Zatarcie silnika 1.9 CDTI

[marcov]

Nie wszystkie elementy silnika maja kontakt z ciecza chlodzaca. Raczej postawilbym znak rownosci miedzy tymi czynikami chlodzacymi silnik. Brak jednego i drugiego doprowadzi do zatarcia.

 

[Gość papieju]

Niemniej jednak jak silnik stanął to bez rozbiórki się nie obejdzie. Osobiście poszukałbym innego, bo przegrzany silnik nigdy już nie będzie w 100% pewny. Miałem kolegę co raz w Calibrze 2.0 8v przegrzał, zrobił remont i auto jeździło, ale co chwilę wywalało UPG - strach było jechać za miasto.

 

[Gość Gawlak]

olej ma osobna chlodnice zewnetrzna

albo zanurzana w plynie chlodniczym (np jak silnik V6 x25xe)

i nie jest on glownym czynnikiem chlodzacym silnik

od tego jest uklad chlodzenia

chlodzenie oleju to inna sprawa

 

silnik bez chlodzenia plynem powinien wytrzymac prace przez krotki okres czasu

a nie odrazu sie zaciera

wedlug opisu samochod stal kiedy to sie stalo

chyba ze ja juz sie gubie w tym co napisano

wyciek nagly musialo byc widac

nie napisano ile czasu chodzil po utracie plynu

jesli krotko to nie wiem jak sie mogl zatrzec

 

nikt nie napisal ze silnik pracowal bez oleju

tylko bez plynu chlodniczego

 

[kicaj]

z tego co ja zrozumiałem wyciek był przy 200 na blacie (więc pewnie nie było widać buchającej pary) a zatarł się już na postoju...

 

o ile przy 200 mógł jeszcze mieć jakieś chłodzenie powietrzem to na postoju raczej już brak...

a co do kontrolki - to nawet w serwisie mówią że jeśli się zapali to już "po sprawie"...

 

[Gość Gawlak]

 

 

Silnik był mocno dogrzany bo jak wracałem do domu to 200 na szafie miałem i stało sie to na postoju bo postawiłem samochód i miałem jechać więc nie gasiłem

z tego ciezko wywnioskowac czy stalo sie to przy 200

czy jechal wczesniej 200 stanal i wtedy wywalilo plyn

 

[kicaj]

nom, to sa tylko moje domysly bo nie bylo nas na miejscu