Grzanie prawej tylnej tarczy plus popiski

[Gość osyp]

Koledzy pomóżcie! Mam nowe klocki trw plus tarcze mikoda. Hamują ładnie, cicho, ale prawa tylna tarcza się grzeje, a jak złapie temperaturę to pipiskuje. Był regenerowany zacisk, wymienione oringi, dobrze ustawiony ręczny. I po dwóch tygodniach braku usterki, znowu klops. Ostatnio miałem trasę 200 km. 100 km do Kodnia i 100 z powrotem. No problem. Następnego dnia umyłem samochód. Troszkę wody mogło się dostać na hamulce, ale specjalnie tam nie lałem i uważałem raczej. Samochód po myciu stał sobie dobę, widziałem, że tarcze lekko pokryły się plamkami rdzy, ale to normalne. Następnego dnia wsiadam, puszczam ręczny, ruszam i słyszę najpierw takie stuknięcie w hamulcach (klocki zlepiły się z tarczami pod wpływem wody i rdzy?), jadę i pod koniec trasy (60km) znowu piski. Z tym, że gdy mocniej przycisnąłem ham to ustały. Felga gorąca ale bez przesady, da się dotknąć. Potem w trasie do Łodzi, hamulce złapały temp. i piski (w przedziale prędk. 70-80 km/h). Pod koniec trasy ustały. Mam pytanie. Czy umycie mogło popuć znowu te hamulce? Już nie mam siły jeździć, ciągle tego smarować, regulować i bulić. Weźcie coś doradźcie. Dodam, że sprawdzali tłoczek i działał bez zarzutu. Ale może się zacina jak dostaje temp? Dzięki kochani za wszystkie podpowiedzi. Zaciski BOSCH.

Edytowane 1 Września 2013 przez osyp

 

[kicaj]

a może to zestaw klocek hamulec tak piszczy?

u mnie piszczało na komplecie "oryginalnym", po wymianie klocków na trw nie przestało piszczeć...

 

[Gość osyp]

Ok, ale tylko w jednym kole? Wszystkie by piszczały. Poza tym to nie jest pisk w trakcie hamowania tylko podczas jazdy. Ja to miałem i wcześniej, przed wymianą. Da się to zlikwidować, ale za jakiś czas znowu wraca. dzięki za odp.

 

[kicaj]

jak podczas jazdy to zaciski do przeczyszczenia ew. tłoczki do wymiany. któryś z tłoczków nie odbija do końca... no chyba że klocek z tarczą są źle spasowane...

 

[Gość osyp]

Dzięki, zwrócę uwagę mechanikowi na te tłoczki, bo nic innego już nie zostało... Zaciski na 100% były czyszczone, przy mnie chłopak czyścił i smarował. Pytanie dlaczego po robocie przez 2 tygodnie jest dobrze, a potem znowu źle. Nie uśmiecha mi się co chwila jeździć i płacić. Starość nie radość. Czas zmienić auto. Dzięki za podpowiedź.

 

[Gość koni2305]

A jak tam linki od ręcznego? W Vivaro miałem takie coś jak tylko się użyło ręcznego (przeważnie podczas deszczy lub w zimie). Kiedyś po takiej jeździe z klocków nic nie zostało i musiałem z parę razy się zatrzymywać bo tarcza czerwona na odcinku jakieś 40km. później wymienili klocki i znowu to samo po przejechaniu 10km klocki znowu do wymiany (tylko dym i smród). Powymieniali w końcu linki i wszystko dobrze ale już i tak w żadnym aucie nie używam ręcznego (zostawiam tylko na biegu) myślałem kiedyś że to jest konieczne auto ciągle jeździ w górach (Stronie śląskie, czarna góra, bystrzyca kłodzka) ale już się tak przyzwyczaiłem że nie muszę go używać choć trochę trzeba kombinować aby zostawić żebygdzieś nie zjechało.

 

[Gość osyp]

U mnie na szczęście smrodu spalonego klocka nie ma i tarcza też jeszcze nie czerwienieje. Aczkolwiek nie powinno się to grzać. Nie jest to dobre dla hamulców, a piski są wkurzające. Dzięki. A ręczny był skrupulatnie robiony i zregenerowany (gumy). Nawet wymieniłem sprężynkę odwodzącą, bo była wypracowana już. Ale najprawdopodobniej trzeba jeszcze raz profilaktycznie sprawdzić.

Edytowane 2 Września 2013 przez osyp

 

[Gość zenekS]

U mnie na szczęście smrodu spalonego klocka nie ma i tarcza też jeszcze nie czerwienieje. Aczkolwiek nie powinno się to grzać. Nie jest to dobre dla hamulców, a piski są wkurzające. Dzięki. A ręczny był skrupulatnie robiony i zregenerowany (gumy). Nawet wymieniłem sprężynkę odwodzącą, bo była wypracowana już. Ale najprawdopodobniej trzeba jeszcze raz profilaktycznie sprawdzić.

Jak wspomniał koni2305 jak z linką od ręcznego, u mnie zatarła się w otulinie/zbrojeniu (nie przy samych zaciskach) i nie odbijała - felga goraca nawet po krótkiej jeździe. Po zmianie linki (odpina ją się i wymienia całą) wróciło do mormy

 

[Gość osyp]

Problem w tym, że linka ręcznego była wymieniana. Dodam jeszcze, że usterka występowała zarówno przed remontem hamulców jak i po. Teraz mechanik dodał mi jeszcze jedną sprężynkę odwodzącą, ale niewiele to dało. Po dużej trasie rysuje mi tarczę. Takie rdzawe okrągłe ryski, potem to znika, jak się pojeździ w mieście. Ekstremalnego grzania nie ma, bo się chłodzi z powietrza podczas jazdy i sprzyjają temu niskie temp. Ale w upały może być krucho. Na pewno zmienię mechanika. Może znacie jakiegoś specjalistę od hamulców w lub koło Łodzi?

 

[Gość mariuszekf]

kolego niekiedy w tłoczku wybija sie dołek tam gdzie wsówa sie blokada z klocka i klocek tam podchodzi i ociera ja tak miałem naspawałwem na klocku wieksza blokade i ustało 4 lata temu