zaciągnięta woda komplikacje :(

[Gość damain15]

Witam,posiadam Opla Zafirę z 2001r silnik disela 2,0 DTH 101km przebieg 196tyś i mam problem.

Dziś wjechałem przez przypadek w wodę o głebokości do połowy koła i zafira nagle zgasła juz nie mogłem jej odpalić, w garażu rozebrałem ją i osuszyłem filtr powietrza,inter cooler,wydmuchałem wodę z silnika(wody nie było w oleju)na 1 rzut wszytsko ok pali jeździ ale jest jeden ból kopci,nierówno pracuje na wolnych obrotach,gdy przejechłem się kawałek tak ok 100-110km/h to nagle straciła na mocy i zapalił się na desce samochodzik z kluczykiem,gaz do oporu a ona nie jedzie po zgaszeniu i ponownym odpaleniu zgasła kontrolka i moc wróciła.

Potrzebuję pilnej pomocy! pozdrawiam

Edytowane 26 Lutego 2012 przez damain15

 

[marcov]

Pilnie to powinienes odczytac kody zapisane w sterowniku.

 

[Gość damain15]

Konkretnie to o jaki sterownik chodzi możesz jaśniej?

 

[Gość celius]

Zapaliłą Ci się kontroka więc sterownik złapał jakiś błąd.

Podłącz pod jakiś komputer i odczytaj błędy, wtedy możemy myśleć co jest nie tak.

 

[Gość damain15]

Dzięki za info kontrolka zgasła,w obroty wchodzi jak potrzeba ale nadal kopci i dalej nierówno pracuje na wolnych obrotach.

 

[Gość stan;]

Ja myślę że filtr powietrza do wymiany to raz a poza wysuszyć wszystkie elektrozawory sterujące wszystkie wtyczki no i miałbyś problem gdyby woda przeleciała przez przepływomierz no ale sprawdż to co pisałem i wszystkie wtyczki a o błędach zapomnij wszyscy opanowali tylko komputer i błędy a jak wyskoczy np 0400 to rozwiązanie się znajduje od przepływomierza po klapki zawirowań może zaraz ktoś napisze bym sprawdził pisownię i błędy ,powodzenia szukaj.

Edytowane 27 Lutego 2012 przez daro
zbędny cytat

 

[Gość damain15]

ok wszystkie przewody itd wyschną przez noc bo zafira stoi w ogrzewanym garażu,zajmę się jeszcze zaworem EGR.

 

[Gość stan;]

bardziej na wodę narażone są elektrozawory turba za filtrem i egr za akumulatorem no i przepływka a sam egr to inna sprawa od czasu do czasu się lubi zapiec przez sadzę i osady ze spalin

Edytowane 27 Lutego 2012 przez daro
zbędny cytat

 

[Gość zafek]

Jeżeli filtr powietrza przepuścił wode to poszedł przepływomierz w zaświaty stąd kopcenie chodzi o dawke paliwa.EGR zostaw jest dobry bo i skąd tam woda jak już to w pompie vacum tam zaciąga powietrze,ale do kopcenia nie ma to nic wspólnego podepnij pod komputer bo jak zaczniesz kopać bez sensu to se narobisz kuku.

http://autokult.pl/2011/03/01/wstepna-diagnoza-kondycji-silnika-na-podstawie-koloru-spalin-22-poradnik

Edytowane 26 Lutego 2012 przez zafek

 

[Gość damain15]

Dzięki za nowe wskazówki już idę to sprawdzić.

EDIT

przepływomierz wymieniony,błędy pokasowane to nic z elektryką,dalej kopci i nierówno pracuje i co teraz?

proszę o jakieś wskazówki

Edytowane 1 Marca 2012 przez damain15