Problem Opel Astra III 1.7 CDTI Skaczące Obroty, Mrygające Światłą

[Gość maxwwy]

Witam Posiadam Opla Astre 1.7 CDTI z 2004 Roku W nadwoziu kombi. W ostatnim czasie zaczoły mi się z nim problemy na początku zabrakło ładowania do wymany poszedł alternator następnie okazało się że Akumulator nie nadaje się już do niczego, więc również go wymieniłem. Lecz dalej pojawiają się problemy 2 z nich których w żaden sposób nie potrafię zdiagnozować. Nie mam pojęcia o co chodzi.

 

Postaram się to opisać jak mogę.

Gdy Samochód odpalam startuje on normalnie lecz światełka. takie jak na podsófitce czy w bagażniku zaczynają mrygać nie do końca gasną lecz świecą tracą na mocy przygasają potem znów mocno świecą. Następnym problemem są obroty silnika gdy samochód stoi zaparkowany wskazówka obrotów jaki praca silnika skacze słychać to że najpierw obroty są wyżej potem niżej tak samo wskazówka opuszcza się delikatnie potem podnosi.

Wszystko starałem się uchwyćic na filmiku poniżej by ułatwić zrozumienie mojego problemu.

http://www.youtube.com/watch?v=9ATnS95dd-I&feature=youtu.be

 

Mam nadzieję że państwo mi pomogą. Pozdrawiam :-)

 

[Gość Gawlak]

jaki alternator wsadziles ??

nie za slaby przypadkiem albo jakis uzywany ??

zmierz napiecia ladowania w poczatkowym czasie po odpaleniu

co sie dzieje do czasu jak przestanie swirowac

spisz dokladnie jakie sa skoki napiec

 

[Gość maxwwy]

Napięcia ładowania są w porządku. 13.9 - 14. W serwisie powiedzieli że są odpowiednie i takie powinny być. Alternator kupiłem używkę z demontażu takiej samej Astry.

I jeżeli chodzi o świrowanie to dzieje się cały czas, Czy samochód chodzi 2 godziny czy więcej godzin to i tak dzieje się to samo przygasa światło potem są skoki obrotów jak się zatrzymam.

Czego to może byc wina ? Bardziej stresujące są dla mnie te obroty.

 

[Gość Gawlak]

zapytam jeszcze raz

te cyrki dzieja sie tylko po odpaleniu czy caly czas

bo tak napisales ze nie mozna tego skumac

raz ze po odpaleniu teraz ze po przejechaniu tez

 

[rostex]

Alternator do regeneracji. Napięcie zmienne "przebija" przez mostek i dlatego masz cyrki z podświetleniem i obrotami.

 

[Gość grzes08]

co do skaczących obrotów .. to proponowałbym wprawdzić czy pojawiają się wahania ciśnienia w railu .. sprawdzic wartości na przepustnicy .. dawkowanie wtryskiwaczy .. to częsty problem w tym silniku; moze warto byłoby przeprowadzić nauke pompy i nauke SQL (small quantity learning) lub wymiana SCV zawór dawkowania na pompie paliwa.

 

[Gość mariuszekf]

Kolego ja bym obstawiał alternator ja u siebie mam identycznie jak odpale auto to chwile zanim altek zacznie ładowac to oswietlenie nie miga a pożniej jest dokładnie jak u ciebie i nie wazne ile sie jezdzi (laduje) problem nie znika, moze migotanie jest troszke mniejsze u mnie ladowanie lata od 13.8do 14.6 ,wydaje mi sie ze to wina regulatora napiecia jak dojdziesz co było u ciebie to napisz

 

[Gość maxwwy]

 

Gawlak cały czas to u mnie występuje nie ważne ile czasu samochód chodzi, cały czas to się dzieje.

 

[Gość Gawlak]

podpowiedzi masz juz wyzej

obstawiam podobnie

dobrze sprawdzic alternator i polaczenia mas przewodow klemy

 

[rostex]

co do skaczących obrotów .. to proponowałbym wprawdzić czy pojawiają się wahania ciśnienia w railu .. sprawdzic wartości na przepustnicy .. dawkowanie wtryskiwaczy .. to częsty problem w tym silniku; moze warto byłoby przeprowadzić nauke pompy i nauke SQL (small quantity learning) lub wymiana SCV zawór dawkowania na pompie paliwa.

 

Skoro obroty falują to jak może nie zmieniać się ciśnienie w szynie? To oczywiste, że będą wahania.

Pogratulować wymiany zaworu SCV w pompie Boscha. Tam zawory psują się w stosunku 1:100 (Bosch-Denso).