 Udostępnij Opublikowano 13 Września 2007 Pewnie bład recyrkulacji spalin. Egr moze wymaga przeczyszczenia... sprawdz też przewód który idzie od podciśnienia (pompy vac) do egra. Moze jest pęknięta końcówka tego przewodu. Pozdrawiam mik Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 27 Listopada 2007 Udostępnij Opublikowano 27 Listopada 2007 Tez mam ten problem od zakupu auta. Po sprawdzeniu na kompie wyszlo ze to zawor recyrkulacji spalin, z tym ze mogla pasc pompka albo ktorys z czujników. Polecono mi zebym sie za bardzo nie przejmowal i wpadl do nich jak zacznie sie swiecic bez przerwy. Jak na razie wystarczy zejsc ponizej 2000 obr i potem znowu wejsc powyzej 2000 i kontrolka znika. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 19 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 19 Grudnia 2007 Sprawdz pompę wspomagania u mnie było to samo po wymianie pompy używanej zakupionej na allegro za 250 zeta problem zniknął Pozdro Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 20 Grudnia 2007 Udostępnij Opublikowano 20 Grudnia 2007 Mam ten sam problem, ktory mam nadzieje, rozwiaze sie w sobote. U mnie przewody ok, kolektor ok, doradzono mi przeczyscic EGR. Mam ten sam model, ten sam rocznik co Ty i ten sam problem. Jak przeczyszczenie EGR nie pomoze, to bede sie glowil U mnie na techu wyskakuje P0400, a u Ciebie ? Kiss Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 14 Stycznia 2008 Udostępnij Opublikowano 14 Stycznia 2008 Miałem podobny problem astra II 1,7 dtl 99r zamula się jak zapalisię kontrolka gdy spadną obroty poniżej 2tys jest OK. Powodem były przewody elastyczne od nadmiaru wychodzące z wtryskiwaczy, poprostu wiek dał znać o sobie optycznie niebyło nic widać żadnych wycieków aż jak kontrolka zaczeła palić się prawie cały czas pokazał się mały wyciek z ostatniego zaślepionego przewodu. Po wymianie jest ok koszt 12 zł i 10 minut własnej pracy, a szukania przyczyn ponad miesiąc. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 30 Stycznia 2008 Udostępnij Opublikowano 30 Stycznia 2008 Czesc. Wszyscy pisza o przeczyszczeniu zaworu EGR. Mam Astre G z silnikiem X17DTL, w niej ten zawor znajduje sie na kolektorze, podobno trzeba wyienia to wraz z kolektorem. Pytanie, czy da sie z kolektora wyjąc EGR, czy sa jakies problemy, czy po przeczyszczeniu nie bedzie problemow z zamontowaniem? Prosze o odpowiedz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 27 Lutego 2008 Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2008 kontrolka silnika powyżej 2000 obrotów przy wciśniętym gazie - miałem to samo problem z przepływomierzem powietrza, zakupiłem BOSHA za 260 zł wymieniłem i problem zniknął Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 12 Marca 2008 Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2008 właśnie pisałem wcześniej o tym problemie z obrotami i kontrolką silnika objawy jak u wszystkich a co do naprawy to koszt spory jak się okazało poszła pompa wtryskowa na początku wymieniony został sam moduł sterujący po 200 km znów przymusowy postój i cała pompa do regeneracji Dokładnie sprawa wygląda tak niepokazywał wcześniej żadnych błędów zapalała się kontrolka ontroche słabł przełączał sie w serwis i przy obrotach jak spadły ponizej 2tys i wzrastały powyżej 2tys . gasła i jakis czas spokuj do czasu aż zapaliła się i zgasł bez mozliwości zapalenia bez żadnych wcześniej objawów. koszt moduły ok.1000 regeneracja całej pompy ok.2500 tak dla info Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość scorpic Opublikowano 28 Maja 2009 Udostępnij Opublikowano 28 Maja 2009 właśnie pisałem wcześniej o tym problemie z obrotami i kontrolką silnika objawy jak u wszystkich a co do naprawy to koszt spory jak się okazało poszła pompa wtryskowa na początku wymieniony został sam moduł sterujący po 200 km znów przymusowy postój i cała pompa do regeneracji Dokładnie sprawa wygląda tak niepokazywał wcześniej żadnych błędów zapalała się kontrolka ontroche słabł przełączał sie w serwis i przy obrotach jak spadły ponizej 2tys i wzrastały powyżej 2tys . gasła i jakis czas spokuj do czasu aż zapaliła się i zgasł bez mozliwości zapalenia bez żadnych wcześniej objawów. koszt moduły ok.1000 regeneracja całej pompy ok.2500 tak dla info u mnie był problem z EGR tzn po dodaniu gazu kontrolka gasła. po przeczyszczeniu było ok ale tylko pół roku. teraz znowu musiałem go wyczyścic. tylko że pomimo tego tym razem kontrolka nadal się zapala nie ma na to wpływ wysokosc obrotów, nie ma straty mocy itd. ? wiecie może co jest przyczyną może wystaczy odłączyc akumulator żeby wykasować błąd ? a może to poma siada ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.