Osłona przegubu

[Gość Tomek 1981]

Witam

Mam Corse C 1.0 z 2001r

Ostatnio zauważyłem że poluzowała się opaska (ta wiekrza) gumowej osłony przegubu (przód z prawej strony).

W związku z tym spod osłony wyszło troche smaru. Czy ktoś mógłby podpowiedzieć jak się do tego zabrać, bo chyba bede musiał tą osłone wymienić na nową, albo przynajmniej zdjąć tą która jest wszystko przeczyścic dac swiezy smar i nowa opaske, Ale jak dobrac sie do samej osłony?

Z góry dzieki za podpowiedzi.

 

[Gość Kacper]

Można tak http://www.corsa-c.co.uk/forum/showthread.php?352046-Tut-Cv-boot-replacement

Ja bym jednak zdemontował przegub rozchylając zabezpieczenie http://img718.imageshack.us/img718/8134/zabezp.jpg jeśli jest dostępne.

 

Jeśli nie masz uszkodzonej osłony to załóż nowa opaskę - dostaniesz w większości sklepów auto-moto.

 

[Gość Tomek 1981]

Witam.

Czy ktoś pomoże mi w języku polskim?

 

[Gość]

Przecież widać dokładnie na zdjęciach co po kolei demontować.

- zdejmujesz koło

- odkręcasz jarzmo hamulcowe

- odkręcasz nakrętkę centralną piasty

- odkręcasz mocowanie amortyzatora do zwrotnicy

- odkręcasz dolny sworzeń przy zwrotnicy (opcjonalnie, tu widzę, że nie odkręcał bo górą odeszła zwrotnica, nie ruszał też końcówki drążka)

- rozpinasz przegub

- masz gotowy dostęp do półosi

 

Ostatnio robiłem to z kumplem bez odkręcania amortyzatora i jarzma - udało się na tyle odchylić zwrotnicę, że półoś z niej wyszła (oczywiście trzeba było dolne mocowanie sworznia przy zwrotnicy odkręcić i wyjąć sworzeń).

 

[Gość Tomek 1981]

A czym zacisnąć opaski na osłonie?

 

[Gość]

Szczypcami do opasek.

 

jeśli takich nie posiadasz, to szczypce czołowe mocno stępione żeby nie przeciąć opaski...

 

[Gość Kacper]

Ja u siebie w sintrze jak i u znajomego w toyocie nie odpinałem końcówki drążka tylko wypinałem z amortyzatora zwrotnicę.

 

[Gość]

a ja w zeszłym tygodniu w saxo - żeby wymienić osłonę przegubu zewnętrznego, trzeba dodatkowo spuścić olej ze skrzyni, wyjąć całą półoś, rozpiąć przegub wewnętrzny, zdjąć osłonę przegubu wewnętrznego, która jest zakuwana i dopiero zdjąć osłonę przegubu zewnętrznego... ale w końcu to popier... francuz...

 

[Gość Kacper]

W sintrze miałem zabezpieczenie o którym wspominałem wcześniej. w toyotce pierwszy przegub rozbijaliśmy młotem a na koniec szlifierką kątowa

drugi już doczytałem w internecie co i jak - wsadziłem w rurę półośkę, uderzyłem o beton i wyskoczyło samo