Jak otwiera się termostat w Astra II 2.0 DTI ?

[Gość Anonymous]

Zgadza sie. Ja nie moge znalesc zaworu do spuszczenia plynu gdzies tam kolo chlodnicy moze ktos wrzucil by fote zebym wiedzial gdzie szukac. No i jak zdobede klucz to sie pokusze o odkrecenie termostatu.

 

Jaki dokladnie to jest klucz jak sie nazywa i jaki ma rozmiar?

 

[Gość Anonymous]

Jesli spada i powraca to znaczy ze cos nie tak z termostatem

Nie sadze, mnie w zimie temperatura waha sie w okolicach 3 stopni (na ile skala jest dokladna ale to zauwazalne) - gdy auto jest obciazone mam cos kolo 87-88 stopni , zas gdy stoje na luzie lub dojezdzam do swiatel i trwa to jakies 2 minuty temperatura potrafi spasc do 85, 84 - to nie jest prog zamkniecia sie termostatu napewno i napewno jest on jeszcze otwarty - a zimne powietrze walace w chlodnice z czystej fizyki ochlodzi plyn. Wiec uwazam , iz temperaturka moze sie wahac w malych zakresach co innego jesli mowimy o dziesiatkach stopni.

 

[Gość Anonymous]

I jak tam u osob kotore mialy zamiar wymienic termostat ? Sa widoczne zmiany ?

 

[Gość Anonymous]

Dołączam się do postów, identyczna sytuacja jest również u mnie.

Więc albo tak ma być, albo coś z tymi termostatami jest nie tak

 

[Gość Anonymous]

witam zafira 2.0dti u mnie problem wygląda następująco po r

przejechaniu ok 3km z nagrzewnicy leci letnie powietrze ale wskaźnik temp. zaczyna podnosić się leniwie po ok. 15km dochodzi do 82 i zatrzymuje się jak wjechałem do miasta to wskazówka spadła prawie do zera ja myśle że to termostat i jutro go wymieniam

 

[Gość Anonymous]

mam podobnie jak kolega ezg prawdopodonie jutro wymienie termostat i zobaczymy co sie zmieni.

 

[ Dodano: Pią Lis 16, 2007 22:51 ]

witam wszystkich nie wytrzymałem do jutra i wymieniłem cały termostat z obudową koszt zakupu 116zł montaż własny 3 godz roboty na spokojnie.A miałem takie problemy jak tu opisujemy, silnik nagrzewał sie po 15-20 kilometrach do 80-paru i potem spadał i sie podnosił, cos było nie tak. Z nawiewu nie buchało gorącem ale ciepło robiło sie po 4-5 kilometrach. Po spuszczeniu płynu z chłodnicy ( czerwoną nakrętkę z lewej strony patrząc od przodu samochodu luzujemy) wymieniamy termostat. Efekt nowego termostatu to silnik nagrzany do ok.88 st.C po 7 km, ciepło buchało dużo szybciej. Sprawdziłem szczelność starego termostatu wlewając do niego wodę tam gdzie powinien trzymać i okazało się, że cieknie. Pozdrawiam wszystkich i życzę przyjemnej wymiany termostatu. U mnie pomogło

 

[Gość Anonymous]

Pytanie do kolegi huco:

czy jest u Ciebie różnica w czasie nagrzewania silnika gdy włączysz ogrzewanie na maksa i z wyłączonym ogrzewaniem.

U mnie jest zdecydowana różnica - jak wyłączę ogrzewanie normalna temperatura jest po ok 8 km, przy włączonym na max przejadę 20 km i jeszcze trochę brakuje - oczywiście teraz, gdy temp. jest ok 0 stopni.

Co prawda mam trochę inny silnik - 1,7 CDTI. Mam auto od nowości z salonu i jeżdżę nim już drugą zimę i tak jest od początku. Byłem z tym problemem w ASO ale oczywiście mnie zbyli - powiedzieli, że to diesel i dlatego długo się nagrzewa i że tak ma być.

 

[Gość Anonymous]

U mnie jest zdecydowana różnica - jak wyłączę ogrzewanie normalna temperatura jest po ok 8 km, przy włączonym na max przejadę 20 km i jeszcze trochę brakuje

to jest normalne ... cieplo jest zabierane od silnika do kabiny wiec sie dluzej nagrzewac musi u mnie jest tak samo. Zauwazylem to dopiero niedawno ze faktycznie szybciej sie nagrzewa jak pozamykalem nawiewy i mam tylko na szybe i ustawione na 1 wiatrak. ale wlasnie jak to jest przy nowym termostacie kolego huco

 

[Gość Anonymous]

witam koledzy na te pytania odpowiem wam jutro około 21, dzisiaj niestety nie jeździłem ąsterką a jutro niedziela o 6 rano jade do pracy i zobaczę z rana dam ciepłe na maxa i nawiew na 2 bende kontrolował wskazania temperatury na ktorym kilometrze dojdzie do 88C, a kończę o 19 wtedy dam między ciepło zimno a nawiewu nie włącze i zobaczymy.

 

[Gość Anonymous]

witam wczoraj pozbyłem się problemu wymieniłem termostat i wszystko wróciło do normy