dławienie się corsy

[Gość Agutek]

Witam. Jako kobieta prawie nie znam się na mechanice samochodów. Mam problem od kilku miesięcy, posiadam opla corse 1,2 97r podczas jazdy przeważnie jak silnik się zagrzeje przy zmianie biegów lub hamowania auto traci zupełnie moc, tak jak by się dławił. Po chwili zapala się pomarańczowa lampka i auto jedzie już normalnie.Ostatnio podjechałam na podłączenie komputera ale jakoś pan stwierdził że nie może połączyć się z autem pomimo wysiłków. Stwierdził sam że na 90% jest to czujnik temperatury i wymienił. Ale okazało się to nie trafne bo auto nadal się dławi. Proszę o pomoc. Pozdrawiam.

 

[Gość Gawlak]

podjedz do kogos innego kto sie polaczy i odczyta bledy

inaczej bedzie tak jak teraz

strata kasy na wymiane nie tych czesci

 

[Gość majq1]

lub hamowania auto traci zupełnie moc

Auto przy hamowaniu zawsze traci moc

 

A tak poważniej to błędy można i spinaczem biurowym (nie wiem czy u Ciebie się da) odczytać więc nie wymieniaj nic tylko dlatego że mechanikowi się coś wydaje

 

I zobacz ten temat

http://forum.opel24.com/topic/5909-Corsa-B-dlawi-sie-po-nagrzaniu-silnika/

 

[Gość marco84]

Silnik 1,2 8V czy 16V ?

 

[Gość Agutek]

Silnik 1,2 8V czy 16V ?

Nie znam się ale chyba 1.2 8v

 

[Gość marco84]

Inaczej .

Otwórz dowód rejestracyjny , gdzie pod polem P2 bedzie podana moc silnika w kW .

 

[Gość Agutek]

Inaczej .

Otwórz dowód rejestracyjny , gdzie pod polem P2 bedzie podana moc silnika w kW .

Pod polem P2 mam napisane 0,00 kW

 

[Gość marco84]

Ok , mniejsza o to .Tak jak pisał Admin - jedź do kogos z dobrym sprzętem niech sie połaczy i odczyta błąd , bo napewno takowy zapisał sie w sterowniku .Jeśli nie bedzie sie w stanie połaczyc , bedziesz miec problem .Zmień swojego mechanika , bo jesli chce diagnozowac na wyczucie i po koleji wszystko wymieniac , nie rozwiazując problemu z komunikacją , to zyczę mu powodzenia , tym bardziej jesli okaze sie , ze Twój silnik to jednak 1,2 ecotec , czyli 16V.

 

pzdr

Edytowane 11 Lipca 2012 przez marco84

 

[Gość Gawlak]

szkoda ze to druga strona Wawki

bo moze bym mogl pomoc odczytac bledy

 

[Gość marco84]

Tak dla uścislenia w 8V odczytasz błedy za pomoca spinacza , w 16V nie ma szans .Jeśli ktos z porządnym komp sie nie połączy znów ,obawiam sie , ze koleżanka moze miec gdzies walnięty przewód lub zaśniedziały styk i nie łączy .Najgorsza opcja , to walniety sterownik .W 1,0 12 V i 1,2 16V awarie sterownika są dość częste ze wzgledu na ich umiejscowienie , tzn na silniku pod kolektorem .

 

pzdr

Edytowane 12 Lipca 2012 przez marco84