1.6 16V-74KW/101KM Y16XE Metaliczny dzwięk przy 1500 obrotów

[Gość cFiet]

Witam wszystkich, od wczorajszego dnia stałem się posiadaczem vectry b z 2001r z silnikiem 1.6 16V. I na starcie mam problem, dziś po wymioane oleju i filtra przysłuchałem się na spokojnie pracy silnika z kanału i zauwarzyłem że silnik wydaje dziwny dzwięk przy równo 1500 obrotów.Od wczoraj przejechalem autem 400km i auto nie kopci, a poziom oleju utrzymuje się w normie.

Przy mniejszych i wyższych tego dzwięku nie ma.Pojawia się również przy schodzeniu z obrotów. Dzwięk dochodzi jak by z dołu silnika ale przysłuchując się przy misce olejowej nie powiedział bym ze ten dzwięk z tamtąd pochodzi, z kolei z góry też go nie słychac jednoznacznie. Proszę o ewentualne sugestie czy jest warto renimować ten motorek bo czeka mnie w nim wymiana rozrządu i prawdopodobnie uszczelki pod głowicą a nie chciał bym inwestować w zajeżdzony motor. z góry dziękuje za każdą sugestię.

 

[Gość xflash]

czy jest warto renimować ten motorek

znaczysię reanimować -? Tego nikt Ci przez internet nie wywróży dopóki nie rozbierzesz i nie zobaczysz (lub ktoś kto się na tym zna) fachowym okiem co jest do zrobienia/wymiany ...o ile w ogóle jest taka potrzeba.

A co się dzieje że prawopodobie UPG do wymiany?

Jak w 1.6 16V poziom oleju jest w normie to tylko pozostaje się cieszyć

Edytowane 6 Sierpnia 2012 przez xflash

 

[Gość cFiet]

Pisząc reanimować mam na myśli doklądkę kasy do tego silnika a do zrobienia jest na pewno uszczelka pod głowicą bo w zbiorniczku z płynem jest czany nalot z oleju no i pasowało by wymienić rozrząd. Nie chciał bym ładować pieniędzy w motor który za kilka km np : stanie. Może i racja, dziś podskoczę do znajomego mechanika i dowiem się z kąd ten dzwięk, o efektach napiszę na forum.

 

 

 

Edit: uczelka do wymiany na 100%, w zbiorniku płyny chłodzącego są spaliny- sprawdzone za pomocą płynu zmieniającego kolor przy ich obecności. Co do metalicznego dzwięku to mechanik potwierdził że to góra tak pracuje. dziś zdejmę głowicę i zobaczymy czy jest sens dalszego inwestowania w ten silnik.

Edytowane 7 Sierpnia 2012 przez cFiet

 

[Gość cFiet]

a więc, jestem po remoncie głowicy. Po zdjęciu głowicy okazało się ze dół silnika nie ma progów wiec nie zdecydowałem się na jego regeneracje. a w głowicy : szlif zaworów, nowe gumki i 8 prowadnic. Zero dzwięku o którym mowa.