ogólne problemy z praca silnika astra f

[Gość kapestce]

Witam,

na wstępie to mój pierwszy post na tym forum i przepraszam, że podobne tematy są na tym i na innych forach, ale studiowałem parę tygodni internet i już poradzić sobie nie mogę, więć muszę opisać swój problem i proszę o rady,

 

moje auto Astra f, 95r. 1.6 16V kombi

odkąd go mamy w rodzinie zawsze "mulił", przejąłem stery i dlatego chce zrobić z nim porządek,

mianowicie doszło do takiego momentu, że nie dało się nim jeździć zero przyspieszenia a pod górę na pierwszym biegu,

 

Objawy:

1. po odpaleniu na zimnym silniku pracuje bardzo nie równo, czasem gaśnie, przy dodaniu gazu nie wchodzi na obrotu i gaśnie; ale to się zdarza tak mniej więcej co drugie odpalanie, czyli nie jest regułą,

2. przyspieszanie jest również bardzo nie regularne, czasem idzie jak burza, czasem taki straszny muł, czuć jakby silnik chciał wyskoczyć z ramy ,

3. jazda pod górę, tragedia, pod niektóre większe górki muszę ostro rozbujać asterkę, aby w miarę wyjechać pod nią,

ostatnio pod górę na objeździe do zakopanego musiałem jechać na jedynce!

4. obroty między 1000 a 2000 są bardzo nie równe i na tych najbardziej silnik "źle" pracuje, najczęściej muli, dławi itp.

5. na równym terenie przy dłuższej jeździe np. na 5 biegu w pewnym momencie zamula i silnik "ma doła" i traci na prędkości, zmiana na 4 bieg i znów da się jechać

 

Wymienione elementy:

1. nowe świece,

2. nowe kable wysokiego napięcia,

3. nowa sonda lambda (wyskakiwał błąd bodajże 44, uboga mieszanka paliwa),

4. wyrzucony katalizator,

 

Efekty:

gdy wyrzuciłem katalizator to wtedy silnik troszke odrzył i da się w miarę jechać, ale tylko w miarę, reszta bez zmiany,

 

Proszę o rady.

 

PS. Zwz. na mały budżet chce sam jakoś to naprawić, byłem pytać się o rady mechaników to każdy słono sobie życzy, a jak będę wszystko sprawdzać to koszty przerosną wartość auta .

 

 

[Gość DAROMV6]

Sprawdź poprawność ustawienia rozrządu

Zaślep zawór EGR

 

Te czynności zrobisz sam w krótkim czasie i za darmo,

a jednocześnie wykluczysz jedne z możliwości takiego stanu rzeczy.

 

[Gość kapestce]

Zaślepiłem zawór EGR,

po krótkiej jeździe stwierdzam że to była tego przyczyna, silnik dużo lepiej pracuje na niższych obrotach i ładnie przyspiesza,

 

w poniedziałek jadę w dalszą trasę zobaczymy jak będzie się sprawował,

 

muszę poczytać na internecie jak się spradzwa poprawność ustawienia rozrządu,

 

dziękuję i pozdrawiam.

 

[Gość DAROMV6]

No to szykój piwo w lodówce

 

Ustawieniami kół zębatych na punkty sie ustawia

 

Na forum znajdziesz gdzieś schemat

do tego czy bliźniaczych silników.

 

[Gość kapestce]

To tak:

2 wypady po 300km w jedna stronę, czyli moge cos napisac,

jeżdzi sie duzo lepiej, autko idzie nawet ok, praca silnika jest równa,

 

ale strome wzniesienie i niestety tylko pozostaje 1 bieg, na 2 momentalnie słabnie,

 

dodatkowo czasem przy checi szybkiego przyspieszenia pod gorke silnik szarpie,

 

podsumowujac jest ok ale szalu nie ma

 

jak będę miał czas to sprawdzę ustawienie rozrządu,

pozdrawiam.

 

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

pojawił się kolejny problem,

 

coś zaczęło buczeć w okolicach rozrządu, chodzi normalnie jak zawsze ale od razu sluchać dodatkowy dźwięk, jakby dodatkowy silnik pracował, wskakuje odrazu błąd check engine,

 

po odczycie błąd 92 czyli czujnik połóżenia wałka rozrządu lub jego odwód (Simtec),

 

ktoś pomoże co to może być i gdzie się udać?