Przełączanie na LPG

[Gość bez__imienny]

Witam.

Mam Astre F, x14xe, instalacja LPG II generacji,nowy reduktor TOMASETTO AT07. I zastanawiam się po jakim czasie przełączać na LPG ? Z tego co wiem to mniej więcej gdy płyn chłodniczy ma 30 stopni. Na wskaźnik temperatury raczej nie ma co patrzeć, bo zacznie się podnosić pewnie gdy już temperatura wynosi z 80 stopni. Czy wystarczą z 3 min pracy na biegu jałowym przy obecnych temperaturach ? I to przełączanie na gaz na zimnym silniku zdaje się ma negatywny wpływ na wtryskiwacze. Czy faktycznie tak jest w Astrach ?

 

[Gość rafcio693]

wg mnie jak da sie od razu przelaczyc na LPG i auto nie gasnie i nie szarpie podczas jazdy to jest ok..jak by byly inne objawy to musi troszke pochodzic na benzynie zeby rozgrzac silnik i parownik..najlepszym rozwiazaniem jest instalacja sekwencyjna..

 

[Gość DAROMV6]

Odpalasz na benzynie aby troszkę podgrzać reduktor,

a co za tym idzie doprowadzić do lepszego odparowania gazu.

Może to być kilka min., a może i jakiś odcinek drogi, choćby km.

 

[Gość bez__imienny]

A mam jeszcze jedno pytanie. Jeśli mam instalację pierwszej generacji to od czego zależy spalanie gazu ?? Czy nie jest ono stałe nie zależne od dynamiki jazdy ?

 

[Gość xflash]

Sam możesz sprawdzić czy wystarczą 3 minuty -maska w górę i sprawdzaj po ilu dokładnie minutach parownik zaczyna się robić ciepły (letni).

jak da sie od razu przelaczyc na LPG i auto nie gasnie i nie szarpie podczas jazdy to jest ok

no nie do końca. Prawie zawsze silnik będzie chodził i nie zgaśnie, ale przy zimnym płynie chłodniczym gaz nie będzie dobrze odparowywany i tak membrany szybciej się zużywają (twardnieją). ...rozumiem w lato gdy wszystko jest rozgrzane.

Co do drugiego pytania odnośnie instalacji I gen. spalanie zależy od stanu parownika, ustawienia (śruba na parowniku), od ustawienia śruby na wężu, no i jak w każdym pojeździe -od dynamiki jazdy. Spalanie paliwa zawsze jest zależne od dynamiki jazdy, moc skądś się musi brać, a z samego powietrza silnik jej nie weźmie

 

[Gość xmatty]

to przełączanie na gaz na zimnym silniku zdaje się ma negatywny wpływ na wtryskiwacze.

Nawet, gdyby drętwo chodził na gazie na zimnym silniku to wtryskiwacze i tak nie działają, choć benzyna przez nie przepływa, więc są chłodzone i smarowane.