Szarpanie corsa B 1.2 16V '99r

[Gość piotrek_407]

PILNE!!

Podczas jazdy trasą silnik co 10-15sekund szarpał po 2-3razy. Kilka razy zapaliła się kontrolka silnika na około minutę i gasła. Wymieniłem (w wakacje) ERG i czujnik położenia wału korbowego. Czy to jest wina przepływomierza czy czujnika ciśnienia w kolektorze, a może cewka zespolona? Na biegu jałowym samochód gaśnie,muszę go przytrzymywać na gazie. Proszę o szybka pomoc. Pilne.

Edytowane 17 Lutego 2012 przez piotrek_407

 

[Gość mietekforce]

Na dzień dobry sprawdź błędy zapisane w komputerze. Może to być to co napisałeś plus kable, świece, pompa paliwa.

 

[Gość piotrek_407]

dzis jadą na komouter sie podłączyć. Świece odpadaja bo wymieniałem je tydzień temu.

 

[Gość piotrek_407]

Diagnoza:

2 x błąd objętościowego przepływomierza powietrza

1 x błąd czujnika połozenia wału korbowego

 

Skasowali błędy kazali zrobic jazde próbna, jazda próbna nic nie wykazała, zgasiłem auto żeby pójść się rozliczyć, uruchamiam i znów silnik zaczął szarpać. Wzieli na komputer po raz drugi i pokazało błąd przepływomierza i czujnika położenia wału korbowego.

Czujnik wału wymieniałem na jesieni, auto zachowywało się po tej wymianie tak samo więc mechanik stwierdził że to przepływomierz.

 

Czekam na wasze opinie

 

[Gość mietekforce]

Skoro tak pokazał komputer to znaczy, że dalej coś z czujnikiem położenia wału jest nie tak. Możliwe że gdzieś nie styka albo chińska tania podróbka. Prepływka do wymiany, albo sprawdź podmieniając z innego auta żeby mieć 100% pewności.

 

[Gość piotrek_407]

Skoro tak pokazał komputer to znaczy, że dalej coś z czujnikiem położenia wału jest nie tak. Możliwe że gdzieś nie styka albo chińska tania podróbka. Prepływka do wymiany, albo sprawdź podmieniając z innego auta żeby mieć 100% pewności.

Czujnik firmy EPS jest zamontowany;]

Autko juz mi wczesniej szarpało ale to było takie jedno szarpniecie na kilka dni, i tam samo z gasnięciem na biegu jałowym, nieraz kilka razy dziennie, nieraz raz na tydzień (miesięcznie robie okolo 1100km).

Wymieniłem ten czujnik połozenia wału korbowego na jesieni i było tak samo jak przed wymiana. Ale odrazu po wymianie tego czujnika wzieli auto na kompa i pokazalo błąd przepływomierza, mechanik obejżał go i mowi ze czysty wiec bez problemu moge jeździc. Od tej wymiany zrobiłem 10tys km aż do wczoraj jak zaczeło auto mocno szarpać.

Edytowane 18 Lutego 2012 przez piotrek_407

 

[Gość marti82]

Ja dodam tylko że że Ople nie lubią elektrycznych zamienników części!, a to że przepływomierz jest czysty nie znaczy wcale że podaje prawidłowe dane wartości badanego powietrza do Ecu!, przepływka może zawyżać lub zaniżać odczytane wartości i Ecu głupieje!, najlepiej jak byś miał od kogoś pożyczyć te części na podmiankę! i wówczas byś sprawdził czy szarpanie ustało i silnik jak chodzi! czy równo pracuję itp, ogólnie byś widział i słyszał jak się zachowuje po zamiance ale jak znam życie z tym będzie ciężko (ze skręceniem tych części z innego Opla) aby sprawdzić!, proponował bym też przeczyścić styki przepływki i czujnika wału) i posprawdzać wtyczki!, przepływomierz to w ogóle jaki tam masz? oryginalny Bosh? czy też zamiennik? bo jak masz zamiennik to się wcale nie dziwie że silnik tak chodzi i szarpie! wówczas jedyna opcja wywalić śmiecia zamiennika i kupić Oryginalny przepływomierz Bosh-a!!, nie ma wyjścia! jak chcesz się pozbyć szarpania a co do czujnika położenia wału to ten czujnik działa! bo jak by nie działał to auta byś w ogóle nie odpalił!!, po prostu podczas kręcenia nie było by iskry do zapłonu!

z drugiej strony jest tak że jak jest uszkodzony czujnik położenia wału to po jakimś tam czasie chechłania rozrusznikiem auto uda się odpalić bo ecu zczyta dane nie z czujnika położenia wału a z czujnika położenia wałka rozrządu!, no ale nie masz problemów z odpalaniem auta!

A i przyjrzyj się parametrom EGR-a! (jak będziesz na komputerze kiedy), nie wiem kto ci wymieniał EGR-a ale jak coś spaprał albo założył kiepską uszczelkę z blachy to może EGR łapać lewe powietrze i też będzie cyrk!

Edytowane 19 Lutego 2012 przez marti82

 

[Gość piotrek_407]

Ja dodam tylko że że Ople nie lubią elektrycznych zamienników części!, a to że przepływomierz jest czysty nie znaczy wcale że podaje prawidłowe dane wartości badanego powietrza do Ecu!, przepływka może zawyżać lub zaniżać odczytane wartości i Ecu głupieje!, najlepiej jak byś miał od kogoś pożyczyć te części na podmiankę! i wówczas byś sprawdził czy szarpanie ustało i silnik jak chodzi! czy równo pracuję itp, ogólnie byś widział i słyszał jak się zachowuje po zamiance ale jak znam życie z tym będzie ciężko (ze skręceniem tych części z innego Opla) aby sprawdzić!, proponował bym też przeczyścić styki przepływki i czujnika wału) i posprawdzać wtyczki!, przepływomierz to w ogóle jaki tam masz? oryginalny Bosh? czy też zamiennik? bo jak masz zamiennik to się wcale nie dziwie że silnik tak chodzi i szarpie! wówczas jedyna opcja wywalić śmiecia zamiennika i kupić Oryginalny przepływomierz Bosh-a!!, nie ma wyjścia! jak chcesz się pozbyć szarpania a co do czujnika położenia wału to ten czujnik działa! bo jak by nie działał to auta byś w ogóle nie odpalił!!, po prostu podczas kręcenia nie było by iskry do zapłonu!

z drugiej strony jest tak że jak jest uszkodzony czujnik położenia wału to po jakimś tam czasie chechłania rozrusznikiem auto uda się odpalić bo ecu zczyta dane nie z czujnika położenia wału a z czujnika położenia wałka rozrządu!, no ale nie masz problemów z odpalaniem auta!

A i przyjrzyj się parametrom EGR-a! (jak będziesz na komputerze kiedy), nie wiem kto ci wymieniał EGR-a ale jak coś spaprał albo założył kiepską uszczelkę z blachy to może EGR łapać lewe powietrze i też będzie cyrk!

 

EGR mam już zaślepiony całkowicie. Przepływomierz siedzi oryginalny, ten co od poczatku auta (obecnie 154tys), zamówiłem przepływkę dobrej firmy za 320zł, (mówili że kilka lat posłuży) właścicielem sklepu jest moja kuzynka takze w razie co będę mógł zwrócic przepływke.

Dodam że auto gaśnie mi na obrotach jałowych, ale jak kilka razy "przegazuje" to chodzi jakis czas normalnie;] Jutro o godz odbieram ze sklepu przepływkę, zamontowac sam zamontuję bo wiem jak, wszelkie onfo odrazu zamieszczę co i jak jest po wymianie;]

Edytowane 19 Lutego 2012 przez piotrek_407

 

[Gość marti82]

EGR mam już zaślepiony całkowicie. Przepływomierz siedzi oryginalny, ten co od poczatku auta (obecnie 154tys), zamówiłem przepływkę dobrej firmy za 320zł, (mówili że kilka lat posłuży) właścicielem sklepu jest moja kuzynka takze w razie co będę mógł zwrócic przepływke.

Dodam że auto gaśnie mi na obrotach jałowych, ale jak kilka razy "przegazuje" to chodzi jakis czas normalnie;] Jutro o godz odbieram ze sklepu przepływkę, zamontowac sam zamontuję bo wiem jak, wszelkie onfo odrazu zamieszczę co i jak jest po wymianie;]

 

EGR masz zaślepiony całkowicie!, dobrze że podałeś to info!, a jaką tam zapodałeś zaślepkę pod EGR? sam zrobiłeś? czy na allegro kupiłeś czy jeszcze gdzieś indziej?, z jakiego materiału jest wykonana ta zaślepka??? bardzo ważne!! bo jak z blachy to prawdopodobnie łapie ci EGR lewe powietrze i akcja reakcja czyli gaśnie na jałowym!, a jak z mocą twojego auta? jak się wkręce na obroty? normalnie czy jednak troche mulasto się wkręca?, ja bym się przyjrzał jeszcze raz EGR a dokładniej zaślepce!!

bo jak mówie jak wstawiłeś tam z blachy to lewe powietrze pewnie chwyta!! bo blacha nigdy dobrze nie uszczelni zaworu EGR!!, co do przepływki też musi z nią być coś nie ten teges skoro na kompie wyszło że błąd w przepływcę! i z własnego doświadczenia wiem że jaki by nie był ten zamiennik!! to jest tylko zamiennikiem!!! Przepływka tylka i wyłącznie Bosh!!, jak chcesz się pozbyć problemu to weź pod uwagę to co napisałem Pozdrawiam i mam nadzieję że uda ci się szybko rozkminić problem i usunąć usterkę!

Edytowane 19 Lutego 2012 przez marti82

 

[Gość piotrek_407]

Zaślepiał mi mechanik, ale niedługo podjade do miasta, odbiore przepływkę i zamontuję, a potem do mechanika i zapytam sie jak EGR zaślepili. sprawdzę zaraz dokręcenie śrub, ale z moca jest ok, jak na 65KM to auto jest rakieta.