czujnik STOPU w Vivaro

[Gość pias]

czyli znowu kolejna kasa w plecy, a jeszcze mi sie przypomniało ze diagnosta mówił coś o hamowaniu silnikiem, jest jakis czujnik od tego powiązany z hamulcem, diagnosta raczej jest ok, w każdym aucie zawsze trafiał w dziesiatke z problemem

 

[Gość Krzysiek325e]

2,5 jest specyficznym autem

Możliwe że 1,9 i 2,0 też tak mają.

Tak mi się wydaje że doświadczyłem deja vu, a szczególnie po Twoim ostatnim wpisie

Podaj błędy, kody błędów.

W dużym stopniu przyczyna sama wyjdzie.

 

A powiedz jeszcze czy brak mocy pojawia się w jakimś konkretnym momencie czy jest cały czas

 

Jeśli to nie problem, to napisz skąd jesteś

 

[wojtekcichy]

tak,komp odcina wtryski kiedy pedal gazu jest zwolniony a wal obraca sie 1400 obr/min lub wiecej przez okolo sekunde

warunkiem jest rozgrzany silnik,na zimnym chyba daje dawke biegu jalowego ale z tym niemam pewnosci,napewno chamulec powoduje natychmiastowe odciecie wtryskow powyzej 1400 obr/min podczas jazdy poza 1 biegiem

 

[Gość pias]

Właśnie w wyrzszym zakresie obrotów odcina moc, da sie normalnie jezdzić tylko nie ma mocy, tak jak by go coś przyduszało powyżej tych 2000, nie mam chwil aby poszukać tej kartki z błędami, na pewno ja dostałem ale nie wiem gdzie ją wcieło.

 

[wojtekcichy]

sprawdz jeszcze egr,moze czujnik sprzegla sie skonczyl i silnik kreci poprostu do 3000?

 

[Gość Krzysiek325e]

Z poprzednich wpisów wynika że Twoi mechanicy znają się na rzeczy (np. wiedzą że czujnik stopu odpowiada za coś innego niż tylko włączenie światła), ale chyba nie trafili z diagnozą.

Rzecz banalna, ale sprawdź w jakim stanie jest filtr powietrza. Wymień i sprawdź czy będzie różnica powyżej 2000 tyś. chociaż minimalna poprawa powinna wystąpić.

Spadki mocy powyżej 2 tyś objawiają się tym, że brak mu mocy całkowicie, czy jest to przerywany brak mocy (w miarę wzrostu obrotów raz jest moc, raz brakuje i tak w kółko)

 

[Gość pias]

Jest po prostu mułowaty, do tych 2000 wydaje sie ze jest ok(zwlaszcza na niskich biegach) a potem jakbym jechał 60 konnym dislem, objaw jest identyczny jak pare miesięcy temu, zaobserwowalem ze kontrolka sprezynki po przekreceniu kluczyka gasnie i zaraz sie zapala z powrotem, chcialby usunac problem a nie skasowac blad i za pare miesiecy przyjechac na nowo go kasowac, po to kupilem 150 konny żeby 150 koni tam bylo sobie pod ta maska i kiedy trzeba to z nich skorzystać :-)

Edytowane 5 Lutego 2014 przez pias

 

[Gość Krzysiek325e]

Sprawdź prywatne wiadomości i odpowiedz, albo tak albo nie :-)