Sintra pali bezpieczniki 39 i 40

[Gość Eskalar]

Wiatam, Od niedawna stałem się posiadaczem Sintry. Na wstępie musiałem wymienić puszkę przekaźników i bezpieczników bo poprzedni właściciel dokonał dziwnych rzeczy w niej. Po wymianie auto odzyskało kilka rzeczy i działało sprawnie. Od kilku dni 1-2 razy dziennie paliła mi bezpieczniki (przeważnie na jakichś wybojach) raz nr 39, raz 39 i 40. Po wymianie odpalała i jechała dalej. Niestety dzisiaj pali non stop bezpiecznik nr 39. Jak stacyjka jest przekręcona wkładam i od razu jest przepalony. Wstępnie przeglądałem wiązkę która idzie od puszki i nic nie znalazłem, macie może jakiś pomysł co może też powodować takie zwarcie. Oprócz tego cały czas świeci się check, ale jak kupiłem to się świecił. Czekam na znajomego który ma podpiąć pod komputer i zobaczy jakie błędy ma. Spróbuję jeszcze przełożyć z powrotem tamtą puszkę i zobaczę czy objaw jest ten sam. Dodatkowo właśnie od kilku dni auto jak jest zimne chodzi równo, ale jak się rozgrzeje to non stop przerywa na benzynie i na gazie.

 

[Gość Kacper]

http://forum.opel24.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=1342

 

patrząc po schemacie to jest w obwodzie tak:

bezpiecznik 39, styki przekaźnika 19, bezpiecznik 40, wtryskiwacze, sterownik ECU.

 

Wypnij wtyczki wtrysków i pojedynczo wpinaj, jak padnie bezpiecznik to będziesz wiedział czy to dany wtrysk do wymiany gdyż robi zwarcie.

Edytowane 27 Lipca 2012 przez Kacper

 

[Gość Eskalar]

Dzięki za poradę, dopiero wróciłem z urlopu sprawdzimy z kolegą elektrykiem tak jak mówisz. Jak znajdziemy przyczynę dam znać co to było.

http://forum.opel24.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=1342

 

patrząc po schemacie to jest w obwodzie tak:

bezpiecznik 39, styki przekaźnika 19, bezpiecznik 40, wtryskiwacze, sterownik ECU.

 

Wypnij wtyczki wtrysków i pojedynczo wpinaj, jak padnie bezpiecznik to będziesz wiedział czy to dany wtrysk do wymiany gdyż robi zwarcie.

 

[Gość Eskalar]

Witam,

Tak jak kolega Kacper powiedział, powodem zwarcia w instalacji była wiązka jednego wtryskiwacza benzynowego. Zwarcie było na przewodach wychodzących z wtrysku, oparte o listwę wtryskową przetarły sie i robiły zwarcie. Zaizolowałem i podwiązałem przewody żeby tak nie leżały i działa. Dzięki za pomoc i podpowiedź.

 

[Gość Kacper]

Czyli byłem blisko