2.0 110kW 16V C20XE po remoncie kiepsko pali

[Gość waachol]

Witam zaczne może od samego poczatku. dostalem do naprwy calibre na poczatku miala byc do zrobienia głowica bo woda zamarzła w zime i przeskoczyl na pasku. zdjelem głowice i dałem do naprawy, co sie okazało zakręciłam silnikiem a tam tłoki stoja prawie w miejscu cale zardzewiałe. spusciłem olej a w oleju sama benzyna. kupiłem blak wymieniłem pierscienie na tlokach i wszystko zaczelem składac oczywiscie z nowymi wtryskami bo tamte lały. Silnik odpalił odrazu ale nie ma wolnych obrotów. trzesie sie na kazda strone a jak sie nagrzeje z tłumnika wali ogniem. Natomiast jak go zgasze nie chce juz odpalic po wykreceniu swiecu nie sa one przepalone tylko czarne. prosze o pomoc.

 

[Gość Gawlak]

dalej nie dociera

pomocy to tonacy wola

 

prosze zapoznac sie z regulaminem forum

 

[Gość rafcio693]

Nie lepiej bylo kupic silnik niz bawic sie w remont i koszta?

 

[Gość Gawlak]

rafcio chyba nie wiesz co piszesz

c20xe kupic ??

wiekszosc do remontu sie nadaje

sam mam taki za garazem

 

remont to normalna sprawa

ale tutaj widze ze ktos sie wzial za cos o czym pojecia nie ma

bo cos ewidentnie zle poskladane

a co ??

to juz trzeba niestety miec silnik przed nosem

na odleglosc nie potrafie wystawic diagnozy

 

[Gość rafcio693]

Nie znam wszystkich oznaczen silnika w oplach..myslalem ze kolga ma 8 V..tu najwidoczniej ma chyba mocniejszy albo turbo..w takim wypadku jak najbardziej sie zgadzam ze remont ale z glowa i dobrym fachowcem

 

[Gość Gawlak]

w tytule napisal jaki silnik

8 zaworowka to c20ne i tego mozna tanio wyrwac

turbo to c20let

 

[Gość waachol]

Temat zamkniety samochod chodzi.