Gość gardi1 Opublikowano 4 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 4 Stycznia 2012 tuleje wahacza tak auto zupełnie inaczej się prowadzi i nie stuka , robiłem to razem z końcówkami drążków - tylko, ze u mnie nic nie drga...tylko stukało na niskiej prędkości Fakt że rzeczonych tulei prawie juz nie było   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość szymek55555 Opublikowano 6 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 6 Stycznia 2012 a ile kosztowała Cie wymiana tulei ja mam wymienic wszystkie cztey z przodu.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość gardi1 Opublikowano 6 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 6 Stycznia 2012 tak auto zupełnie inaczej się prowadzi i nie stuka , robiłem to razem z końcówkami drążków - tylko, ze u mnie nic nie drga...tylko stukało na niskiej prędkości Fakt że rzeczonych tulei prawie juz nie było za tuleje końcówki drążków i geometrię płaciłem 430zł, jutro poszukam faktury to napisze Ci ile tuleje kosztowały   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość szymek55555 Opublikowano 12 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 12 Stycznia 2012 No i witam. Wymieniłem tuleje i przetoczyłem tarcze bo były zwichrowane i jak ręka odja. Nie ma już żadnego stuku w układzie kierowniczym nic nie telepie kiera nawet próbowałem od 100 do 140 ani drgnie. Natomiast pozostał lekki w samej kolumnie to tylko słychać na poprzecznych nierownosciech tylko na przejazdach kolejowych i to takich zrypanych gdzie szyny wystają wyskok. Nie wiem poczytałem na innym forum to ta kolumn to jakis globalny problem tego samochodu mi w serwisie opla powiedziano ze ja cos tam nie dokręciłem jak smarowałem esp śmiech. Jakis ziomek pisal ze to standart i trzeba dokręcić wkręt łącznika między kierownicą a układem kierowniczym (klucz 10 gwiazdkowy) w sobotę zobaczę. W innym warsztacie stacji diagnostycznej ze 2 lata można jeździć jeszcze. Pozdrawiam   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GrzECHO Opublikowano 12 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 12 Stycznia 2012 Jakis ziomek pisal ze to standart i trzeba dokręcić wkręt łącznika między kierownicą a układem kierowniczym (klucz 10 gwiazdkowy) Potwierdzam, ziomek tu miał identyczne objawy, w ASO Opla Dublin Swords zaproponowali wymianę maglownicy, a wystarczyło dokręcić maglownicę i ww śrubę.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość szymek55555 Opublikowano 12 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 12 Stycznia 2012 gdzie ta śruba się znajduje chodzi tu o ta na krzyżaku?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GrzECHO Opublikowano 13 Stycznia 2012 Udostępnij Opublikowano 13 Stycznia 2012 Nie wiem dokładnie gdzie się te śruby znajdują, znajomemu mechanik dokręcał maglownicę i kasował luz.   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.