falujaca wskazowka obrotomieza opel astra lll H KOMBI 2008 r

[Gość grzes08]

Jestem w stanie w to uwierzyć, samochód ma "przeżyć" do końca gwarancji a potem złote żniwa w serwisach. Zresztą teraz ze wszystkim tak jest.

niestety co do gwarancji się zgadzam .. mam podobne zdanie,

co do wypalania serwisowego .. dawka jest mniejsza.

 

[kicaj]

niestety co do gwarancji się zgadzam .. mam podobne zdanie,

co do wypalania serwisowego .. dawka jest mniejsza.

od czego?

 

ustosunkujesz się do mojego ostatniego postu?

Edytowane 18 Lutego 2013 przez kicaj

 

[Gość grzes08]

od czego?

 

ustosunkujesz się do mojego ostatniego postu?

chyba już pisałem .. sprawdź historię

co do dawki to wynikało z rozmowy z radmaxem ..

"chodzi o to że podczas wypalania serwisowego silnik nie jest tak obciążony jak w czasie wypalania samoistnego i nie jest w stanie spalić paliwa w takim stopniu jak podczas jazdy" .. ja uważam, że dawka podczas wypalania serwisowego jest mniejsza, i że inżynierowie opla przewidzieli taką sytuację o której pisze radmax

 

[Gość radmax]

 

witam mam pytanie do PITEK1234 jakiej firmy dodadek nalałes bo mam ten sam problem co ty?

 

Nie wiem na co zdecydował się PITEK1234 ale z własnego doświadczenia mogę polecić STP

 

http://www.stp.com.pl/produkt-21-30039_STP_Formula_do_czyszczenia_wtryskiwaczy_Diesla-11-13306912407059.html

 

oraz Liqui Moly

 

http://www.liqui-moly.pl/features/katalog.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=42&category_id=17

 

Latem kumpel aktywował mi tempomat i przy okazji sprawdził dawki korekcyjne i były prawie idealne. Nie powiem Ci że to na pewno zasługa tych środków ale stosuję je regularnie od prawie 3 lat a jednorazowy koszt 20 -25 zł to jednak niezbyt wiele.

Edytowane 18 Lutego 2013 przez radmax

 

[kicaj]

 

chyba już pisałem .. sprawdź historię

no nie bardzo...

poruszyłeś ogólno znane informacje o korzystaniu oleju w mieście i wynikające z tego problemy, ale niewiele powiedziałeś o różnicy w wypalaniu samoistnym a wymuszonym...

 

a uważam, że dawka podczas wypalania serwisowego jest mniejsza, i że inżynierowie opla przewidzieli taką sytuację o której pisze radmax

uważasz czy wiesz? bo to duża różnica

do niedawna inżynierowie opla nie widzieli różnicy w oleju do silników z i bez DPFu...

więc ja bym im taknie ufał...

 

[Gość grzes08]

nie wiem co chcesz dokładnie wiedzieć .. zadaj pytanie a opowiem zgodnie z moją wiedzą ..

 

co do inzynierów opla .. z mojego doświadczenia wiem, że w przypadku silników 1.7 (a z tym mam najwięcej kontaktu) wraz z pojawieniem się DPFów w tych samochodach został zmieniony olej na tzw. niskopopiołowy i przyznam się, że pierwsze słyszę, że nie widzieli różnicy.

 

a skąd taka informacja?? możesz podac jakieś szczegóły??

 

[Gość radmax]

Niskopopiołowy Dexos 2 został wprowadzony zdaje się w 2010 ale samochody z DPF jeżdżą już co najmniej od 2005

 

[Gość grzes08]

filtr DPF w silnikach 1.7 został wprowadzony z wejściem silników 110 i 125 KM czyli w roku 2008. I od tego czasu zmienił się olej na DEXOS2

 

co do wczesniejszych innych diesli to nie wiem od kiedy są w obiegu .. jeżeli sie nie mylę to 1.9 od 2006r. a na rynku polski , to chyba duzo później.

 

na początku musicie sobie odpowiedzieć na pytanie dlaczego ten olej się zmienił ... czy musiał ..??

nie nie musiał ... a zmienił sie dlatego, że poszukano oszczędności i zamiast pakować do DPFa multum kosztownych zwiazków, ograniczyli ich ilość, .. ale że zaczęły byc problemy .. zmienili olej na niskopopioły ... nie oznacza to .. że poprzedni olej był zły .. ot cała filozofia ..

 

[Gość radmax]

co do wczesniejszych innych diesli to nie wiem od kiedy są w obiegu .. jeżeli sie nie mylę to 1.9 od 2006r. a na rynku polski , to chyba duzo później.

 

 

Nie, w 1.9 CDTI DPF jest od co najmniej 2005 r a możliwe że nawet 2004 MY 2005 też go miały., nawiasem mówiąc mój jest z połowy roku 2005 i filtr ma.

 

 

na początku musicie sobie odpowiedzieć na pytanie dlaczego ten olej się zmienił ... czy musiał ..?? nie nie musiał ... a zmienił sie dlatego, że poszukano oszczędności i zamiast pakować do DPFa multum kosztownych zwiazków, ograniczyli ich ilość, .. ale że zaczęły byc problemy .. zmienili olej na niskopopioły ... nie oznacza to .. że poprzedni olej był zły .. ot cała filozofia ..

 

Przerażasz mnie, Ty na prawdę w to wierzysz czy jaja sobie robisz?

Edytowane 18 Lutego 2013 przez radmax

 

[kicaj]

nie wiem

co chcesz dokładnie wiedzieć .. zadaj pytanie a opowiem zgodnie z moją

wiedzą ..

proszę bardzo, o to moje pytanie:

 

grzes08 zapomniałeś w

swoim wywodzie uwzględnić jeden podstawowy fakt - rozrzedzanie oleju

silnikowego przez paliwo, który to efekt związany jest z wypalaniem

dpf'u. Jestem ciekaw jak wg ciebie różni się wypalanie softwarowe od

wypalanai zainicjowanego samoistnie przez ECU...

 

Przerażasz mnie, Ty na prawdę w to wierzysz czy jaja sobie robisz?

też się nad tym zastanawiam od samego początku tej dyskusji...

 

 

zamiast pakować do DPFa multum kosztownych zwiazków, ograniczyli ich ilość

jestem bardzo ciekaw o czym piszesz... fakt że dpfy do 1.7 są mniejsze od tych z 1.9, ale jedyna znaną mi zmianą w 2007 roku w silnikach serii Z19DT... jest wyeliminowanie jednego czujnika ciśnienia i zastąpniena go ciśnieniem atmosferycznym...

ale że zaczęły byc problemy

problemy zaczeły być z wprowadzeniem newej serii jednostek - 1.7, co nie zmienia faktu że ASO opla miało problemy z DPFami w autach z pierwszych lat produkcji z serii Z19...

a DPF mają, bądź mogły mieć silniki z serii Z (mogły bo na niektóre rynki wychodziły jeszcze wersje bez...)

Edytowane 19 Lutego 2013 przez kicaj