astra 1.4 1992 zapłon

[Gość adagor]

Witam dzisiaj byłem u mechanika ustawić zapłon, po ustawieniu auto praktycznie nie miało mocy na biegu jałowym ładnie wchodziło na obroty ale na biegach muliło, więc po powrocie do domu sam ustawiłem go na słuch, auto ładnie wchodzi na obroty i już nie muli normalnie pracuje, ale po ruszeniu aparatem zapłonowym zapaliła mi się kontrolka żółta i po ponownym uruchomieniu silnika zgasła ale jak auto sie rozgrzeje potrafi podczas jazdy się zapalić auto normalnie pracuje nic się nie dzieje, ale denerwuje mnie ta świecąca kontrolka, co może być nie tak.

 

[Gość Kowal902202]

http://www.astra.auto.pl/content/view/244/40/ zajrzyj tu wyświetl blad bedzie ci łatwiej dojsc.

 

[Gość adagor]

http://www.astra.auto.pl/content/view/244/40/ zajrzyj tu wyświetl blad bedzie ci łatwiej dojsc.

ok. jutro postaram się sczytać te kody, zastanawia mnie tylko dlaczego wcześniej się ta kontrolka nie zapalała tylko właśnie przy przestawieniu zapłonu się zapaliła.

 

[Gość adagor]

dziaiaj sprawdziłem kod błędu to 35, kontrolka zapala się w trakcie postoju po przejechanym odcinku drogi chwile po zgeszeniu swiateł mijania.

 

[Gość Kowal902202]

dziaiaj sprawdziłem kod błędu to 35, kontrolka zapala się w trakcie postoju po przejechanym odcinku drogi chwile po zgeszeniu swiateł mijania.

No to masz juz odp co nie tak to silniczek krokowy cos z nim nie tak z obtotami wszzystko ok ??najlepiej wykrec go przeczysc podłacz nie wkrecajac do przepustnicy i wlanczaj zaplon wylanczaj zobacz czy grzybek sie wysuwa podczas wlanczania zaplonu i chowa po wyłaczeniu

 

[Gość adagor]

No to masz juz odp co nie tak to silniczek krokowy cos z nim nie tak z obtotami wszzystko ok ??najlepiej wykrec go przeczysc podłacz nie wkrecajac do przepustnicy i wlanczaj zaplon wylanczaj zobacz czy grzybek sie wysuwa podczas wlanczania zaplonu i chowa po wyłaczeniu

 

jutro sprawdzę go w ten sposób bo dzisiaj jak auto chodziło zdjęłem z niego wtyczkę i zero reakcji przygazowywałem i też nic sie nie działo takze czy on jest podłaczony czy nie jest tak samo.

 

[Gość Kowal902202]

jutro sprawdzę go w ten sposób bo dzisiaj jak auto chodziło zdjęłem z niego wtyczkę i zero reakcji przygazowywałem i też nic sie nie działo takze czy on jest podłaczony czy nie jest tak samo.

podczas pracujacego silnika po zjeciu wtyczki nic sie nie stanie bo silniczek bedzie wysuniety wez zdjemji wtyczke na zgaszonym silniku i zapal to jesli obroty bede wyskoko stały to znaczy ze silniczek zyje bo wysuwa sie a jesli obroty bede normalne to znaczy ze nie rusza sie woole

 

[Gość adagor]

podczas pracujacego silnika po zjeciu wtyczki nic sie nie stanie bo silniczek bedzie wysuniety wez zdjemji wtyczke na zgaszonym silniku i zapal to jesli obroty bede wyskoko stały to znaczy ze silniczek zyje bo wysuwa sie a jesli obroty bede normalne to znaczy ze nie rusza sie woole

 

no właśnie przy odpalaniu obroty idą w górę i spadają w dół, ale na przykład podczas jazdy w trakcie zmiany biegów nie spadają gwałtownie tylko wolniej, po chwili spadają niżej, ale mam problem z tą żółtą kontrolką uważam że obroty są zbyt wysokie na biegu jałowym niczym nie mogę ich obniżyć, auto nie posiada obrotościomierza ale tak na słuch 1200-1300 się utrzymują wszystko się stało po tym jak ruszyłem ten zapłon, ale przed tym był straszny muł a teraz ładnie wkręca się na obroty ale po nagrzaniu się silnika zapala się kontrolka błąd 35.

 

[Gość Kowal902202]

no właśnie przy odpalaniu obroty idą w górę i spadają w dół, ale na przykład podczas jazdy w trakcie zmiany biegów nie spadają gwałtownie tylko wolniej, po chwili spadają niżej, ale mam problem z tą żółtą kontrolką uważam że obroty są zbyt wysokie na biegu jałowym niczym nie mogę ich obniżyć, auto nie posiada obrotościomierza ale tak na słuch 1200-1300 się utrzymują wszystko się stało po tym jak ruszyłem ten zapłon, ale przed tym był straszny muł a teraz ładnie wkręca się na obroty ale po nagrzaniu się silnika zapala się kontrolka błąd 35.mozliwe ze tps masz walniety czujnik połozenia przepustnicy

 

[Gość rafcio693]

jak dla mnie to nie jest do konca ustawiony dobrze zaplon i dlatego sieci sie chceck...cofnij go troszke do tylu..moze za bardzo go przyspieszyles i Ci sie nie zgrywa i wywala blad..co do wolnych obrotow to zgadzam sie ze silniczek krokowy..