drganie kierownicy podczas hamowania

[Gość grzes08]

dokładnie jak radzi kolega .. idealny sposób .. czujnikiem zegarowym ze stojakiem

 

[Gość Wujek8891]

Panowie założyłem nowe piasty i dalej to samo ale zauwazyłem że przy słabszym hamowaniu mocniej bije niż gdy mocniej wcisne hamulec, ma jeszcze moze jakiś pomysł ?bo ja już sam nie wiem nowe tarcze ,nowe piasty ...

 

[Gość grzes08]

a sprawdzałeś bicie tych nowych tarcz??

 

[Gość Wujek8891]

nie sprawdziłem bo nie mam takiego przyządu. Ale przykładałem suwmiarke i prawa jest prosta (może około 0,1mm na końcu tarczy bije na tomiast lewa gdziś 0,3mm) tylko jak tarcze są zimne to przy hamowaniu kierownica nie bije mozna powiedzieć ze jest ok ale jak zahamuje gdzieś 3 razy i tarcze sie nagrzeją to jest 10 razy gożej kierownica bije i przy końcowym hamowaniu auto nie zatrzymuje sie płynnie tylko z takim szarpaniem tak jak bym hamował pulsacyjnie. Czyli wychodzi ze tarcze sa do d.... bo chyba nie jest to normalne ze jak sie nagrzeja to sie krzywią co ?? ale dziwi mnie to że Bosch taki bubel zrobił. Co wy o tym sadzicie?

 

[Gość grzes08]

to jest produkcja seryjna ..wszystko może się zdarzyć .. ja na Twoim miejscu próbował bym zmierzyć jeszcze raz na ciepło .. czy rzeczywiście wtedy one biją mocniej .. kilka prób hamowań .. i wtedy pomiar .. albo po prostu wymienić tarcze i zobaczyć czy będzie lepiej

 

[Gość tokar2]

 

 

prawa jest prosta (może około 0,1mm na końcu tarczy bije na tomiast lewa gdziś 0,3mm

tzn, że obie są krzywe. bicie boczne, nie może wynosić więcaj niż 0,08 mm, przy okazji spr luzy samego koła (wachacze, gumy, łozyska piast) wszystko razem, może się nakładać i wpadać w rezonans przy hamowaniu

 

[Gość Wujek8891]

pisałem ze w zawieszeniu luzów nie ma łożyska też założyłem nowe (SKF) , oddałem te tarcze na gwarancji zobaczymy co powiedzą ,ale podejrzewam ze oddadza te same to wtedy kupie brembo i zobacze co bedzie .

 

[Gość tokar2]

 

 

bosch made in china.

swoją drogą, to ciekawe jakie bicie ma czajna tokarka, bo toczenie to niby prosta sprawa, myśle sobie że kontrol techniczna jest, tylko partie wadliwe, jakimś cudem przemycane są na rynek, bo" polak potrafi" to chińczyk też, no i traci na tym klient i marka

 

[Gość maciej.m]

tylko podczas hamowania? czy może jak auto tez zwalnia samo? może sprobuj przełozyc opony tył na przód

a sory pisales o kolach:

Edytowane 25 Czerwca 2013 przez maciej.m

 

[Gość Wujek8891]

tylko przy hamowaniu