Check i gaśnie - Sintra 2.2 td

[Gość maxiu301]

hejka.mam problem z moją sinterką 2.2TD.przez JAKIŚ czas po odpaleniu zapalał się check i w tedy silnik gasł ale zanim zdązyła zgasnąć załapała dalej i chodziła. W czasiejazdy tak samo. aż w końcu pewneg ładnego dzionkahodziła sobie na wolnych obrotach dzieci ubrane do lekarza my w samochód a on zgasł . z plaka odpalił i do mechanika,wstawiłzaworek zwrotny i wymienił filtr paliwa.ja do domu wszystko oki fajnie zadowolony zrobiłem 200km i klops to samo tylko że odpalić już nie moge. co ciekawsze komp żadnych błędów ni e pokazuje. prosze szybką podpowiedż. CO TO MOŻE BYĆ

 

[Gość Kacper]

Witam, może taki drobiazg jak przekaźnik pompy paliwa odmówił posłuszeństwa.

Nie wiem na ile to możliwe ale spróbuj też poluzować jeden z przewodów zasilających wtryski i sprawdź czy sączy się paliwo jak kręcisz rozrusznikiem

 

[Gość maxiu301]

dzięki wielkie za szybką pomoc. A jak sprawdzić ten przekaznik i jak on wygląda? znajomy mechanik mówił że może gumki pod wtryskami a jak to nie pomoze to pompa. Ale ten przekaznik to zawsze tanszy. DZIĘKI . JESZCZE SIĘ ODEZWE.

 

[Gość Kacper]

W tym temacie masz opisy bezpieczników i przekaźników http://forum.opel24.com/topic/8127-Bezpieczniki-i-Przekazniki/

 

Możesz sprawdzić np przez podmianę.

 

[Gość maxiu301]

cos tam poklikałem,sorki. ALE do rzeczy bo w mojej sinterce 2.2dti coraz gorzej. pompka raz podaje paliwo raz nie. przekazniki,bezpieczniki są oki.A jak stacyjke przekręce kontrolki sie pozapalają typu smarowanie.....check mignie i odpali normalnie,alejak check sie nie zaświeci to paliwa nie ma i połączenia z komputerem też. pomocy .

 

[Gość Kacper]

To czeka cię trochę szukania. Przyczyna to zapewne gdzieś slaby kontakt na złączkach. może masa któraś ucieka.

Materiały pomocne w lokalizacji złącz znajdziesz w dziale elektryka nadwozia.

Gdyby nie brak komunikacji z ECU to najbardziej podejrzany byłby czujnik wału.

 

 

alejak check sie nie zaświeci

Dobrze jakbyś miał miernik lub kontrolkę. Sprawdź czy w takiej sytuacji jest napięcie na bezpieczniku 30. Sterowanie silnika (15A)

Zasila on sterownik silnika ECU (wyjmij ten bezpiecznik z dwu-trzykrotnie aby poprawić styk)

 

[Gość norbek77]

Witam. Natomiast ja kolego po objawach jakie tu piszesz, podpowiem ci , że najprawdopodobniej będzie do przelutowania skrzynka bezpieczników i to na 99% , bo przerabiałem to u siebie . Konstrukcja tej skrzynki jest po prostu taka , że z czasem musi przestać łączyć i już . Gdzieś na forum były odnośniki jak jakis ruski to robił nawet z foto , ale ja zrobiłem inaczej , nie czyściłem styków tak jak on i spowrotem te druciki na swoje miejsce i zacisnąć , tylko po prostu polutowałem wszystkie łącza wewnątrz i od tego czasu skończyły się moje problemy z elektryką i jakimiś dziwnymi brakami napięć to tu czy tam w sterowaniu , ehh mowię wam 99 % przypadków problemów z elektryką sinika to skrzynka bezpieczników pod maską.... pozdrawiam

Edytowane 29 Marca 2013 przez norbek77

 

[Gość Kacper]

Jak coś to link jest w tym temacie http://forum.opel24.com/topic/50986-brak-zasilania-na-komputer/

 

[Gość lewy5000]

Jak coś to link jest w tym temacie http://forum.opel24.com/topic/50986-brak-zasilania-na-komputer/

Witam mam mały problem z pobraniem tego pliku od ruska. Masz może jakiś pomysł jak inaczej to odczytać.

Z góry dziękuję i pozdrawiam

 

[Gość Kacper]

klikasz w zaznaczonym miejscu