rozrząd

[Gość]

Cena z częściami jak masz mechanika i zrobi to po znajomości to 1000zł. Stanadardowo wezmą około 1500zł.

 

Tu kupowałem, bo mają pełny komplet od razu z uszczelką i to w najniższej cenie - http://allegro.pl/oryginalny-rozrzad-opel-lancia-fiat-1-3-cdti-jtd-i2855418363.html

Edytowane 27 Grudnia 2012 przez bad

 

[Gość mr_freak]

polecam aby rozebrać również głowiczke z wałkami i sprawdzić hydropopychacze i dźwigienki zaworowe.

w moim przypadku robiłem to wczoraj bo niedawało mi spokoju dzwonienie w głowicy. Rozebrałem i się okazało że dźwigienki wyrobione mają luz poprzecznie do ich osi pracy, hydropopychacze się rozsypały na dwie części. dołożyłem do auta znów 700pln robocizna własna. poprawiła się dynamika jazdy i niema klekota. przebieg 240.000

 

[Gość babba]

Ja miałem lepszy przypadek przy 2 zerwaniu łańcucha. Dodałem gazu na zimnym silniku, szarpnęło, silnik zgasł. Standardowa procedura czyli telefon, laweta itd. Przy rozbieraniu silnika okazało się, że łańcuch był rozciągnięty i wyząbkowany. Przed kolosalnymi kosztami uratowały mnie, a właściwie mojego szefa wspomniane dźwigienki, które były w tak fatalnym stanie (123 tyś km) że w momencie zderzenia wszystkie strzeliły i dzięki temu nie zmieliło mi silnika.
1 zerwanie łańcucha miałem przy 120tyś przebiegu wtedy zmieliło wszystko.
2 zerwanie łańcucha przy 243tyś
Silnik Z13DTJ. Objawów niepoprawnej pracy przed awariami nie stwierdziłem ani ja, ani żaden z mechaników samochodowych jakich odwiedzałem w tak zwanym międzyczasie z innymi naprawami bieżącymi.
Po prostu nagle TRACH!!
Dlatego jak mi ktoś powie że łańcucha rozrządu się nie wymienia itp. opowiem mu powyższą historię

 

[Gość]

Spoko, mi przy 205 przeskoczył łańcuch przy gaszeniu silnika, ale na szczęście nic nie zdemolowało w głowicy.

 

[Gość mr_freak]

Ja miałem lepszy przypadek przy 2 zerwaniu łańcucha. Dodałem gazu na zimnym silniku, szarpnęło, silnik zgasł. Standardowa procedura czyli telefon, laweta itd. Przy rozbieraniu silnika okazało się, że łańcuch był rozciągnięty i wyząbkowany. Przed kolosalnymi kosztami uratowały mnie, a właściwie mojego szefa wspomniane dźwigienki, które były w tak fatalnym stanie (123 tyś km) że w momencie zderzenia wszystkie strzeliły i dzięki temu nie zmieliło mi silnika.

1 zerwanie łańcucha miałem przy 120tyś przebiegu wtedy zmieliło wszystko.

2 zerwanie łańcucha przy 243tyś

Silnik Z13DTJ. Objawów niepoprawnej pracy przed awariami nie stwierdziłem ani ja, ani żaden z mechaników samochodowych jakich odwiedzałem w tak zwanym międzyczasie z innymi naprawami bieżącymi.

Po prostu nagle TRACH!! :-)

Dlatego jak mi ktoś powie że łańcucha rozrządu się nie wymienia itp. opowiem mu powyższą historię :-)

mnie też połamało dwie sztuki tak poprostu jakieś 80000 temu i głupi wmieniłem tylko te dwie, jak bym wiedział że tak się stanie to bym machnoł wszystkie przy okazji wymiany łańcucha. radze przy wymianie łańcucha niech mechanik też zajrzy pod głowiczke