1.8 85kW 16V X18XE1 Raz pali na 4 cylindry raz nie dziwna sprawa.

[Gość krzychu9966]

Witam.

Mialem pare problemow z autem i prawie wszystkie rozwiazalem lecz mam z jednym problem. Mialem blad 0353 czyli cewka. Wymienilem cewke lecz nadal auto nie pali na wszystkie gary.

Zauwazylem ze jak auto nie odpali na wszystkie cylindry to musze stanac autem tak by lewa strona auta byla nizej niz prawa. Moze to przypadek ale dziala za kazdym razem od 3 dni. Dzisiaj jak odpal na trzy to wjechalem prawa strona na kraweznik zgasilem odpalilem i odpalil na wszystkie cylindry. Nie znalazlem nic podobnego na internecie wiec pisze do was.

 

Metoda potwierdzila sie za kazdym razzem gdy odpali na 3 cylindry to podjezdzam w miejsce gdzie moge tak ustawic auto by lewa strona byla nizej od prawej odpalam i dziala na 4. Wie ktos co to moze byc bo ja nie mam juz pojecia gdzie patrzec

Edytowane 28 Kwietnia 2012 przez krzychu9966

 

[Gość krzychu9966]

Sprawdzalem kable i wygladaja dobrze a auto dalej jak chce tak sie zachowuje i nic juz nie moge znalezc oco chodzi

 

[Gość Gawlak]

na oko sie kabli nie sprawdza kolego

moze maja przebicia

 

cewke jaka kupiles ??

 

[Gość krzychu9966]

Kable sprawdzal mechanik tyle ze nie moj bo moj jak narazie inwalida przez najblizsze 4 tygodnie cewka wyjeta z dzialajacej astry ten sam silnik w 100% ktora w dodatku byla wymieniana jakies 6 miesiecy temu i byla kupiona w aso wiem to bo to astra znajomego zonki.

 

Jak moge sam sprawdzic dokladnie kable ? to wtedy sam tez je zrobie bo do tego mechanika to nie mam 100% pewnosci

 

[Gość wolf80]

kolego, moze ECU ci padlo. zapytam brata co sie dzialo, ale tez mu nie palil na wszystkie gary.

a kable mozna sprawdzic omomierzem, tylko nie pamietam jakie powinny byc odczyty, wygogluj moze coss znajdziesz

 

http://eksploatacja-auta.wieszjak.pl/uklad-elektryczny/257316,Jak-sprawdzic-przewod-wysokiego-napiecia.html

 

[Gość krzychu9966]

Kable sa dobre sprawdzone przez znajomego mechanika wczoraj i odpowiedz byla ze sa sprawne pozostaje sprawdzic ECU. Dziwi mnie to ze on pali zaleznie od pozycji oO.

 

[Gość wolf80]

Kable sa dobre sprawdzone przez znajomego mechanika wczoraj i odpowiedz byla ze sa sprawne pozostaje sprawdzic ECU. Dziwi mnie to ze on pali zaleznie od pozycji oO.

 

 

moze jest cos luzne, ale ja obstawialbym ECU, brat jak juz wspomnialem mial problem z wypadajacymi zaplonami na ktoryms cylindrze, ECU jest gdzies na silniku w okolicach kolektora ssacego, odnalazl go i podparl cala wtyczke (chyba srubkretem-cos na zasadzie klina)i problemy zniknely dlugo tak nie jezdzil bo go wkurzala prowizorka.Jak sie pozniej okazalo nie mozna bylo zrobic nic(pomimo wielu prob) zeby dostac sie do srodka(wszytsko zalane jest czyms w rodzaju silikonu) skonczylo sie na wymianie ECU za ok. 600pln.

Gdy juz sie dobral, do tego swojego starego ECU zobaczyl juz jakies naklejki z serwisu niemieckiego zajmujacego sie naprawa ECU, czyli raz juz byl ECU naprawiany.

 

 

wez zrob maly test, odpal auto i jak zacznie nie pzrepalac na wszystkie gary, to poruszaj wtyczka od ECU, brat w ten sposob doszedl do tego.

Edytowane 30 Kwietnia 2012 przez wolf80

 

[Gość piter 1]

Jak mam mało paliwa i stanę lewą stroną niżej, to pompa paliwa która jest po prawej stronie nie zaciągnie paliwa, i też jest problem z odpaleniem. Jak zjadę prawą stroną z chodnika na jeznię, to odpala. Nie twierdze że u Ciebie jest mało paliwa, i nie wiem po której stronie masz pompę paliwa. Ale podejrzewam że masz wtrysk wielopunktowy, a paliwo do poszczególnych wtryskiwaczy jest pobierane przy przechyleniu auta nierównomiernie, z jakiegoś naczynia. Dlatego po przechyleniu auta na bok, do jakiegoś wtryskiwacza nie dochodzi paliwo.

 

[Gość krzychu9966]

Jak mam mało paliwa i stanę lewą stroną niżej, to pompa paliwa która jest po prawej stronie nie zaciągnie paliwa, i też jest problem z odpaleniem. Jak zjadę prawą stroną z chodnika na jeznię, to odpala. Nie twierdze że u Ciebie jest mało paliwa, i nie wiem po której stronie masz pompę paliwa. Ale podejrzewam że masz wtrysk wielopunktowy, a paliwo do poszczególnych wtryskiwaczy jest pobierane przy przechyleniu auta nierównomiernie, z jakiegoś naczynia. Dlatego po przechyleniu auta na bok, do jakiegoś wtryskiwacza nie dochodzi paliwo.

 

Nie pali wlasnie jak auto jest rowno postawione a odpala jak postawie krzywo wiec to raczej nie to tymardziej ze nie schodzi paliwo do rezerwy zawsze jest wiecej