1.8 85kW 16V X18XE1 Ogromny spadek mocy i pobór oleju

[Gość Gawlak]

no ladne kwiatki

rozrzad sie zerwal to napisz co bylo robione

bo silnik masz kolizyjny i zerwanie paska konczy sie remontem glowicy

czasem tez i dolu

 

spalanie oleju w tym silniku to tez norma

pochodzi w prostej linii od silnika x16xe ktory jest znany z apetytu na olej

gorna granica normy to litr na 1000 kmow

dolna to zerowy ubytek od wymiany do wymiany

 

[Gość]

to skąd problem z temperaturą i co z nim zrobić?

 

Znaleźć porządny termometr i zmierzyć , bo zegar może kantować.

U mnie dla odmiany zegar pokazuje 97-101 'C . Po wymianie chłodnicy , czujników i 4-5 termostatów to jedyny podejrzany, ale w sklepach termometr bimetaliczny jest nie do nabycia . Laserówki mają fatalną opinię - duży rozrzut wyników .

Jaksię okaże , że winę ponosi termostat - wymienić.

 

[Gość Druxe]

Ok, to jak najszybciej zacznę szukać dobrego termometru

A rozrząd się nie zerwał, tylko pasek przeskoczył trochę, nie wiem dokładnie ile.

Co do spalania oleju to wiem,że lubią łyknąć ale odkąd miałem to auto to pił 0.2 oleju na 1k/km teraz jest to lekko pięć razy tyle.

Chyba posłucham waszych rad i przy wypłacie dokładnie rozbiorę silnik i zajmę się temperaturą..

Tylko znaleźć dobrego mechanika najgorzej...

 

[Gość Gawlak]

no i wystarczy zeby zrobilo balagan

jak przeskoczylo to kij wie co sie stalo

mozna tylko wrozyc z fusow

 

[Gość]

przy wypłacie dokładnie rozbiorę silnik i zajmę się temperaturą..

 

 

Osobiście tak zrobiłem i do dzisiaj się zastanawiam , czy warto było wywalić 2,5 ts pln. Używany silnik 1-1,4 ts ( + rozrząd ). Walnięte miałem uszczelniacze zaworowe i na wale . Niby ma wytrzymać 80- 100 ts km , ale tyle , to i używka pociągnie. Zrobisz jak uważasz.